駕培行業(yè)場(chǎng)景再造在杭州學(xué)車(chē)體驗(yàn)值暴升

文章來(lái)源：杭州日?qǐng)?bào)

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發(fā)布時(shí)間：2021-11-12 10:11:30

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十多年前，一提到要報(bào)名學(xué)駕，要找個(gè)正規(guī)駕校，找不“吃拿卡要”的好教練要托熟人。一提到喉嚨梆梆響的教練，相信大家都不陌生。

如果那時(shí)候，你想找個(gè)正規(guī)駕校五星教練，想離家近，學(xué)車(chē)時(shí)間合意，價(jià)格能接受，還想挑車(chē)型，那是難上加難。而現(xiàn)在，只需手機(jī)點(diǎn)點(diǎn)就能找到心儀的駕校和教練。如果擔(dān)心遇到暴脾氣教練，還可以選機(jī)器人教練……

數(shù)字城市下的駕培，那層朦朧的面紗已然揭去。今年以來(lái)，杭州交通以數(shù)字化改革為牽引，將“放心學(xué)駕”作為“數(shù)智交通建設(shè)”的一項(xiàng)重點(diǎn)場(chǎng)景進(jìn)行打造。駕培行業(yè)發(fā)生了許多重要的改變，無(wú)論是報(bào)名、學(xué)駕、監(jiān)管、執(zhí)法，全流程的數(shù)字融入，使駕培也變得像“大眾點(diǎn)評(píng)”點(diǎn)餐一樣透明、便捷、高效……

一、學(xué)車(chē)群體年輕化，需求有差異，駕校服務(wù)也更多元

目前，我市共有駕培機(jī)構(gòu)114家，每年報(bào)名參加駕培的人數(shù)多達(dá)15萬(wàn)人，其中18—25歲的青年人約占四成。

和十幾年前的“全民學(xué)車(chē)熱”相比，近年來(lái)45周歲以上的學(xué)車(chē)報(bào)名人群已明顯減少，年輕人是學(xué)車(chē)的“主力軍”。這一數(shù)據(jù)在“浙里學(xué)車(chē)”APP（杭州交通運(yùn)輸部門(mén)推出的全省首個(gè)放心學(xué)駕平臺(tái)）上也很直觀，軟件開(kāi)發(fā)方負(fù)責(zé)人丁莉告訴記者，目前通過(guò)“浙里學(xué)車(chē)”APP報(bào)名學(xué)車(chē)的2萬(wàn)多人中，60%是18—25歲的年輕群體。丁莉告訴記者，學(xué)車(chē)群體呈現(xiàn)出年輕化趨勢(shì)，學(xué)員的個(gè)性化需求也在不斷增多，除了需求規(guī)范的培訓(xùn)，還希望能夠有優(yōu)質(zhì)服務(wù)和透明消費(fèi)。

“‘浙里學(xué)車(chē)’APP上線以來(lái)，我們開(kāi)通了線上和熱線兩個(gè)咨詢(xún)投訴渠道。每天共有60人次左右的咨詢(xún)量，大部分是學(xué)車(chē)前的問(wèn)題咨詢(xún)，如怎么找到好的駕校，以及學(xué)駕過(guò)程中遇到的問(wèn)題，如遇到不喜歡的教練怎么退學(xué)等。”丁莉介紹。

在杭州翔力駕校學(xué)車(chē)的韓國(guó)興，是杭州通過(guò)“浙里學(xué)車(chē)”APP成功報(bào)名、預(yù)約考試的首位學(xué)員。他告訴記者，早在2013年就有過(guò)學(xué)車(chē)的念頭，去過(guò)一趟駕校后發(fā)現(xiàn)比較麻煩——報(bào)名、繳費(fèi)、預(yù)約考試等需要往返很多趟，自己工作又比較忙，因此就放棄了。直到現(xiàn)在可以通過(guò)手機(jī)簡(jiǎn)化大部分繁瑣的業(yè)務(wù)，他才重拾學(xué)車(chē)的信心。

對(duì)于課業(yè)和工作繁忙的現(xiàn)代人來(lái)說(shuō)，時(shí)間成本是學(xué)車(chē)的重要影響因素之一。因此，“浙里學(xué)車(chē)”上也有不少駕校，推出了一批VIP班型、“速成”班型，費(fèi)用則比一般班型昂貴，但能夠提供培訓(xùn)免費(fèi)接送、一對(duì)一教學(xué)、根據(jù)學(xué)員需求制定時(shí)間表等服務(wù)。

