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金城路（春陽路-春華路）輔道改造前后對比。uRK新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　昨天（10月14日）早上8點(diǎn)半，金城路（春陽路-春華路）輔道迎來了一天中最繁忙的時(shí)刻，車輛源源不斷地從四面八方匯聚而來。與往日不同的是，這里在經(jīng)過一系列精心改造后告別了擁堵，只見現(xiàn)場車輛一輛接一輛有序、高效地通過交叉口。為了幫助城市道路“活血通絡(luò)”，今年以來，新吳區(qū)已完成15個(gè)擁堵嚴(yán)重的交叉路口改造，為市民出行提供了“更優(yōu)解”。uRK新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　“以前這里，堵得讓人頭疼，每天上班高峰期，都要在這里耗上近20分鐘。”家住附近的居民王先生回憶說，過去，這里的輔道容量不足，只有1條機(jī)動(dòng)車道和1條非機(jī)動(dòng)車道，沿線非機(jī)動(dòng)車和機(jī)動(dòng)車通行量又很大，常�；煨校嬖诎踩[患。uRK新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　而現(xiàn)在，隨著中分帶局部“瘦身”和車道數(shù)的增加，金城路南側(cè)輔道拓寬為2條機(jī)動(dòng)車道加1條非機(jī)動(dòng)車道，經(jīng)過拓寬改造的西進(jìn)口道也由過去的6個(gè)增加到了7個(gè)，主輔分離，車輛通行井然有序。“現(xiàn)在道路拓寬了，進(jìn)口道也多了，通行效率提高了很多，我早上可以多睡一刻鐘呢。”王先生滿意地說。uRK新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　“根據(jù)調(diào)研，以前早高峰時(shí)，輔道每小時(shí)只能通過800輛車，車輛緩行的情況要從早上7點(diǎn)10分左右持續(xù)到9點(diǎn)20分。”新吳區(qū)建管中心項(xiàng)目負(fù)責(zé)人沈潔介紹，通過增加車道數(shù)、輔道沿線開口梳理整合、增加進(jìn)口道，當(dāng)前，輔道通行能力可以達(dá)到原來的2倍，這意味著在同樣的時(shí)間段內(nèi)，輔道能夠承載更多的車流量，減少了車輛擁堵和等待的時(shí)間。uRK新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　同樣的變化，也發(fā)生在金城路和紡城大道的交叉口、吳都路和長江路交叉口等其他14個(gè)擁堵節(jié)點(diǎn)。通過拓寬道路、增設(shè)車道、交叉車道優(yōu)化、規(guī)范非機(jī)動(dòng)車停車區(qū)、新增過街通道等“微改造”，它們已經(jīng)煥然一新，讓城市交通更通暢。uRK新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　城市的街頭巷尾，曾經(jīng)讓人頭疼的交通擁堵“頑疾”正悄然改變。沈潔介紹，為完善城市基礎(chǔ)功能，提升道路通行能力，2023年，新吳區(qū)建管中心啟動(dòng)了道路交通擁堵節(jié)點(diǎn)改造工程項(xiàng)目建設(shè)，如今，首批15個(gè)長期困擾居民出行的交通堵點(diǎn)迎來了華麗變身。“這些改造工程不僅提高了道路的通行能力和效率，更重要的是，提高了人行與車行的安全性。”沈潔透露，按照三年行動(dòng)計(jì)劃安排，后續(xù)將繼續(xù)推進(jìn)道路交通擁堵節(jié)點(diǎn)改造工程，當(dāng)前，第二批擁堵節(jié)點(diǎn)改造工程已經(jīng)啟動(dòng)，將對新韻路-錫勤路等13個(gè)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行改造。（陳鈺潔）uRK新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)