世界汽車銷量小幅增長，各大車企表現(xiàn)如何？_汽車
作者 崔東樹 全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長
乘聯(lián)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2024年5月的世界汽車銷量達到727萬臺，同比下降1%，環(huán)比增長4%。但2024年5月較2018年5月的峰值仍稍低10%，處歷年的中位水平。2024年1-5月世界汽車銷量3566萬臺，同比增長3%。其中，中國車企的世界份額為33%。按2023年的節(jié)奏，2024年世界汽車銷量有望突破9000萬臺。
從世界范圍角度來看，2024年中國汽車市場恢復較強，比亞迪、吉利汽車、長安汽車等中國車企回升效果最為突出，以豐田和起亞為代表的亞洲集團表現(xiàn)仍較差。近兩年的國際芯片短缺對中國車市的影響較小，反而推動中國汽車出口，搶占巨大的國際市場供需缺口，獲得難得的發(fā)展機遇。
歷年世界汽車銷量情況
歷年世界汽車銷量走勢
歷年世界汽車月度銷量走勢
從上圖可以看出，2023年1-5月世界汽車銷量走勢大幅低于歷年正常年份的銷量水平，6-12月好于2018-2022年的水平，這主要是生產(chǎn)恢復等因素帶來的銷量改善。2024年1-5月世界車市較平穩(wěn)，但中國車市在1-2月因春節(jié)因素有增量，帶來1月的節(jié)前增量貢獻較大，2-5月走勢不強。
世界汽車歷史銷量增速
上表中的世界汽車銷量主要是70個國家的銷量，在2019年有9000萬臺左右，這也是基本能跟蹤到的月度銷量。
此外，還有100個國家只能跟蹤到年度的銷量，2022年大約300萬臺，相對8000萬臺的70個主力國家，這些國家總量在3%左右，影響不大。
從世界各國的月度銷量增速走勢來看，基本保持月度之間的走勢均衡狀態(tài)。但受到季節(jié)因素、年度因素等諸多影響，各國走勢仍有較大反差。
目前中國車市仍處于普及期，呈現(xiàn)年初年末相對較強、夏季走勢相對偏軟的情況，而美國車市呈現(xiàn)年初相對偏弱，年中相對平穩(wěn)的特征，但今年中國車市的春季拉升特征不明顯，因此份額提升不大。
由于歐美等車市都面臨逐步恢復，車市走勢較穩(wěn)。日本車市今年5月的走勢不強。
各大車企表現(xiàn)如何？
各大車企綜合表現(xiàn)
從目前各大車企綜合表現(xiàn)來看，國際頭部車企份額明顯下降，中國車企普遍表現(xiàn)較強。如豐田集團的世界市場份額由2023年的11.7%下降到11.1%。大眾集團的世界市場份額由2023年的9.7%下降至9.5%。由于吉利、比亞迪、奇瑞、長安、鈴木等亞洲車企的市場表現(xiàn)較好，所以亞洲車企產(chǎn)銷恢復較好，歐洲車企的表現(xiàn)則普遍較差。
今年各大車企銷量與2019年同期對比
中國自主品牌全面提升世界市場份額。比亞迪、奇瑞、長安、一汽等自主表現(xiàn)較強。
除了鈴木和本田，國際品牌市場份額全面下滑。豐田集團較2019年下降0.1個百分點，2024年在世界市場份額已經(jīng)達到11%左右的水平，但北美市場總體表現(xiàn)較強。
大眾的表現(xiàn)相對較弱，市場份額較2019年下降1.7%，中國市場壓力較大。大眾集團的全球其他市場總體改善較大，南半球市場回升較明顯。
韓國現(xiàn)代汽車的走勢較平穩(wěn)，較2019年增長0.2個百分點，2024年世界市場份額在7.7%左右的水平，在亞洲其他市場表現(xiàn)很好，但在中國因產(chǎn)品力不強而持續(xù)走勢偏弱。
鈴木的市場表現(xiàn)較強，主要得益于在日本等市場表現(xiàn)較強。本田集團今年的世界市場份額較2019年下滑1.4%，中國市場表現(xiàn)偏弱。
德國奔馳、寶馬集團則表現(xiàn)平穩(wěn)，傳統(tǒng)豪華車在中國市場的表現(xiàn)均有所改善，今年年初豪華車的中國市場在低基數(shù)下實現(xiàn)高增長，但目前的壓力持續(xù)加大。
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