學(xué)員對(duì)駕校教練的要求也越來(lái)越高。“在我們接到的投訴中，有不少是因?yàn)榻叹毜膽B(tài)度不好而要求退學(xué)的，現(xiàn)在的學(xué)員還是比較在意自我感受的，不大會(huì)忍氣吞聲。”丁莉說(shuō)。

不少駕校也在不斷提升自己的服務(wù)水平，為學(xué)員提供更加豐富的差異化服務(wù)。如匯豐駕校推出的“大齡班”，為大齡學(xué)員量身定制課程；五環(huán)駕校推出針對(duì)學(xué)生群體的五人以上“團(tuán)購(gòu)班”，收費(fèi)更加實(shí)惠等等。

在翔力駕校，則根據(jù)不同車(chē)型制定班型。今年9月，該駕校引進(jìn)了一批高端車(chē)輛作為學(xué)員的教練車(chē)，包括5輛寶馬1系、1輛奧迪A3和1輛奔馳180。校長(zhǎng)曹成告訴記者：“這批高端車(chē)班型主要針對(duì)一些經(jīng)濟(jì)條件較好的學(xué)員群體，他們本身的購(gòu)車(chē)意向集中在高端車(chē)系，所以更愿意選擇這批高端車(chē)學(xué)駕，這樣就可以提前熟悉車(chē)型，學(xué)成之后上手的速度也更快一些。”

跟著機(jī)器人教練的語(yǔ)音提醒，學(xué)員獨(dú)自在車(chē)內(nèi)學(xué)車(chē)。

二、實(shí)地查處“黑駕培”“異地班”“非法計(jì)時(shí)”“帶練超載”

規(guī)范優(yōu)質(zhì)的駕培是道路交通安全的“第一道防線”。記者從杭州市交通運(yùn)輸局行政執(zhí)法隊(duì)了解到，當(dāng)前“黑駕校”主要以網(wǎng)絡(luò)招生平臺(tái)及異地招生站點(diǎn)的形式在我市出現(xiàn)。

“‘黑駕校’無(wú)招生培訓(xùn)資質(zhì)，往往以考證周期短、學(xué)駕費(fèi)用低為幌子，不與學(xué)員簽訂正規(guī)培訓(xùn)合同，不在核定場(chǎng)地甚至不使用駕培車(chē)輛培訓(xùn)，存在嚴(yán)重安全隱患。個(gè)別網(wǎng)絡(luò)招生平臺(tái)招攬學(xué)員后私自收費(fèi)再‘轉(zhuǎn)賣(mài)’給駕培機(jī)構(gòu)，更有甚者卷款跑路，學(xué)員合法權(quán)益難以保障。”

日前，記者跟隨杭州市交通運(yùn)輸局行政執(zhí)法隊(duì)來(lái)到錢(qián)塘區(qū)進(jìn)行了突擊查訪。

在下沙七格社區(qū)內(nèi)，執(zhí)法人員在一家名為“杭州駕校”的招生點(diǎn)內(nèi)發(fā)現(xiàn)，該店鋪根本不具備駕校的資質(zhì)，沒(méi)有在杭州交通運(yùn)輸管理服務(wù)部門(mén)備過(guò)案，市場(chǎng)監(jiān)管部門(mén)也查不到相關(guān)注冊(cè)信息，但是店鋪里厚厚一沓招生小廣告上“驚爆價(jià)”“快速通道”“包拿證”等字樣十分醒目。執(zhí)法人員發(fā)現(xiàn)了不少已經(jīng)報(bào)名學(xué)車(chē)的人的合同和收據(jù)，在簽約合同上的甲方一欄中，填寫(xiě)的是無(wú)招生資質(zhì)的駕校；在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的部分科目一成績(jī)單中，顯示考試地點(diǎn)為江蘇南通。執(zhí)法人員告訴記者，這些跡象都表明，這家中介可能將學(xué)員介紹到外地的駕校進(jìn)行培訓(xùn)。

“很多人被小廣告上的低價(jià)吸引，殊不知這類(lèi)‘異地班’雖然一開(kāi)始繳費(fèi)便宜一些，但是由于資質(zhì)不規(guī)范，學(xué)員反而要面臨吃卡拿的困境，實(shí)際花費(fèi)并不比正規(guī)報(bào)名少。我們?cè)盏酵对V，市民報(bào)名了一家南京的駕校，雖然駕校收取的培訓(xùn)費(fèi)稍微低了一點(diǎn)，但是由于要到外地進(jìn)行考試，反而被收取了一筆不小的食宿費(fèi)用，最終花費(fèi)了比正常高出兩倍的價(jià)錢(qián)才拿到駕照。”

