江蘇省通信管理局數(shù)據顯示，截至今年6月底，江蘇5G基站總數(shù)達21.6萬，全國排名第二。5G在網用戶數(shù)超過4500萬，用戶規(guī)模繼續(xù)保持全國第一。5NZ新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

“5G江蘇”，有何看點？近日，記者赴我省多地探訪數(shù)字港口、智慧海洋等應用場景，探尋5G技術助力江蘇打造堅實數(shù)字底座的故事。5NZ新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

點亮智慧風場，“風電方舟”助力海洋經濟5NZ新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

漁民在離岸80公里遠的海上，用5G信號看新聞、打視頻電話，這在以前無法想象。但隨著江蘇加速在海島、海上風機、船舶建設5G基站和專網，“路基+島嶼+風電平臺”強強聯(lián)合，這一切慢慢成了現(xiàn)實。5NZ新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

駛過距南通市如東縣岸邊長達12.6公里的黃海大橋，記者一行來到了南通市陽光島，在這一座3平方公里的人工島上，國家重點工程江蘇LNG接收站落戶于此。下車之后，記者掏出手機，5G信號顯示滿格，打開短視頻軟件，播放十分流暢。抬眼望去，拔地倚天的基站便映入眼簾。5NZ新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

“這座基站近80米高，有效覆蓋距離為15—20公里，最遠覆蓋距離達30公里。僅這一座基站就能解決周圍一片海上作業(yè)的通信需求�！蹦贤ㄒ苿�5G首席工程師顧均告訴記者，這座基站于2019年開通，是黃海海域首個5G基站。開通以來，島上及周邊海域網絡信號日常穩(wěn)定，滿足了港口信息化建設、LNG庫區(qū)安全、日常通信等需要。“5G網絡開通后，我們受益匪淺。島上任何角落都可實現(xiàn)遠程無線會議，無延遲也極少卡頓�！蹦炒笮湍茉雌髽I(yè)信息安全部王經理喜上眉梢，“再也不用擔心開會途中突然看不清、聽不清了。”5NZ新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

陽光島不遠處，一艘漁政船頂著“白帽子”在海中航行�！拔覀冋诖罅ν茝V海上衛(wèi)星寬帶建設�！蹦贤ㄒ苿覫CT項目經理陳家俊指著“白帽子”告訴記者，這就是衛(wèi)星5G便攜基站，依托亞太6D衛(wèi)星進行信號傳輸，實現(xiàn)手機終端與互聯(lián)網“無縫連接”，真正做到船走到哪，5G信號就覆蓋到哪。5NZ新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

“以往只能通過電臺或者衛(wèi)星電話聯(lián)系，使用衛(wèi)星寬帶后與外界聯(lián)系更加便捷、方式更加豐富�！敝袊鴿O政32550船長繆軍打開“和星通”APP，登錄連接衛(wèi)星寬帶賬號后，無論是撥打電話、視頻連線，還是通過漁業(yè)執(zhí)法管理系統(tǒng)實時查看漁船動態(tài)，網絡信號均十分暢通，“在衛(wèi)星寬帶支持下，海上處置更加快速便捷，海上生活也更多姿多彩�！�5NZ新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

再往大海深處望去，一座座高聳入云的風電塔形成一道靚麗的風景線，這些風電塔上也安裝了5G基站設備，不斷織密海上5G網絡。“我們借助5G技術，聯(lián)合中廣核、華能等海上風電企業(yè)，借助海上風電升壓站、風機平臺、風電企業(yè)海纜和綠色風能電力資源與移動通信網絡的深度融合，進行立體組網。直接利用風電塔完成供電，由發(fā)電企業(yè)提供場地、海底光纜、出海船只和后續(xù)的海上站點基礎維護工作�！鳖櫨硎�，目前，通過打造“路基+島嶼+風電平臺”立體網絡，南通已整體實現(xiàn)了近海30公里4G/5G覆蓋，最遠可達80公里，讓海上風機成為“風電方舟”，為作業(yè)漁民帶去了福音。綠色電力每年還可幫助通信基站節(jié)約用電50萬千瓦時，降低39萬千克二氧化碳排放。5NZ新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

從近海到遠洋，5G信號的成功覆蓋，解決了海上作業(yè)人員面臨的“信息孤島”問題，為周邊海域的生產作業(yè)提供了更高效、更穩(wěn)定、更安全的通信保障。同時，更好的網絡也讓直播等應用開始普及。記者了解到，當?shù)貪O民通過直播帶貨，成筐的梭子蟹、小黃魚、鯧鳊魚還沒有上岸，就已經銷售一空。顧均說，通過沿海5G立體網絡的建設，接近3萬漁民的年收入能夠增加10萬元。5NZ新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

維護生態(tài)安全，織密長江禁捕防線5NZ新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

一條長江萬里秀，十年禁漁利千秋。鎮(zhèn)江作為長江與京杭大運河“十”字交匯處，擁有江蘇最長的長江岸線、最長的原生態(tài)濕地帶，同時也是長江禁捕的重要區(qū)域。在5G技術加持下，當?shù)爻浞掷每萍际侄慰椕芸椑谓斗谰�。5NZ新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

