超載貨車體積大、重量大，猶如行駛的“定時炸彈”，想必每個人都對“百噸王”心有余悸。近日，一輛“百噸王”在錫落網(wǎng)，市交通綜合執(zhí)法部門在路面執(zhí)法的基礎(chǔ)上追根溯源、深挖徹查“百噸王”的違法源頭，對貨物裝載源頭開出了頂格處罰。HXp新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　“百噸王”是指車貨總質(zhì)量接近或超過100噸的違法超限超載運輸車輛。根據(jù)普通公路的承載能力，交通部門規(guī)定貨車載重不得超過49噸，因此大部分“百噸王”超限100%以上。這樣的“馬路殺手”禍害無窮，不僅嚴重損壞公路、橋梁，且貨車非法改裝超載會導致爆胎、偏駛、翻車、制動失靈等危險情況。前不久，一輛裝載2片鋼結(jié)構(gòu)件的重型半掛牽引車在從無錫運往江陰途中被查。現(xiàn)場稱重顯示，該車車貨總重為128.7噸，違法超限79.7噸，超限率達163%，屬于“百噸王”車輛，且駕駛員未提供貨運運單。HXp新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　治理貨車超限超載，關(guān)鍵在于貨運源頭。根據(jù)調(diào)查，這輛“百噸王”貨物裝載源頭是一家制造加工重型機械、港口機械等貨物的源頭裝載企業(yè)。根據(jù)規(guī)定，貨物裝載源頭單位應(yīng)當掌握承運車輛核定載質(zhì)量，按照規(guī)定裝載配載貨物，如實登記車輛證件信息、計重、開票、簽發(fā)貨運運單，貨運車輛駕駛?cè)藨?yīng)當隨車攜帶貨運運單。該源頭裝載企業(yè)在明知2片鋼結(jié)構(gòu)件總質(zhì)量超過車輛核定載質(zhì)量，也未查驗承運車輛是否取得《超限運輸車輛通行證》的情況下，超標準為承運車輛進行裝載，且未如實登記車輛信息并簽發(fā)貨運運單。HXp新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　“只有‘管’住源頭才能‘治’住超限超載。”無錫市交通綜合執(zhí)法部門相關(guān)人士介紹，作為運輸過程的首道環(huán)節(jié)，貨物裝載源頭單位不能片面認為超限超載運輸處罰只針對運輸車輛，與己無關(guān)，必須要規(guī)范和細化裝載配載工作規(guī)程，嚴格按照規(guī)定和標準對車輛裝載配載貨物。對于違反安全生產(chǎn)規(guī)定，違規(guī)裝配載貨物、放行超限超載車輛出門上路的情形，貨物裝載源頭單位將承擔相應(yīng)的處罰和法律責任；出門上路的超限超載車輛發(fā)生安全事故，達到法定情節(jié)的，貨物裝載源頭單位還將承擔刑事和連帶賠償責任。HXp新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　據(jù)悉，無錫已建立“裝載源頭管控—信息平臺監(jiān)控—路面治超嚴控—運輸企業(yè)查控”的鏈條式管理模式。全市交通運輸部門依托“6站+17點+38處”路面管控網(wǎng)絡(luò)，控住超限超載治理源頭監(jiān)管的前道關(guān)口，守牢超限超載治理路面執(zhí)法的末端防線，實現(xiàn)超限超載治理的“網(wǎng)無漏洞、鏈無斷頭、點無缺失”。數(shù)據(jù)顯示，今年7月全市平均超限率0.02%，較上月環(huán)比下降0.01%，全市平均超限率持續(xù)保持全省低位。 （小蔡）HXp新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)