異地班的出現(xiàn)，學(xué)員的訓(xùn)練學(xué)時(shí)被嚴(yán)重克扣，訓(xùn)練質(zhì)量得不到保障。雖然一些學(xué)員憑借應(yīng)試技巧勉強(qiáng)取得了駕駛證，但是由于訓(xùn)練不足留下的隱患始終如影隨形。

在建×駕校一處訓(xùn)練場(chǎng)地，執(zhí)法人員例行檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)其中一輛教練車(chē)中“自有門(mén)道”——副駕駛座位下居然藏了不少非法計(jì)時(shí)設(shè)備，能夠?yàn)槿粚W(xué)員同時(shí)刷學(xué)時(shí)記錄，相當(dāng)于偽造了三個(gè)人的學(xué)時(shí)。除了非法計(jì)時(shí)設(shè)備，執(zhí)法人員還發(fā)現(xiàn)了“串卡”行為，也就是教練員在學(xué)員沒(méi)有實(shí)際學(xué)車(chē)的情況下，刷學(xué)員身份證偽造學(xué)時(shí)。

駕培市場(chǎng)“吃拿卡要”、亂收費(fèi)等違規(guī)行為，也讓學(xué)員感到頭疼。駕培市場(chǎng)的混亂，一方面造成學(xué)車(chē)、考車(chē)的不方便、不安全，更重要的是造成未來(lái)駕駛的不安全。

三、數(shù)字賦能，駕培越來(lái)越方便越來(lái)越智慧

A 手機(jī)APP報(bào)名看評(píng)分找正規(guī)駕校優(yōu)秀教練不用托人

今年8月初，市民龍先生來(lái)到杭州翔力駕校報(bào)名學(xué)車(chē)，在工作人員的指導(dǎo)下，他下載“浙里學(xué)車(chē)”APP，在手機(jī)上一站式完成報(bào)名、繳費(fèi)、學(xué)習(xí)等步驟。9月底，龍先生順利拿到了駕駛證，并在“浙里學(xué)車(chē)”上給自己的駕校點(diǎn)了個(gè)好評(píng)。

龍先生說(shuō)：“向?qū)W過(guò)車(chē)的朋友打聽(tīng)費(fèi)用，每個(gè)人的說(shuō)法不一。通過(guò)‘浙里學(xué)車(chē)’查找駕校，進(jìn)入駕校詳情頁(yè)，可以看到駕校所有的班型及費(fèi)用，每一項(xiàng)都清晰明了。大家肯定會(huì)選評(píng)分高的駕校，這樣可以形成良性競(jìng)爭(zhēng)。”

教練可以在操控室內(nèi)同時(shí)指導(dǎo)多位學(xué)員。

“浙里學(xué)車(chē)”APP是今年8月，杭州交通運(yùn)輸部門(mén)推出的全省首個(gè)放心學(xué)駕平臺(tái)。截至10月底，該APP下載量已達(dá)33644次，日均點(diǎn)擊量4773次，報(bào)名學(xué)員21342人。杭州市114家正規(guī)駕校已全部接入APP提供服務(wù)。如果駕校名稱(chēng)無(wú)法在這個(gè)APP上搜索到，那么有可能是賺取差價(jià)的中介，或是沒(méi)有進(jìn)行過(guò)備案注冊(cè)的“黑駕校”。

記者打開(kāi)“浙里學(xué)車(chē)”APP，首頁(yè)點(diǎn)擊找駕校，進(jìn)入駕校列表頁(yè)，可以看到杭州市所有的駕校了，且在名稱(chēng)后綴上標(biāo)注不同的AAA、AA和A行業(yè)信用分等級(jí)，這是主管部門(mén)出具的。除了參考行業(yè)信用分，用戶(hù)還可以根據(jù)駕校的場(chǎng)地、距離或是好評(píng)進(jìn)行排序，或定向搜索。

在挑選好駕校班型并確定報(bào)名后，APP還會(huì)繼續(xù)詳細(xì)指引學(xué)員到線下進(jìn)行體檢，然后前往駕校進(jìn)行面簽等步驟。在學(xué)駕報(bào)名過(guò)程中，需要在“浙里學(xué)車(chē)”上完成實(shí)名認(rèn)證，實(shí)名認(rèn)證成功后即可進(jìn)行電子合同簽約，并在線繳費(fèi)了。