鎮(zhèn)江漁政執(zhí)法基地坐落在躉船式浮碼頭內部，記者在輪播大屏上看到，全市133個漁政探頭和69個水政探頭的監(jiān)視畫面實時播放。在傳統(tǒng)的漁業(yè)管理中，漁政執(zhí)法主要依賴于人工巡邏和船只巡查等方式，這種方式存在一定的局限性�！把策壏秶邢�，難以覆蓋到大面積的水域；巡邏效率低下，很難及時發(fā)現(xiàn)違規(guī)捕撈行為；執(zhí)法過程中缺乏實時數(shù)據支持，難以判斷違規(guī)行為的嚴重程度�！彼瞎矆�(zhí)法人員亮出手機上的“江蘇千里眼”APP向記者展示：在5G技術支撐下，每位執(zhí)法隊員可以隨時隨地在手機上查看錄像，進行遠程取證和執(zhí)法，同時聯(lián)合海事部門協(xié)同執(zhí)法。5NZ新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

“江蘇千里眼”APP背后的技術支撐是什么？鎮(zhèn)江移動集團客戶部政企支撐組組長吳覬翔介紹，2021年1月起，鎮(zhèn)江移動在長江江面水域建設5G網絡，利用原有4G站址，在長江江蘇段沿線先后建設、開通了45個5G基站，并針對江面跨地市銜接處信號弱覆蓋問題持續(xù)開展網絡優(yōu)化，最終通過5G多頻段協(xié)同組網，讓5G基站在江面的覆蓋半徑超過了6公里。據測試，江心航道平均下載速率達到164Mbps、平均上傳速率達35.51Mbps。5NZ新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

吳覬翔表示，5G技術的高速網絡特性使得執(zhí)法部門可以實時傳輸高清視頻和圖像，大大提高了巡邏的覆蓋范圍和效率。通過對大量數(shù)據的收集和分析，隊員可以更準確地判斷違規(guī)行為的嚴重程度，從而采取更有針對性的執(zhí)法措施。5NZ新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

通過使用5G技術，漁政執(zhí)法在長江禁捕方面取得了顯著的成果。鎮(zhèn)江移動基于長江江蘇沿線的45個5G基站，全面完成優(yōu)化技防建設，設立禁捕高清監(jiān)控探頭99個、執(zhí)法終端12部、監(jiān)控室2個，并與水上公安、漁政監(jiān)控平臺聯(lián)網。近期，通過監(jiān)控探頭發(fā)現(xiàn)違法垂釣20余起、違法捕撈5起，執(zhí)法部門通過“人防+技防”無縫對接，構建長江禁捕“24小時沿江值守巡護”的執(zhí)法監(jiān)管模式。5NZ新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

賦能智慧港口，打通物流供應鏈“信息通道”5NZ新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

我省是港口大省。港口作為全省重要的交通基礎設施、貨運物流供應鏈的關鍵節(jié)點，一直是全省經濟的重要樞紐。怎樣用5G數(shù)智力量為其打通“信息通道”，已經成為了數(shù)字經濟全力加速的關鍵點。5NZ新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

一步入鎮(zhèn)江港務集團研發(fā)中心8樓，記者就被電視大屏上的港區(qū)三維模型地圖所吸引。只見地圖上密布著近千個監(jiān)控點，隨機選中某個區(qū)域，附近的關聯(lián)視頻畫面就立刻彈出。點擊、拖動畫面，可隨意放大縮小，附近船舶、設備、工人作業(yè)情況清晰可見。5NZ新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

“通過5G+AI算法和后臺服務器的安全規(guī)則設定，一旦出現(xiàn)工作人員不戴安全帽、不穿反光背心、超速違停、禁區(qū)闖入、違規(guī)進入特定區(qū)域等情況，平臺就會自動報警，提醒相關人員處理及整改。”鎮(zhèn)江港務集團研發(fā)中心總經理張旭仁介紹，該平臺是智慧港口數(shù)字孿生可視化管理平臺，經過不斷迭代升級，平臺有379個菜單、897個功能模塊，系統(tǒng)涵蓋了對外服務、商業(yè)業(yè)務調度指揮、生產結算和數(shù)據分析等生產全過程。“科技手段助力下，目前我們共減少了商務部調度和統(tǒng)計人員57人，每年可節(jié)約人工成本1140萬元�！�5NZ新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

下到4樓，實景遠程操作展示了鎮(zhèn)江港5G深度應用的智慧場景。裝船機、斗輪堆取料機等均實現(xiàn)自動化遠控，全港18個磅房也已全部實現(xiàn)無人化。作為第一道卡口的“守門人”，車輛進入港口后，先要經過磅房“過秤”。過去，鎮(zhèn)江港18個磅房、26個引橋的80多名司磅員需要三班倒來完成手動輸入數(shù)據、開隨車小票和出門證等瑣碎的工作。現(xiàn)在，在5G賦能下，港區(qū)無人磅房“上線”，利用一個高1.5米左右的控制柜，將“車貨人”的信息同步串聯(lián)，“司磅員再不用手動操作，一個人就能監(jiān)控好幾個磅房�！边@里，也成為了港區(qū)“萬物相連”的第一站。另一個實景遠程操作畫面下，國內首個電動裝載機遠程控制車正在完成清倉作業(yè)，張旭仁介紹，“這個崗位工作環(huán)境復雜、惡劣，很容易引發(fā)安全事故，利用5G賦能更換了遠程控制后，就不用再擔驚受怕了�！�5NZ新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

記者在采訪中了解到，該研發(fā)中心還曾于去年12月完成全球首個5G專網RedCap測試。什么是RedCap？“簡單來說，它是一種5G關鍵新技術。相比于4G，RedCap具有更強的萬物互聯(lián)的‘連接’性，同時還囊括了網絡切片、低時延高可靠、大容量等5G網的原生能力。”張旭仁表示，該次測試基于5G港口定制專網解決方案，驗證了RedCap能滿足運輸環(huán)節(jié)中的無人下料斗、遠程堆取料、智能理貨、垛位識別等應用需求，讓港口“智慧值”再加分。5NZ新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網