楊高：為常州拿過“魯班獎”的國家一級建造師
很多人都知道貝聿銘等國際知名的建筑設(shè)計師，他們的奇思妙想無不讓人眼前一亮，而要將他們設(shè)計出來的一張張精美絕倫的藍圖變成現(xiàn)實，離不開建造師們的辛勞。45歲的江蘇天啟建設(shè)有限公司工程部總監(jiān)楊高，就是這樣一位負責“把設(shè)計藍圖變成現(xiàn)實建筑”的國家一級建造師。“常州大劇院工程獲得過全國建筑行業(yè)政府最高獎‘魯班獎’，作為全程參與該工程并提供現(xiàn)場技術(shù)支持的管理負責人，這是我一生中的高光時刻。”
楊高在自己參與承建并獲“魯班獎”的作品常州大劇院前留影
這段時間楊高很忙，因為公司幾天前中標了一個數(shù)千萬元的高壓輸電工程項目，所以他除了要趕到目前在建的20多個項目工地，去檢驗施工質(zhì)量、確保人員安全和提供技術(shù)指導(dǎo)，還要仔細研究高壓輸電項目的設(shè)計圖紙，加快制定施工計劃和工程要達到的目標，細化到具體的施工流程，再給到項目部去組織實施。“我參與的每一個建筑工程，都是我心血與汗水的成果，是我最好的行業(yè)名片。”楊高說。
曾經(jīng)，他與常州的不少大工程結(jié)緣
“您參與建造過常州哪些重要建筑和重點工程？”對于記者的提問，楊高仰頭想了想，說：“我2002年大學一畢業(yè)，就進入常州一建工作，參與過的重要建筑和重點工程太多了，像常州科教城的城標建筑、常州大劇院、常州機場、市一院三號樓、市四院新北區(qū)新橋鎮(zhèn)的新院區(qū)、武進醫(yī)院門診樓、中醫(yī)院大樓、常工院教職樓等，我都全程參與其中。這些工程集中在常州市內(nèi)，還有一次去了南京溧水，指導(dǎo)施工方承建了當?shù)氐木用裥^(qū)工程。”對他來說，每當看到萬丈高樓平地起，總會有一種成就感充盈在心頭。
楊高（左）在指導(dǎo)團隊里的年輕人
作為新北區(qū)百丈人，楊高說他之所以會考入中國礦業(yè)大學土木工程系，完全是聽了做土建工程師的姨父的話，不停跟他說學這個有前途。而他又對亭臺樓閣特別是古建筑很感興趣，就從諫如流。畢業(yè)后他先是做了3年施工員和3年技術(shù)員，又做了11年的土建工程師。2020年入職天啟建設(shè)負責工程整體的安全、質(zhì)量、進度等的管理。2021年他順利考取了國家一級建造師注冊證書，這些年正以更高的眼光和標準，推動公司走好質(zhì)量品牌發(fā)展之路。
化解施工難題，搗鼓發(fā)明專利，爭創(chuàng)“魯班獎”
“我聽一個朋友告訴我，劉德華到常州奧體開演唱會時，特別點贊了常州大劇院，說看起來好像一頂流光溢彩的禮帽，非常漂亮。”楊高清楚地記得，獲得魯班獎的消息傳來時，他正在辦公室里考慮一項工程的施工計劃，剎那間整個一建公司內(nèi)人聲沸騰，大家都歡欣鼓舞、喜笑顏開，他也激動不已。
楊高認為，成績的取得首先是對自己要狠一些。像2003年參與建設(shè)大學城城標建筑時，工地位于武進鳴凰，他住在新北區(qū)，當時沒有直達公交車，需要轉(zhuǎn)幾路車，每天來回路上就要4個小時。他沒有找任何借口，每天早起晚睡趕公交，沒有一次遲到早退，保證人在工地隨叫隨到。
一般的墻板與頂板厚度是10多厘米，2011年承建市一院放療樓時，為了防輻射，厚度要求平均2.7米，最厚處3.2米。在澆筑混凝土時，為防止模板支架坍塌，需要一圈幾厘米地層層疊加，不能有絲毫偏差。“整個施工方案是我制定的，施工時由我全程監(jiān)督，連續(xù)20多個小時寸步不離，連上廁所都不可以，直到親眼看到澆筑成功為止。”楊高還拉上工頭一起，拿根竹竿不停地測量厚度，萬一速度快了要立即喊停降速，不然極易造成炸模后混凝土到處流，補救起來非常麻煩。之后的市四院放療樓，楊高又重復(fù)了一遍這個過程。
