北汽藍谷1月15日晚發(fā)布2023年年度業(yè)績預(yù)虧公告顯示，預(yù)計2023年凈利潤為虧損52億元到57億元，上年同期虧損54.65億元。Dhs新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

對于期內(nèi)業(yè)績預(yù)虧的主要原因，北汽藍谷方面表示，新能源汽車市場競爭愈發(fā)激烈，公司為不斷提升綜合競爭力，在技術(shù)研發(fā)、品牌渠道建設(shè)等核心能力上持續(xù)投入，對短期業(yè)績產(chǎn)生一定影響；公司產(chǎn)品銷量仍處于快速提升期，規(guī)模效應(yīng)暫未顯現(xiàn)，導(dǎo)致產(chǎn)品成本階段性偏高。Dhs新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

據(jù)以往財報數(shù)據(jù)顯示，北汽藍谷2020年至2022年分別虧損64.82億元、52.44億元、54.65億元，三年累計虧損171.91億元。與此同時，北汽藍谷近六年內(nèi)通過四次定增進行“輸血”，累計募資金額超四百億。Dhs新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

作為國內(nèi)最早一批生產(chǎn)電動車的車企“老兵”，北汽藍谷旗下子公司北汽新能源曾多年穩(wěn)坐國內(nèi)新能源汽車銷量冠軍寶座。然而，伴隨補貼退坡、競爭加劇等因素，北汽藍谷逐漸“掉隊”，被比亞迪等優(yōu)等生越拉越遠。Dhs新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

目前，北汽藍谷主營的汽車業(yè)務(wù)包括極狐、BEIJING 兩大品牌。官方數(shù)據(jù)顯示，2023年北汽藍谷累計銷售新能源汽車9.22萬輛，同比增長83.69%。尤其是，作為北汽藍谷打造的高端智能電動汽車品牌，極狐被寄予厚望，其2023全年銷售新車30016輛，同比增長138%。盡管銷量同比實現(xiàn)暴漲，但橫向?qū)Ρ任敌±怼O氪等第一梯隊造車新勢力，極狐前景依舊不容樂觀，而其與華為合作也被視為“救命稻草”。Dhs新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

實際上，極狐是最早參與華為HI合作模式的品牌之一，曾合作推出了極狐阿爾法S HI版，但市場銷售嚴重不及預(yù)期。此后，北汽新能源與華為將合作模式從HI模式進一步升級為智選車模式。就在去年年底的廣州車展上，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東表示，繼問界(品牌英文名為AITO)、智界(品牌英文名為LUXEED)之后，還會有兩個“界”，分別是來自北汽和江淮。Dhs新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

據(jù)最新消息，華為與北汽合作的智選車品牌將定名“享界”， 品牌英文名稱“STELATO”，其首款中大型轎車或?qū)⒂?月北京車展前亮相。Dhs新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

無疑，北汽藍谷能否“翻身”，與華為合作的智選車或?qū)⑹瞧渲刂兄亍１逼{谷也在公告稱，隨著后期新產(chǎn)品的陸續(xù)上市，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)逐漸豐富，渠道建設(shè)進一步完善，公司產(chǎn)品銷量及盈利能力有望持續(xù)改善。Dhs新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)