作為2002年進入中國市場的B級轎車，北京現(xiàn)代索納塔給很多用戶留下了深刻的印象。時至今日，第十一代索納塔在價格和產品力兩方面雙管齊下，讓這款曾經(jīng)輝煌的車型再次贏得了一波關注。quU新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

由于新車上市已經(jīng)有一段時間了，2月份筆者也曾到店實拍（詳情可關注《到店實拍第十一代索納塔：預售價15萬的它能掀起搶購熱潮嗎？》），所以本文就不再對該款車的外觀進行贅述，今天重點聊一聊動態(tài)感受。quU新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

首先，從消費者在意的動力方面看起，第十一代索納塔提供1.5T+8AT和2.0T+8AT兩種動力總成，最大功率分別為125kW和184kW，參數(shù)表現(xiàn)還不錯。今天，筆者試駕的是售價18.68萬的頂配版2.0T N LineMax，天晨藍色。quU新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

盡管天公不作美，卻也讓筆者對該車的真實實力有了更直觀的感受，大家都知道，遇上下雨天，最考驗汽車的就是穩(wěn)定性與動力的發(fā)揮。第十一代索納塔底盤采用前麥弗遜+后多連桿雙獨立懸掛，2.0T發(fā)動機搭配8速手自一體變速箱提供了不錯的動力輸出和平順的換擋體驗，起步不肉，輕點油門就能迅速響應，加速也不疲軟，懸掛調校偏向舒適。quU新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

在低扭矩階段，頓挫得到了很好的抑制，尤其是在擁堵道路上，即使走走停停啟動頻繁也不受影響。官方公布的百公里加速時間是8.3秒，對于絕大多數(shù)消費者來說，這個速度已經(jīng)是很快了。quU新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

其次，我們再來看看在駕駛過程中比較實用的配置功能。頂配車型中控臺配備了12.3英寸雙聯(lián)屏，搭配三輻式多功能方向盤科技感較強，常用的藍牙/車載電話、CarPlay、OTA升級等功能，還有GPS導航以及車聯(lián)網(wǎng)等功能均沒有缺席，車機響應速度還是不錯的。quU新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

除了前排座椅加熱，下雨天依然清晰的360°全景影像功能之外，一些常見的手機無線充電、語音識別控制、L2級輔助駕駛系統(tǒng)和方向盤加熱也都有配備。quU新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

值得一提的是車側盲區(qū)影像，當打開轉向燈之后，儀表盤就會顯示轉向燈亮起一側的視野盲區(qū)影像，左右方向皆有，還是蠻好用的。quU新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

空間部分，前排駕駛座坐墊長度、靠背角度都很好，翻毛皮軟硬適中坐上去包裹感也不錯，座椅通風效果很給力。后排腿部空間對得起這個尺寸，能夠滿足大多數(shù)乘客的日常需求。quU新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

總的來說，在合資B級車領域，第十一代索納塔的性價比有一定優(yōu)勢，外觀和內飾設計符合當下主流消費者的審美需求，綜合能力可圈可點。quU新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)