楊高在檢查施工質(zhì)量
其次是對于施工的高標準和嚴要求。在2008年承建奔牛機場二期擴建工程時，需要把跨度達38米的候機大廳的大型屋頂鋼梁吊裝上去進行焊接，為了保證焊接質(zhì)量，需要確保鋼梁吊裝時不能出現(xiàn)偏差。但當時公司沒有那么強的吊裝能力，為了確保施工質(zhì)量，楊高和同事集思廣議，決定采用220噸履帶吊車臨時支架的辦法。當時常州沒有這么大的吊車，通過向上海同行求助才找來了這些吊車。
2011年承建市一院三號樓工程，楊高負責現(xiàn)場質(zhì)量技術(shù)指導(dǎo)。作為當時公司承建的建筑面積最大單體（126000平方米），又是在主城區(qū)內(nèi)，相關(guān)部門提出：一要保證周邊交通運行，二要不影響一院院區(qū)內(nèi)的通行，三不能夜間施工擾民，因此他對工期進行了合理安排，進行各方協(xié)調(diào)，確保工序連貫跟進。“這棟樓的基坑非常深，我們采用了內(nèi)支撐模式。在達到一定工程進度，需要取走內(nèi)支撐時，我們考慮過用爆破方式，但考慮到產(chǎn)生的沖擊波極易影響周邊的老樓和樓內(nèi)的醫(yī)學儀器，就給否掉了，采用了更保險但用時更長、難度更大的靜力切割技術(shù)，不聲不響地完成了施工。”楊高說，正是靠著精益求精的追求，這個工程拿到了全省建筑業(yè)最高獎“揚子杯”。
楊高取得的發(fā)明專利證書
第三是積極發(fā)明創(chuàng)造以提高施工質(zhì)量。在奔牛機場二期擴建工程中，他有感于往24米高的鋼柱內(nèi)灌注混凝土時，會產(chǎn)生倒流和離析（石子與水分離，不能形成聚合在一起的膠狀物）的難題，通過實驗，有了人生中第一個發(fā)明專利“混凝土頂升止回閥”，通過采用這種止回閥和免振導(dǎo)混凝土技術(shù)，成功改進了施工工藝，從而解決了這個問題。此后他又接連從施工中發(fā)現(xiàn)問題，用實驗和經(jīng)驗相互論證，于2014年取得了“整體式鋼板止水帶”發(fā)明專利，2019年又和同事一起，取得了“屈曲支撐組合式預(yù)埋件施工方法”發(fā)明專利。
緊跟新技術(shù)智能化，促進常州建筑行業(yè)實力再提升
楊高非常推崇新技術(shù)新設(shè)備在施工中的運用，認為這不但能提高施工效率，而且更加安全可靠。2016年時，他就在常工院新校區(qū)工程中，主導(dǎo)引進了全市首個機械化內(nèi)墻噴涂工藝。比起以前人工噴涂的高返工率，這種工藝雖然成本較高，但質(zhì)量大幅度提高，不會出現(xiàn)空鼓現(xiàn)象。有了新工藝的加持，該工程獲得了全國建筑行業(yè)質(zhì)量管理（QC）成果二等獎。
在楊高的推動下，天啟建設(shè)正在大力引進智能建造，不斷推廣新技術(shù)。“11月中旬，我去常州經(jīng)開區(qū)參加了全省智能建造線上交流會，還隨同省土木建筑協(xié)會參觀了江蘇理工大學的智能建造項目。我們考察過外墻機械化噴涂工藝，不用讓工人吊在高處作業(yè)，減少了危險發(fā)生；蘇州正在推廣的無人塔吊，像玩搭積木一樣就把建筑材料吊到了樓上；智能電梯實現(xiàn)了工地電梯的無人操作；智能整平機器人比起人工更加高效……這些新技術(shù)我們都會大膽嘗試，實現(xiàn)降本提質(zhì)，減負增效。”楊高對公司的前景非常樂觀。
如今，楊高還是全市綜合安全大檢查專家?guī)斐蓡T，參加過多次對在建工地的檢查，積極用自己的經(jīng)驗給同行以提醒和建議。
（記者 舒翼 王暉暉 黃良正 文 高岷 攝 部分圖片由受訪者提供）
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