此前,潮新聞“記者幫”報(bào)道了杭州地鐵喬司南站附近電動(dòng)三輪車?yán)洼d客現(xiàn)象。10月30日,屬地街道、交警、交通運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)部門聯(lián)合開展新一輪綜合整治行動(dòng)。
“黑車”整治之外,市民們也很關(guān)心地鐵出站后“最后一公里”的問題。
不僅是現(xiàn)場市民反映,這些天后臺收到不少讀者建議:“有時(shí)候加班晚了,公交沒了,只能坐黑車,真希望公交能方便些!薄肮卉嚹┌嘬嚹懿荒芡睃c(diǎn),加班晚了就只能坐這些危險(xiǎn)的黑車,太不方便了!
11月1日,記者從杭州市余杭公共交通有限公司了解到,2631M路公交車的雙向末班車時(shí)間將于下周一(11月4日)開始,在工作日延遲一小時(shí)。
2631M路雙向首末站點(diǎn)為九華路馮金街口-地鐵喬司南站,2024年1月5日開通。該線路前身為7409M路及中南村溪集六進(jìn)接駁線二線優(yōu)化合并后開通,主要銜接算力小鎮(zhèn)、中南村溪集、閱湖之城、觀湖之城等小區(qū)。
余杭公共交通有限公司客運(yùn)部副經(jīng)理顧月琴告訴記者,近期相關(guān)工作人員開展了“小靈通”進(jìn)站點(diǎn)工作,制作了意見建議調(diào)查問卷,對杭州地鐵喬司南站的乘客進(jìn)行公交需求問詢。
截至11月1日10點(diǎn),余杭公交共收到網(wǎng)上意見建議調(diào)查問卷157份。
數(shù)據(jù)分析如下:60.5%的乘客年齡在30-50歲;88.5%的乘客以上下班出行需求為主;80.8%的乘客交通出行方式以公交為主;97.7%的乘客交通出行方式以地鐵為主;43.3%的乘客19點(diǎn)30分以后有公交配套需求;66.9%的乘客認(rèn)為公交運(yùn)營時(shí)間較短。
顧月琴表示,根據(jù)意見建議收集情況,為進(jìn)一步滿足部分乘客地鐵換乘公交,解決“最后一公里”需求,自11月4日起,對2631M路發(fā)車時(shí)間進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整后的工作日,九華路馮金街口-地鐵喬司南站,雙向首班時(shí)間不變,九華路馮金街口末班由原來的19:15延遲至20:15,地鐵喬司南站由原來的19:30延遲至20:30,定時(shí)班運(yùn)營。調(diào)整后的法定節(jié)假日及雙休日,雙向首班時(shí)間不變,九華路馮金街口末班由原來的19:15延遲至19:20,地鐵喬司南站由原來的19:30延遲至19:35,定時(shí)班運(yùn)營。
具體發(fā)車時(shí)間請?jiān)斠姾贾莨籄PP線路發(fā)車時(shí)刻表或站點(diǎn)站牌對外公示時(shí)間。
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