特斯拉9月國內交付超7.4萬輛，Model 3和Model Y迎升級_汽車
10月8日，乘聯(lián)會發(fā)布9月新能源車預估銷量，數(shù)據顯示，特斯拉上海超級工廠9月交付了74073輛電動車，至此特斯拉上海工廠今年累計交付量已達約70萬輛。出口方面，9月特斯拉上海超級工廠出口超過3萬輛電動車，同比增長454%，環(huán)比增長57%。
此前的10月2日，特斯拉官方發(fā)布了2023年第三季度全球生產及交付報告。2023年第三季度，特斯拉全球范圍內共計生產電動車超43萬輛，交付超43.5萬輛，分別同比增長約18%、27%。截至目前，2023年前三季度，特斯拉全球累計交付超132.4萬輛，已超過2022年交付總和的131.4萬輛。2023年特斯拉全球交付目標為180萬輛。
值得關注的是，第三季度末，Model 3煥新版上市，特斯拉對上海超級工廠的產線進行了升級改造，全球范圍來看產量未有明顯增長，預計第四季度，特斯拉不僅即將大規(guī)模交付Model 3煥新版，還將在產線升級的基礎上迎來產能的進一步提升。
此外，在10月1日，特斯拉還帶來Model Y的一次重要進化。這次進化包括新增多色氛圍燈、更新儀表臺飾板以及對19英寸輪轂的設計升級，同時后輪驅動版的百公里加速性能也提升至5.9秒。
隨著產品力的進一步提升，無論是交付在即的Model 3煥新版，還是已經開啟交付的再進化的銷冠Model Y，都迎來了入手的最佳時機。特斯拉官網顯示，10月31日前，購車人通過好友引薦下訂Model S/X/Y車型，并在訂單有效期內提車，可獲得3500元引薦獎勵，以及90天增強版自動輔助駕駛功能免費試用福利；作為引薦人的老車主，成功邀請好友提走特斯拉，也能獲得7000積分獎勵，引薦達人還有機會抽取“賽博全家桶”等季度激勵。
產品力更進一步：Model 3煥新，Model Y再進化
特斯拉的產品陣容中，Model 3和Model Y一直以出色的產品性能和親民的價格，長期占據著暢銷車型的寶座。在剛剛過去的九月和國慶假期，這兩款備受歡迎的車型，分別迎來了“煥新”和“進化”，進一步提升了產品力。據悉，目前兩款車型已經陸續(xù)到達各門店。
作為全球最暢銷車的Model Y，憑實力超越了傳統(tǒng)燃油車。數(shù)據顯示，今年截至8月，特斯拉Model Y在歐洲市場銷量超15萬輛，8月單月銷量超1.9萬輛，同比大漲189%。第四季度剛剛開啟的10月1日，Model Y也迎來“再進化”：新增多色氛圍燈，更新儀表臺飾板，并對19英寸輪轂進行設計升級，該車的后輪驅動版百公里加速也提升到了5.9秒。
Model 3煥新版更是特斯拉的誠意之作，特斯拉似乎正力圖以遠低于BBA同級別車型的售價，把不輸頂級燃油超跑的性能和駕駛體驗帶給消費者。據悉，Model 3煥新版第四季度即將迎來正式交付，而老款車型在第三季度末期就已經售罄。
官網數(shù)據顯示，Model 3煥新版在多個方面進行了升級，主要包括外觀設計、駕駛體驗、座艙交互、安全性。相較于之前的車型，Model 3煥新版經過全新設計的前后大燈現(xiàn)在更加銳利，全新的前臉設計以及低風阻輪轂使整車更具運動感，風阻系數(shù)降低至0.22Cd，最大續(xù)航里程也達到了驚人的700多公里。
Model 3煥新版最令人矚目的改進之一當屬內飾的多項變化。特斯拉在這次升級中，首次引入了可全車自定義氛圍燈，座椅通風，同時在后排增加了一塊8英寸顯示屏。這意味著后排乘客現(xiàn)在也可以根據自己的需求來調整空調風量、座椅位置，甚至在觀看視頻內容時，還能為整車營造出更具科技感的氛圍。
安全性方面，特斯拉秉持著安全至上的原則，對Model 3煥新版中進行了多項車輛安全性的更新和升級。這其中包括對車門鉸鏈、門鎖和鎖扣進行升級，采用了熱成型鋼車門防撞橫梁，新增了遠端氣囊，為駕駛員和乘客提供了更高級別的安全保護等等。
目前，特斯拉在全球產能吃緊。據特斯拉中國/北美官網顯示，目前購買Model S/X，除了極少數(shù)的現(xiàn)車外，消費者均只能第四季度提車。同樣交付周期延長的還有Model Y。特斯拉中國官網顯示，Model Y新車提車周期已從之前的2-4周延長到2-8周。對于想要盡早提走特斯拉的消費者而言，或許只有盡早下訂，方可盡早拿到愛車。
硬科技定義智能出行，愛車“常用常新”
每當月初發(fā)布銷量排行榜時，各家車企都竭盡全力美化自己的銷售業(yè)績，力求贏得冠軍的光環(huán)。然而，特斯拉一直堅持將乘聯(lián)會公布的交付數(shù)據，作為其唯一的成績單。這是因為特斯拉正以頂尖的科技實力，站在“智能”技術的前沿，為“智能出行”定義標準，引領行業(yè)技術加速進化。這里沒有華而不實的夸夸其談，只有真實的投入和扎實的研發(fā)工作。
在特斯拉看來，智能出行的基礎是車要足夠智能，甚至是通過軟件來重新定義車。在特斯拉之前，很少有品牌嘗試并且真的能夠將OTA空中升級技術應用到車輛上，這就使得傳統(tǒng)燃油車往往只能從消費者買到時開始變舊，沒有進化，毫無新體驗可言。而特斯拉則通過OTA空中升級技術開創(chuàng)了智能車的新紀元。
9月3日，特斯拉再次通過OTA 空中升級推送了面向中國車主的本土化更新，共升級十余項車機功能，尤其包括中文語音識別、導航路線規(guī)劃等中國車主關心的功能，再次展示了什么才是“常用常新”的智能車。
除此之外，Autopilot自動輔助駕駛也是特斯拉車主智能體驗的重要組成，作為全系標配的功能，特斯拉Autopilot且也在持續(xù)進化。
特斯拉從第一性原理出發(fā)，采用純視覺方案構建無人駕駛技術，其表現(xiàn)領先行業(yè)。2023年8月，馬斯克“開車”從特斯拉全球工程總部出發(fā)的直播，吸引了全球網友的關注。視頻中，馬斯克駕駛的Model S順利經過紅綠燈、減速帶、路過環(huán)島等，還懂得禮讓行人，儼然一個“老司機”。
馬斯克預測，隨著技術的不斷成熟，F(xiàn)SD完全自動駕駛技術未來將比手動駕駛安全10倍以上，不但減少人們枯燥無聊的駕駛時間，同時也將極大提高車輛的使用率，“全自動駕駛車輛的使用率將比非全自動駕駛車輛增加5倍。”
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