作者 張翔 北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員kG5新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

威馬汽車日前主動申請破產(chǎn)清算。對于申請破產(chǎn)重整的原因，威馬汽車在其官方微博發(fā)布的告知函中提到，鑒于威馬公司仍具有商業(yè)價值和挽救價值，公司治理結(jié)構(gòu)尚完備，具有基本自主談判能力，部分債權(quán)人也有重整意愿，上海市第三中級人民法院于2023年10月7日受理了威馬汽車科技集團(tuán)的預(yù)重整申請。威馬預(yù)重整將引入全球范圍內(nèi)的戰(zhàn)略投資人，以實現(xiàn)威馬的重生。kG5新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

破產(chǎn)能否換來威馬汽車重生機(jī)會？kG5新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

威馬汽車現(xiàn)在申請破產(chǎn)，其實就是希望可以免除它一部分的責(zé)任，把債務(wù)甩掉以后，它就可以輕裝上陣，不然債務(wù)包袱太重了。威馬汽車申請破產(chǎn)以后，開心汽車在收購?fù)R汽車的時候就不用收購它的實體資產(chǎn)，不會承擔(dān)它以前的債務(wù)了。如果沒有申請破產(chǎn)，開心汽車收購?fù)R汽車就可能要承擔(dān)債務(wù)。kG5新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

重整以后，威馬汽車還是有機(jī)會獲得重生的，幾率大概在50%。中國新能源汽車目前還處于初級階段，后面的市場前景很大。而威馬汽車有很多年的技術(shù)積累，在造車這塊已經(jīng)形成了比較好的基礎(chǔ)，具備有量產(chǎn)能力的工廠，現(xiàn)在主要問題是缺乏核心技術(shù)，只要在核心技術(shù)上有所突破，后面還是有機(jī)會的。而且威馬汽車這個品牌也具有一定的知名度，創(chuàng)始人在汽車行業(yè)也有豐富的經(jīng)驗。kG5新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

當(dāng)然，威馬汽車要面對的挑戰(zhàn)也很大。首先，嚴(yán)重虧損，沒有充足的資金做研發(fā)。其次，核心產(chǎn)品已經(jīng)老化，需要研發(fā)新的車型，尤其需要加強智能網(wǎng)聯(lián)的開發(fā)。因為未來的汽車競爭，主要就是在智能網(wǎng)聯(lián)這個領(lǐng)域進(jìn)行。再次，停工、停產(chǎn)、破產(chǎn)等一系列事件讓威馬汽車元氣大傷，而整個行業(yè)都在不斷進(jìn)步，因此它將來要面對的競爭也是很激烈的。kG5新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

威馬汽車的衰落留下哪些教訓(xùn)？kG5新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

威馬汽車是最早一批嶄露頭角的新勢力車企，也曾經(jīng)是資本的“寵兒”，如今負(fù)債累累破產(chǎn)自救，留給行業(yè)不少教訓(xùn)。kG5新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

威馬汽車后期銷量不行，主要有兩方面原因：一是產(chǎn)品創(chuàng)新不夠，一直以來以主打性價比為主。這種模式在早期新能源車是一片藍(lán)海、競爭不激烈的時候有銷路，但是在整個產(chǎn)業(yè)升級以后，威馬汽車就變成了一個低端品牌，很難再往上發(fā)展。二是威馬汽車的市場營銷也存在問題。最初的時候，威馬汽車標(biāo)榜自己是傳統(tǒng)車企，不愿意在廣告上花錢，要將實惠給與消費者，錯過了早期的市場推廣最佳黃金期，后來認(rèn)識到問題以后，威馬汽車也找了一些網(wǎng)紅去引流，但是效果就比較差了。因為早期的粉絲很容易獲得，后期就很難了。kG5新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

現(xiàn)在回看，威馬汽車相當(dāng)于“起個大早，趕個晚集”，選錯了方向，再回頭就很困難了。此外，車企要發(fā)展就需要創(chuàng)新，比如蔚小理中，蔚來的創(chuàng)新在換電，小鵬的創(chuàng)新在自動駕駛，而威馬汽車長期以來都是跟百度合作搞自動駕駛，核心技術(shù)相當(dāng)于外包了。如果百度自動駕駛不太成功，就會導(dǎo)致威馬汽車受到很大的影響。所以，威馬汽車重整以后建議一定要自主研發(fā)，要掌握核心技術(shù)，在智能網(wǎng)聯(lián)自動駕駛這塊要形成一個亮點，形成自己的核心競爭力，這樣才能在市場上立足。kG5新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)