近日,創(chuàng)立不到一年的科技企業(yè)碳生萬物與中國(上海)自由貿易試驗區(qū)臨港新片區(qū)管理委員會簽署合作協(xié)議,并將首個研發(fā)創(chuàng)新中心落在了上海臨港。
這家企業(yè)的創(chuàng)始人,是埃隆·馬斯克的同學及摯友任宇翔。作為上海特斯拉超級工廠的締造者,他曾帶領團隊將特斯拉引入上海,并擔任特斯拉亞太區(qū)副總裁、全球銷售副總裁等。
在8月1日舉行的首場媒體溝通會上,任宇翔提出,二氧化碳是新時代的石油。人類達成碳中和的關鍵是停止開采石油、天然氣和煤炭,而停止開采的關鍵前提則是必須找到替代它們的能源和碳源?稍偕茉匆阎饾u替代化石能源,但碳源替代仍是未解難題。生物質受限于自然光合作用的年生產力,無法匹配。因此唯一的解決方案是大規(guī)模從空氣或海洋中捕集二氧化碳,將其轉化為現(xiàn)代生活所需的各類碳基產品。
他解釋稱,目前傳統(tǒng)的碳捕捉(CCUS)是從工業(yè)尾氣中進行二氧化碳捕集,雖然在短期對于減碳意義重大,但最終來源仍是煤炭、天然氣,這意味著這種方式只能作為短期替代而不能作為長期來源。另外,CCUS捕集規(guī)模不大,受到地域限制。對比而言,直接空氣捕集則可以做到規(guī);a,且沒有上限,商業(yè)價值更大。盡管空氣捕集技術成本比傳統(tǒng)的CCUS高,但主要源于投入力度不足,“隨著產量的提升,成本將逐漸下降”。
為什么選擇以上海為起點,并率先在中國落地?
任宇翔表示,首先,企業(yè)生產需要大量的可再生能源,而中國擁有豐富且廉價的可再生資源,其次新的產業(yè)需要產業(yè)支持,中國擁有大量的化工人才與良好的產業(yè)鏈基礎,且雙碳政策下政府的支持力度大,更有利于產業(yè)做大、做快、做強。
選擇臨港,則是因為臨港新片區(qū)高端制造與新能源的定位與碳生萬物的長期發(fā)展目標契合。目前企業(yè)研發(fā)極大受益于臨港對于化工人才的吸引以及對綠色能源的政策支持。此次將首個研發(fā)創(chuàng)新中心落在臨港,是其在技術產業(yè)化的道路上的關鍵一步,落地后將加速技術產業(yè)化,降低能耗與成本的同時,提升產能與效率。
目前,碳生萬物正在推進全球首個直接空氣碳捕集制備可持續(xù)航空燃油的產業(yè)化項目,計劃于2025年底前產出第一桶示范油。項目時間線已初步確定:2024~2025年開展中試驗證,2026年推進千噸級中試,2027年啟動十萬噸級商業(yè)化項目,2028年及以后將持續(xù)優(yōu)化成本控制,拓展綠色碳基產品矩陣,服務全球市場。
任宇翔透露,碳生萬物采用的技術全部是中國的本土技術。目前還處于非常早期的過程,但“對1.0產品很有信心,目前在摸索2.0與3.0產品”。
目前,該公司完成天使輪融資,紅杉中國及黃河三角洲投資等機構繼續(xù)跟投之外,也新引入一家中國互聯(lián)網(wǎng)產業(yè)投資人。(實習生黃婉清對此文亦有貢獻)
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