前不久，中國(guó)投訴-全國(guó)缺陷產(chǎn)品投訴平臺(tái)收到東風(fēng)風(fēng)神AX7車主舒先生關(guān)于自適應(yīng)巡航系統(tǒng)故障和發(fā)動(dòng)機(jī)故障的投訴。經(jīng)過(guò)平臺(tái)的溝通與協(xié)調(diào)，目前車主已與4S店達(dá)成共識(shí)，獲得解決方案。kC7新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

據(jù)車主舒先生描述，車輛于2021年5月購(gòu)買，(購(gòu)車后)第一年就出現(xiàn)了ACC自動(dòng)巡航系統(tǒng)故障燈亮的問(wèn)題：“(當(dāng)時(shí))沒(méi)多在意，只是簡(jiǎn)單去店里檢查處理，后讓回家跑著試……”。購(gòu)車第二年該故障持續(xù)出現(xiàn)，舒先生將車開(kāi)至當(dāng)?shù)?S店檢測(cè)維修，先后進(jìn)行了電腦檢測(cè)、行車?yán)走_(dá)調(diào)試、剎車開(kāi)關(guān)更換等操作，問(wèn)題依然沒(méi)有排除。舒先生提到，廠家曾經(jīng)在車內(nèi)安裝了用于數(shù)據(jù)采集的儀器，車輛出現(xiàn)故障后，廠家回收儀器用于分析，但最終沒(méi)有向自己反饋任何檢測(cè)結(jié)果或維修方案。kC7新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

2023年8月25日至8月26日，該車重新出現(xiàn)ACC故障燈亮、發(fā)動(dòng)機(jī)異響、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮等多重問(wèn)題，舒先生再次開(kāi)車至4S店，店內(nèi)工作人員只是簡(jiǎn)單“消故障碼、換了剎車開(kāi)關(guān)”。在中國(guó)投訴-全國(guó)缺陷產(chǎn)品投訴平臺(tái)上，舒先生也表達(dá)了對(duì)廠家的處理態(tài)度的不滿：“客戶群里廠家客服沒(méi)有任何回復(fù)”。kC7新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

當(dāng)記者聯(lián)系東風(fēng)風(fēng)神廠家核實(shí)詳細(xì)情況時(shí)，廠家客服人員表示確實(shí)收到過(guò)舒先生的投訴，已經(jīng)將情況“反饋給官方4S店”，但沒(méi)有關(guān)于最終解決方案的記錄。kC7新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

經(jīng)過(guò)投訴平臺(tái)的溝通與協(xié)調(diào)，日前舒先生向記者反饋，自己已經(jīng)與廠家達(dá)成了解決方案。kC7新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

值得注意的是，記者在其他網(wǎng)絡(luò)投訴平臺(tái)發(fā)現(xiàn)了多起針對(duì)東風(fēng)風(fēng)神AX7車型發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題的投訴，車主分別反映了“發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮”“發(fā)動(dòng)機(jī)異響抖動(dòng)”等問(wèn)題。一位2021款自動(dòng)檔智能版的車主稱，車輛在行駛5千公里后，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起并突然停下；經(jīng)過(guò)4S店的維修處理，行駛1萬(wàn)公里后又出現(xiàn)該問(wèn)題。同一車型的另一位車主反映，車輛故障燈亮伴有整車抖動(dòng)、無(wú)法重新啟動(dòng)等問(wèn)題。kC7新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

同時(shí)記者了解到，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)是一種智能的輔助駕駛系統(tǒng)，可以通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和制動(dòng)器進(jìn)行適當(dāng)控制，在駕駛員不干預(yù)的情況下，自動(dòng)化的調(diào)整汽車的減速和提速。事實(shí)上，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)廣泛牽涉到車輛的各個(gè)組成部分，包括雷達(dá)傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)電子節(jié)氣門、發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)控制器、發(fā)動(dòng)機(jī)電子節(jié)氣門等，系統(tǒng)復(fù)雜且與安全問(wèn)題直接掛鉤，不容小覷。kC7新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)