連接建鄴區(qū)河西南與雨花臺(tái)區(qū)岱山兩地的岱山東路北延項(xiàng)目正式通車,不僅有效解決了片區(qū)內(nèi)14萬(wàn)居民的出行難題,而且進(jìn)一步加速了河西新城與岱山新城、板橋新城的融合,為區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展賦能。 南京日?qǐng)?bào)/紫金山新聞?dòng)浾?段仁虎 攝
“交通標(biāo)識(shí)線、信號(hào)燈已到位,具備了開放交通的條件。”記者昨天從南京市建委獲悉,作為今年南京重點(diǎn)民生實(shí)事項(xiàng)目,一批“斷頭路”項(xiàng)目迎新進(jìn)展,其中規(guī)二路西延(鳳臺(tái)南路至西城路)即將于年內(nèi)通車,奧體大街正式與鳳臺(tái)南路“牽手”。
規(guī)二路西延一期工程是連接奧體大街和鳳臺(tái)南路的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),對(duì)加快建鄴、雨花臺(tái)區(qū)域路網(wǎng)聯(lián)通具有重要意義。該工程西起西城路與奧體大街交叉口,東至鳳臺(tái)南路,全長(zhǎng)215米,其中橋梁長(zhǎng)40米。
記者昨天在現(xiàn)場(chǎng)看到,奧體大街與西城路相交的紅綠燈口,車輛到此目前只能左轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn)!皣鷵趵锏穆沸藓昧耍ㄜ嚭,跨過(guò)橋就是鳳臺(tái)南路,能少繞兩三公里。”網(wǎng)約車司機(jī)張師傅說(shuō)。
圍擋內(nèi),已有市民在橋上散步體驗(yàn)。雙向10車道,可見往河西方向兩左轉(zhuǎn)三直行車道,往鳳臺(tái)南路方向?yàn)槿筠D(zhuǎn)兩右轉(zhuǎn)車道。
“鳳臺(tái)南路、奧體大街車流量都比較大,為起到良好的導(dǎo)向分流效果,道路共設(shè)置雙向10車道,路面寬度達(dá)60米,以提升路口通行效率!贝▎挝荒暇┏墙瘓F(tuán)隧橋公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,項(xiàng)目還設(shè)計(jì)了非機(jī)動(dòng)車、行人分離道路,為周邊居民提供良好的慢行交通環(huán)境。
該段道路年內(nèi)通車后,市民便可從奧體大街直上鳳臺(tái)南路。道路同時(shí)也強(qiáng)化了河西新城科技園和雨花軟件谷兩個(gè)重點(diǎn)板塊的聯(lián)系。
南京市多條“斷頭路”項(xiàng)目都在緊鑼密鼓進(jìn)行中。
在城東,被關(guān)注多年的東麒路北延工程已進(jìn)入鋼箱梁拼裝階段。該路起于S122省道與開城路交叉口,上跨滬寧高速公路,接仙林大學(xué)城匯通路南延段,全長(zhǎng)約2.5公里。
東麒路北延工程按一級(jí)公路兼顧城市主干道功能設(shè)計(jì),設(shè)置雙向六車道,設(shè)計(jì)時(shí)速60公里,建成后將成為麒麟通往仙林最快捷的道路之一。
施工單位介紹,為確保滬寧高速正常通行,跨線橋鋼箱梁采用工廠分節(jié)制造、現(xiàn)場(chǎng)焊接拼裝、分段頂推到位的方式施工。左幅鋼箱梁將于本月開始頂推。
作為連接江寧與主城南部的新通道,天印大道北延工程對(duì)緩解卡子門周邊交通壓力具有重要意義。項(xiàng)目北起承天大道橋,南至宏運(yùn)大道,全長(zhǎng)約2.7公里,設(shè)計(jì)為雙向六車道。
目前南部新城承天大道橋已建至江寧邊界,江寧段已完成跨秦淮東河主橋段全部樁基、墩臺(tái)施工,正在進(jìn)行橋梁上部結(jié)構(gòu)及道路段施工。項(xiàng)目建成后,天印大道與承天大道將實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接,江寧與南部新城路網(wǎng)聯(lián)通進(jìn)一步完善。
今年南京市共推進(jìn)16個(gè)“斷頭路”建設(shè)項(xiàng)目。截至目前,岱山東路北延、338省道雨花經(jīng)開區(qū)段建成通車,機(jī)場(chǎng)二通道(鳳信路至軟件大道)高架、地面段完成主體施工。綠都大道、文樞西路西延、經(jīng)天路南延等項(xiàng)目加快推進(jìn),南京市內(nèi)暢外快的路網(wǎng)體系將逐步完善。
南京日?qǐng)?bào)/紫金山新聞?dòng)浾?何鋼 通訊員 寧建軒
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