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近日,中國投訴-全國缺陷產(chǎn)品投訴平臺收到了北汽新能源EU5 R550車型電池故障屢修屢壞問題的投訴。
據(jù)車主楊先生描述,自2019年11月28日購車以來,車輛曾多次出現(xiàn)電池故障,具體表現(xiàn)為故障燈亮起、車輛出現(xiàn)限速,“有時(shí)候只能開20碼,或者就直接走不動(dòng)了”。楊先生表示該故障嚴(yán)重影響自己的工作和生活。
此外,楊先生強(qiáng)調(diào),車輛多次進(jìn)行維修,不但每次耗時(shí)長,且屢修屢壞:“第一次修了一個(gè)多月,第二次修了兩個(gè)月,去年六月份修了三個(gè)月,光今年上半年就又修了四次”。對于長周期的維修,楊先生表示出了自己的質(zhì)疑:“我感覺周期長是因?yàn)樗麤]給我換電池(壞了的模組),而是把這個(gè)發(fā)回給廠家修,修完了再發(fā)回來裝上”。
值得注意的是,車主向記者透露,去年6月到4S店維修時(shí),曾碰到許多同車型車主投訴車輛存在類似問題,因此質(zhì)疑該故障為該車型“通病”,“4S店私下跟我們說,你們這批確實(shí)有點(diǎn)問題”車主稱。
車輛電池屢修屢壞,嚴(yán)重影響正常使用,“(要求)廠家回購,或者給出補(bǔ)償,或者延長質(zhì)!,楊先生提出了自己的訴求。
針對車主楊先生的投訴,記者聯(lián)系北汽新能源廠家了解詳細(xì)情況。廠家客服工作人員表示,跟服務(wù)站溝通確認(rèn)過,7月初(的維修)是因?yàn)殡姵亟^緣故障,導(dǎo)致無法正常行駛,已經(jīng)到服務(wù)站更換了模組,目前車輛問題已經(jīng)解決。至于車主提出的“通病”問題,客服工作人員表示會(huì)記錄并反饋給相關(guān)處理專員。
記者隨后聯(lián)系廣州北汽新能源北海卓鈴4S店,工作人員稱,車主因電池模組問題到店維修的情況只有3次,其他有情況是車主自己撞壞了電池包需要維修。目前,車主的車輛已經(jīng)修好且已提車。
同時(shí),針對車主“沒開幾天又壞了”的反饋,4S店工作人員解釋稱,可能這個(gè)模組壞了,過幾天其他模組或許也會(huì)出現(xiàn)相同問題。并強(qiáng)調(diào),車輛模組壞了到店維修,如果有備用模組,肯定會(huì)第一時(shí)間給車主更換。
此外,關(guān)于車主提到的“維修周期長”問題,工作人員反饋,電池的品牌不同,需要返回不同的廠家維修;有些廠家遠(yuǎn)、維修時(shí)間過長,“合作的(電池)廠家不是我們決定的”,而且北汽售后會(huì)根據(jù)情況給車主賠付出行費(fèi)用。
解決方案方面,該店工作人員表示,目前車輛已過保,需要車主自費(fèi)維修,不過會(huì)將車主訴求反饋給廠家。
針對車主提到的“通病”問題,經(jīng)記者經(jīng)查詢發(fā)現(xiàn),在中國投訴-全國缺陷產(chǎn)品投訴平臺上存在同車型(EU5 R550)類似問題的投訴,其故障表現(xiàn)頗為相似:“多故障燈亮起”“汽車動(dòng)力不足或失去動(dòng)力”“多次反復(fù)維修”“維修時(shí)間長”,甚至有車主表示“累計(jì)維修時(shí)間達(dá)200天”。
對此,4S店工作人員承認(rèn),該型號車型電池問題發(fā)生的頻率確實(shí)相對較高,“不同電池品牌可能返修率不一樣”。同時(shí),工作人員也提出,北海地區(qū)天氣較熱,暴曬充電時(shí),車輛的溫感器會(huì)升高,限制電池的使用。
目前,車主楊先生的車輛已經(jīng)修好,而具體解決方案雙方還在協(xié)商中。中國網(wǎng)汽車在此提醒各位車主,夏季天氣炎熱,盡量避免在陽光下暴曬時(shí)使用快充,盡量使用慢充,避免導(dǎo)致電池鼓包、壽命減少等問題。同時(shí),如果車輛電池出現(xiàn)問題,建議車主及時(shí)去官方授權(quán)的4S店或維修站進(jìn)行檢查,避免發(fā)生更大問題。
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