無錫海岸城特斯拉展廳
近日,全球新能源汽車巨頭——特斯拉突然打出“價(jià)格牌”。特斯拉宣布,中國內(nèi)地特斯拉在售ModelY、Model3全系降價(jià),降幅最高達(dá)3.7萬元。
特斯拉是眼下國內(nèi)銷量比較高的新能源車企之一,它的降價(jià)是否會(huì)攪動(dòng)新能源車市?現(xiàn)在是購買新能源汽車的好時(shí)機(jī)嗎?記者進(jìn)行了調(diào)查采訪。
特斯拉“六連漲”后首次降價(jià) 目前暫無車企跟進(jìn)
近一年來,鋰材料等上游原材料價(jià)格大幅上漲,包括特斯拉在內(nèi)的新能源汽車多次提價(jià)。此次降價(jià)是特斯拉“六連漲”后的首次降價(jià)。對于此次降價(jià)原因,特斯拉方面并沒有給出明確解釋。
無錫目前在乘用車領(lǐng)域的本土新能源汽車廠家有華晨新日和上汽大通兩家,這兩家有沒有跟進(jìn)特斯拉的降價(jià)呢?
華晨新日新能源汽車有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示:華晨新日是A00級小車,和特斯拉不管是車型、價(jià)格、消費(fèi)群體都不屬于同一級別,特斯拉降價(jià)對他們沒有影響,他們目前沒有跟進(jìn)。
上汽大通無錫分公司以生產(chǎn)商用車為主,新能源乘用車僅涉及到純電智能豪華MPV MIFA 9等個(gè)別車型,而且相關(guān)新能源汽車今年銷售增幅達(dá)14%,該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示目前他們的新能源乘用車沒有降價(jià)。
記者來到海岸城的特斯拉展廳,銷售人員表示:“最近來看車的人多了不少,一些以前猶豫不定的人看到降價(jià)后,下決心購車了。”正在現(xiàn)場看車的殷女士表示,這次特斯拉降價(jià)力度大,我特地帶家人來看車。
在國產(chǎn)造車新勢力中,“蔚小理”一向是知名度高、銷量高的頭部企業(yè)。記者分別聯(lián)系了蔚來、小鵬、理想的無錫展廳。這幾家相關(guān)人士都表示目前暫無降價(jià)跟進(jìn)的情況。
為何特斯拉會(huì)在這個(gè)時(shí)候選擇降價(jià)?
在當(dāng)前電池原材料成本上漲以及芯片短缺等問題未完全解決的情況下,為什么特斯拉會(huì)選擇降價(jià)?
在全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹看來,特斯拉這次降價(jià),主要是因?yàn)槟壳笆袌鲂枨笃,?0月份訂單量不理想。
一家汽車經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人告訴記者,隨著產(chǎn)量的上升,特斯拉的平均生產(chǎn)成本降低了,對于中國市場而言,更是如此。特斯拉上海超級工廠投產(chǎn)以后,國產(chǎn)化率持續(xù)提升,特斯拉的生產(chǎn)成本因此在近幾年不斷降低。特斯拉上海超級工廠在提升產(chǎn)能的同時(shí),車型需求量已出現(xiàn)放緩跡象,需要通過價(jià)格調(diào)整進(jìn)一步刺激銷量,降價(jià)提高銷量的方式能充分釋放產(chǎn)能。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,特斯拉下調(diào)在中國的銷售價(jià)格,凸顯來自中國自主品牌崛起的競爭壓力。特斯拉或許希望趕在中國2022年新能源汽車補(bǔ)貼退出之前,通過下調(diào)售價(jià),刺激終端銷量,沖刺第四季度整體交付目標(biāo)。比如,最受關(guān)注的ModelY后輪驅(qū)動(dòng)版,售價(jià)由31.69萬元降至28.89萬元,售價(jià)降至30萬元以內(nèi)。這意味著該車型將能夠享受約1.1萬元的2022年國家新能源汽車補(bǔ)貼。
無錫產(chǎn)華晨新日電動(dòng)車
此次降價(jià)對市場影響有限
無錫某新能源汽車展廳負(fù)責(zé)人告訴記者:“這次特斯拉降價(jià)有點(diǎn)降維打擊競品的感覺,這體現(xiàn)了強(qiáng)勢品牌操控市場主動(dòng)權(quán)的能力。但我們家車子的成本沒有降低,不能虧本造車,我們做和特斯拉有差異化的市場,所以我們這次沒有跟進(jìn)降價(jià)。特斯拉降價(jià)會(huì)對市場有所影響,總體來說,對市場影響有限,新能源汽車市場總體依然保持穩(wěn)定。明年新能源汽車補(bǔ)貼將取消,消費(fèi)者購車費(fèi)用會(huì)上升,建議剛性購車用戶在年底之前購車。”
無錫市民們對此是怎么看的呢?市民倪女士家去年新買了一輛新能源車,原本家里的那輛燃油車已經(jīng)開了十年,準(zhǔn)備近期換車,決定依然選擇燃油車。倪女士認(rèn)為家里如果有兩輛車的話,一輛燃油車、一輛新能源車的搭配比較合理。平常上下班通勤和接送小孩的話,新能源車比較省錢,但是如果要外出自駕游或上高速去外地的話,燃油車加油比較方便。新能源車外出的話,目前不管是換電和充電都沒法徹底避免“續(xù)航里程焦慮”。
市民馬先生最近打算把開了多年的燃油車換成新能源車,“新能源車肯定是未來發(fā)展的方向,開車成本也比燃油車低很多。這幾年中國自主品牌新能源車發(fā)展很快,選擇非常多。特斯拉降價(jià)不會(huì)對我產(chǎn)生任何影響。”
。ㄓ浾 孫暐)
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