無錫碩放機場改擴建工程傳來新消息：截至10月底，項目飛行區(qū)工程量已完成60%，貨運區(qū)工程量已完成40%，預(yù)計整體工程2025年完工。6VJ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　10月31日，記者深入工地現(xiàn)場探訪，看到飛行區(qū)1600米平行滑行道正開展道面混凝土澆筑施工。“混凝土澆筑預(yù)計年底前完成80%，到明年4月完成整體建設(shè)；貨運區(qū)的鋼架結(jié)構(gòu)施工已完成70%，預(yù)計明年貨運區(qū)施工全部結(jié)束。”機場集團相關(guān)負責人介紹。6VJ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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　　無錫碩放機場改擴建項目作為江蘇省重點工程項目，位于新吳區(qū)華友中路西側(cè)，為全新建設(shè)的機場東部貨運區(qū)，總面積1035畝。包括飛行區(qū)工程、貨運站工程等，預(yù)計2025年前完成主體建設(shè)。項目投用后，形成“東貨西客”的格局，不僅將達到“客貨分流”的目的，還能為貨運飛機提供24個固定的停機位，比建成前數(shù)量增加至少一倍，能起落747—400全貨機，建成后將大幅提升機場客貨資源配置效率，預(yù)計至2030年貨運吞吐量能達到50萬噸。按照目前進展，預(yù)計明年工程建設(shè)全部完工。6VJ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　不同于一般的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為了日后能夠承載起“展翼向云霄”的責任與使命，無錫碩放機場改擴建工程有著極高的標準與要求。“我們有智能化大型設(shè)備！”在現(xiàn)場，記者看到一臺大型機器正持續(xù)不斷地進行水泥混凝土道面作業(yè)，這便是無錫碩放機場改擴建工程民航一標項目負責人齊磊所說的“滑膜機”。這臺機器集攤鋪、振搗、成型為一體，不僅能夠提高200%的效率，還能減少50%的勞動力。6VJ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　對于其他工地來說，最常見的混凝土從礦材選材到加工也有著“機場標準”。“機場道面混凝土與常見混凝土有所不同，對荷載要求較高，原材料要求高，優(yōu)中選優(yōu)。”齊磊介紹，飛行區(qū)的平行滑行道使用壽命年限為30年，機坪建成后可滿足24架飛機的停放需求。目前，機場的平行滑行道包括基礎(chǔ)換填、水泥穩(wěn)定層、隔離土工布、混凝土澆筑等多道工序，其抗折強度指標經(jīng)檢測遠超設(shè)計指標要求，達到6.0兆帕以上。6VJ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　貨運區(qū)項目是此次改擴建工程的關(guān)鍵。隨著6月24日一標段工程鋼結(jié)構(gòu)的成功首吊，該項目正式進入貨運站主體鋼結(jié)構(gòu)施工階段。無錫碩放機場改擴建工程非民航一標項目負責人孫中亮介紹，貨運站總長526米，目前已完成350米，同時開展防火涂料與安裝綜合管線的施工。6VJ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　機場集團相關(guān)負責人表示，接下來，無錫碩放機場將逐步完成機場改擴建的飛行區(qū)工程、貨運區(qū)工程及配套區(qū)工程施工，同時積極推進各項檢測工作，爭取早日通過驗收投入使用。（徐兢輝、陸飛宇 文/李一芳 攝）6VJ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)