新能源車主被充電槍打臉縫了8針 充電槍又重又硬被吐槽
公共充電槍為什么普遍較重？被充電槍誤傷的車主可以獲得賠償嗎？
近日，小鵬車主因被充電槍打臉“破相”視頻在社交網(wǎng)站引起網(wǎng)友關(guān)注。
視頻顯示，該車主在拔取充電槍時，槍頭突然反彈擊中車主面部，導(dǎo)致嘴唇部分縫合8針，牙齒差點打掉。
視頻在網(wǎng)上傳播后，不僅引起一波關(guān)于充電樁的討論，也讓一個長期以來存在的行業(yè)痛點浮出水面。
關(guān)于此事，小鵬汽車向橙柿互動電車志回復(fù)：
我們有關(guān)注到小鵬車主在充電站受傷的信息，目前已經(jīng)和該客戶取得聯(lián)系，并提供必要的關(guān)懷。
經(jīng)調(diào)查，該事故發(fā)生在小鵬充電臺州耀達國際酒店站，該車主在歸還6號充電槍時，充電線纜處于扭轉(zhuǎn)狀態(tài)，且沒有正確放置到位，線纜彈出釋放出的扭轉(zhuǎn)力造成充電槍頭砸向車主，導(dǎo)致面部受傷。
由于快充需要支持高充電功率，并且保證充電過程的穩(wěn)定性，目前充電槍較重，充電線纜粗厚仍然是行業(yè)難題。我司將改進自營站點的安全標(biāo)識牌，增加充電槍插拔指引和相關(guān)安全提醒，同時積極推動槍線輕量化的產(chǎn)品迭代，避免類似事件再次發(fā)生，感謝大家的關(guān)注和建議。
充電槍又重又硬 早已被用戶吐槽
從小鵬汽車的回復(fù)看，可能這次意外事件是因為車主操作時不小心造成的。但小鵬的回復(fù)也確認了一點：由于線纜沒有正確放置到位，線纜彈出時釋放出的扭轉(zhuǎn)力造成充電槍頭砸向車主，導(dǎo)致面部受傷。
目前，隨著電動車的普及，車主們在日常充電時面臨著多重挑戰(zhàn)，比如充電樁的分布不夠密集，充電過程比較繁瑣，以及公共充電槍的笨重。尤其是公共充電槍頭和線纜普遍手感沉重，在充電過程中，車主需要拖動又長又粗的充電線纜，對于女性車主來說尤為不夠友好。
在上述充電槍“打臉”視頻下面就有很多網(wǎng)友留言，吐槽日常充電時的感受。
“每次都覺得是跟大蟒蛇搏斗�！�
“我女的，第一次外面充電不知道這個頭那么沉，拔下來瞬間人都被帶出去一個踉蹌?chuàng)溥M邊上草堆里……”
“尤其是冬天，感覺更重�！�
在各大社交媒體上，關(guān)于充電樁的討論也一直很多，很多電動車女用戶均反饋，充電槍太重，自己有點拿不動。更有網(wǎng)友曬出照片，自己曾經(jīng)就被充電槍“誤傷”過。
“感覺整個人都在被‘槍線’帶著跑。插也插不上，需要花巨大的力氣�！�
很多車主表示，重的不是槍，是連著的那根線，往充電口對的時候感覺下面的線一直有反力。
公共充電槍為什么普遍較重？
也許你會好奇，家里的充電樁一般都比較輕巧，但公共充電樁的電纜卻大多都比較笨重。這是為什么？
長期從事充電樁安裝服務(wù)的王師傅為橙柿互動電車志記者解答了疑惑。
他說，家用充電樁的電纜普遍比較細比較輕，是因為家用充電樁用的是交流電，屬于慢充，對功率的要求沒有直流電（快充樁）高。家用充電樁只要接220V單相電即可，功率一般在7kw左右�！暗渤潆娬净蛘吒咚俜⻊�(wù)區(qū)的充電站一般都是直流槍，也就是大功率的快充槍，為了提升充電效率，電纜普遍比較粗�！�
目前，人們對快充的需求越來越大，為了實現(xiàn)“充電半小時（個別只要15分鐘），補能80%”，大功率快充成為必經(jīng)之路。而提升充電功率的辦法一是加大電壓，二是加大電流。目前市面上的公共充電樁大多數(shù)都是按照400V標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，只有極少數(shù)是用800V高壓平臺，所以大家普遍采用大電流快充的辦法。
加大電流的方法就是增加所匹配的電纜的橫截面積，即讓電纜變粗。同時因為公共充電樁需要兼顧充電口在左側(cè)/右側(cè)等不同位置的設(shè)定，又要增加充電槍的線纜長度，當(dāng)電纜長度增加后，電纜的電阻隨之增加又會推高充電時電纜的溫度，充電槍只好采用更加粗的電纜來抵消長電纜帶來的升溫，或者增加液冷管道或隔熱層，最終導(dǎo)致的結(jié)果就是，電纜越長，橫截面積越大，電纜更重，同時也更硬。尤其在嚴寒低溫地區(qū)，電纜的柔韌性也更差。
正是因為充電槍的槍頭和線纜較重，會讓一些女性用戶覺得不夠輕巧，一旦放置不到位，產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)力更是可能對人體造成傷害。
據(jù)了解，這個充電槍設(shè)計中的“痛點”，目前已經(jīng)引起了業(yè)內(nèi)人士的關(guān)注，正在想辦法通過結(jié)構(gòu)與材料的優(yōu)化創(chuàng)新，推出輕量化的充電槍，為用戶帶來更好的充電體驗。
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