記者從杭州市交通運(yùn)輸局了解到，今年8-10月與去年同期相比，關(guān)于駕培學(xué)車(chē)的投訴量已經(jīng)下降了43%。

在資金監(jiān)管方面，“浙里學(xué)車(chē)”APP集成了學(xué)駕費(fèi)用由第三方監(jiān)管賬戶(hù)進(jìn)行監(jiān)管，采用“計(jì)時(shí)收費(fèi)”的模式。截至10月底，受監(jiān)管賬戶(hù)監(jiān)管的資金流量已達(dá)9574萬(wàn)元。

B 機(jī)器人“教練”上場(chǎng) 受年輕人歡迎合格率高

除了“浙里學(xué)車(chē)”APP的便捷可靠服務(wù)，杭州的駕培行業(yè)還在探索更多科技賦能。自2020年起，我市就在全省率先開(kāi)展省、市兩級(jí)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)智慧化轉(zhuǎn)型課題研究。

作為智慧化轉(zhuǎn)型課題研究參與單位之一，杭州長(zhǎng)運(yùn)智匯駕校目前已有10臺(tái)裝載了機(jī)器人的教練車(chē)。語(yǔ)氣溫柔的機(jī)器人教練，不僅可以通過(guò)教學(xué)視頻、語(yǔ)音提示來(lái)傳授基礎(chǔ)的倒車(chē)入庫(kù)、側(cè)方停車(chē)、坡道行駛與起步、曲線行駛等17項(xiàng)學(xué)習(xí)內(nèi)容，還自帶感應(yīng)雷達(dá)、電子圍欄、遠(yuǎn)程制動(dòng)等功能。

在杭州長(zhǎng)運(yùn)智匯駕校練車(chē)場(chǎng)地上，學(xué)員小葉手握方向盤(pán)，表情很冷靜，但他的車(chē)?yán)飬s沒(méi)有教練的身影,難道是教練離崗了？再一看場(chǎng)上的其他教練車(chē)內(nèi)，也都是學(xué)員獨(dú)自練車(chē)。

這是因?yàn)榻叹氒?chē)上裝備了車(chē)載機(jī)器人（一種學(xué)車(chē)電腦系統(tǒng)），可監(jiān)控學(xué)員在車(chē)上的一切舉動(dòng)，更能夠下達(dá)明確指令。中控室的后臺(tái)工作人員也可以通過(guò)電子大屏及時(shí)關(guān)注學(xué)員練車(chē)的狀態(tài)，做好突發(fā)狀況下的遠(yuǎn)程控制。

小葉練習(xí)倒車(chē)入庫(kù)時(shí)，每次開(kāi)到指定點(diǎn)位上的時(shí)候，電腦就會(huì)語(yǔ)音提醒：“寶貝，方向打得晚了！”“此時(shí)左后視鏡根部下沿與控制線下沿重合，請(qǐng)向右打滿方向！”

一旦小葉將車(chē)子開(kāi)得距離代表墻面的桿子太近了，電子感應(yīng)系統(tǒng)會(huì)立馬提醒，并自動(dòng)剎車(chē)，避免產(chǎn)生危險(xiǎn)。

小葉覺(jué)得，機(jī)器人教練相比真人教練更能讓自己放松。“學(xué)車(chē)總難免要開(kāi)錯(cuò)，雖然現(xiàn)在的教練員不會(huì)那么兇，但有個(gè)人坐在邊上我還是很緊張�？床灰�(jiàn)臉的機(jī)器人教練就不一樣了。這樣我們既有自主權(quán)，又能保障學(xué)車(chē)安全。”小葉說(shuō)。

“10月份引進(jìn)的這些機(jī)器人教練員承擔(dān)起了學(xué)員們?nèi)粘５呐嘤?xùn)任務(wù)，駕校還增加了一人以上的教練員負(fù)責(zé)巡查，以便提供更好的服務(wù)和應(yīng)急幫助。至今為止，已有300余名學(xué)員選擇了這種教學(xué)模式。年輕人平時(shí)在生活中就喜歡跟機(jī)器對(duì)話，所以對(duì)這種教學(xué)模式適應(yīng)得快，合格率也高于普通教學(xué)。”杭州長(zhǎng)運(yùn)智匯駕校總經(jīng)理陳江說(shuō)。

據(jù)了解，現(xiàn)在智能駕培還處于課題研究階段，接下去，杭州交通運(yùn)輸部門(mén)將根據(jù)實(shí)際情況，在全市范圍內(nèi)推廣，推動(dòng)駕培機(jī)構(gòu)智慧化轉(zhuǎn)型。

C 學(xué)駕車(chē)上有“千里眼” 回放圖像發(fā)現(xiàn)“貓膩”

今年1月，杭州市交通運(yùn)輸行政執(zhí)法隊(duì)與杭州�？低晹�(shù)字技術(shù)股份有限公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，成立了“交通數(shù)字執(zhí)法實(shí)驗(yàn)室”。“駕培教學(xué)過(guò)程監(jiān)督”正是數(shù)字執(zhí)法室的一項(xiàng)重要交通執(zhí)法場(chǎng)景。

杭州交通執(zhí)法隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，杭州市（含區(qū)縣）目前共有依法注冊(cè)的教練車(chē)6000余輛，每輛車(chē)上都安裝有計(jì)時(shí)設(shè)備。執(zhí)法隊(duì)員日常可以通過(guò)該設(shè)備對(duì)駕校培訓(xùn)情況進(jìn)行巡檢。

“計(jì)時(shí)設(shè)備包含的監(jiān)控探頭，會(huì)定時(shí)對(duì)主駕、副駕拍照留證，方便我們對(duì)教練員行為進(jìn)行追溯。如今年10月，我們回看某教練車(chē)監(jiān)控拍下的圖像就發(fā)現(xiàn)，這個(gè)教練員竟然將一個(gè)假人模特兒放在副駕駛上，以此來(lái)營(yíng)造車(chē)上有兩人正在學(xué)車(chē)的假象，‘奇葩’的行為實(shí)則是為了代刷學(xué)時(shí)，隨即對(duì)該教練員進(jìn)行了行政處罰。”

此外，計(jì)時(shí)設(shè)備還能檢測(cè)到車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的異常，執(zhí)法隊(duì)員通過(guò)數(shù)據(jù)就可判斷是否有教練車(chē)使用違規(guī)設(shè)備“跑馬器”刷學(xué)時(shí)了。

據(jù)悉，截至10月底，杭州交通執(zhí)法隊(duì)已處理駕培相關(guān)行政處罰571起，違規(guī)行為包括教練員學(xué)時(shí)造假、離崗，或駕校沒(méi)有依法落實(shí)經(jīng)營(yíng)主體責(zé)任等。值得一提的是，其中488起都是通過(guò)“數(shù)字執(zhí)法”固定證據(jù)后完成處罰的。

短評(píng)

科技的人性陳浩

杭州提出了高水平打造“數(shù)智杭州·宜居天堂”，加快建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)際大都市的新目標(biāo)。

“數(shù)智”的內(nèi)涵很豐富，當(dāng)一個(gè)城市被數(shù)智賦能，實(shí)際上是被賦予站在生活在這個(gè)城市中的人的視角，如何讓城市更精彩，讓人民更幸福。

科技是以人為本的，通俗點(diǎn)說(shuō)，就是“變著法兒讓人舒服”。一款小小的學(xué)車(chē)APP火了，既改變了繁瑣的學(xué)車(chē)報(bào)名流程，更是打破了原先復(fù)雜的“行業(yè)生態(tài)”，在手機(jī)上菜單式挑選好口碑的駕校和教練，駕校資質(zhì)和教練評(píng)價(jià)一目了然，想挑好教練，不必再四處托人，也不再擔(dān)心掉進(jìn)“黑駕校”的坑里。根據(jù)評(píng)分選教練，更是打通社會(huì)評(píng)價(jià)，口碑為王，優(yōu)勝劣汰。“省心省事又放心”，解決了學(xué)車(chē)人的需求痛點(diǎn)。

一項(xiàng)賦能城市的技術(shù)成功與否，往往體現(xiàn)在監(jiān)管與服務(wù)兩方面。不想聽(tīng)到教練嚴(yán)厲的“訓(xùn)斥”，溫柔但嚴(yán)格的機(jī)器人教練應(yīng)運(yùn)而生；不想跑腿比價(jià)格、比服務(wù)，點(diǎn)點(diǎn)手機(jī)就可“查查看”；不想學(xué)費(fèi)被“黑”，可在線繳費(fèi)、計(jì)時(shí)收費(fèi)…… 摸準(zhǔn)“人”的需求，讓“人”更舒服更迅速地獲得想要的結(jié)果、摒棄不想要的風(fēng)險(xiǎn)。這就是科技的人性。

打造數(shù)智城市的目的，就是利用技術(shù)，讓生活在城市里的人更有舒適感、獲得感。我們的生活越來(lái)越離不開(kāi)科技，生活也因科技越來(lái)越美好。

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