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春運20億人口遷徙大幕拉開 他們從哪里來，又往哪里去？
1月7日，春運正式啟動。
3年多來，今年是首次沒有“全民核酸”、不再“就地過年”、更沒有各種“碼”限制的一年。這個春節(jié)，你是準(zhǔn)備回家探親還是出門旅游呢？
很多人早就做好了打算。據(jù)官方預(yù)計，今年春運期間客流總量將突破20億人次。
“地球上最大規(guī)模的人口遷徙”重現(xiàn)，他們都去往哪里？
從8.7億人次到20億人次 春運客流回升至疫情前7成左右
不少人可能有這種感覺，春運的“人從眾”模式又回來了。
數(shù)據(jù)顯示，今年春運期間客流總量預(yù)計比去年同期增長99.5%，是2020年疫情暴發(fā)以來的4年新高。
過去幾年，受疫情影響，人口流動空前萎縮。
2021年初，全國各地開始提倡“就地過年”“非必要不返鄉(xiāng)”，許多人被限制在一省乃至一市之地，春運客流腰斬再腰斬。這一年春運全國旅客發(fā)送量萎縮到8.7億人次，為近年來最低。
大疫3年，隨著疫情解封，一系列積極的信號正在顯現(xiàn)。
去年開始，全國旅客發(fā)送量連續(xù)兩年出現(xiàn)同比上漲。今年春運客流預(yù)計回升到2019年的7成左右。
在疫情之前，我國春運客流在高峰時期逼近30億人次，為世界人口遷徙規(guī)模之最。
春運的人口大規(guī)模遷徙，與經(jīng)濟發(fā)展和交通出行方式的變化離不開關(guān)系。
上世紀(jì)50年代，還沒有外出務(wù)工的農(nóng)民和外出打拼的年輕人，也沒幾個回鄉(xiāng)的大學(xué)生，總客流僅2300萬人次。
2009年武廣高鐵開通，武漢到廣州由11個小時縮短到3小時，中國由此進(jìn)入高鐵時代。
2014年，中國高鐵里程達(dá)1.6萬公里，約占世界總里程的60%，當(dāng)年的春運客流更是創(chuàng)下了36億人次的歷史紀(jì)錄，至今仍未被超越。
從客流構(gòu)成看，今年春運客流以探親流、務(wù)工流為主，二者約占春運客流總量近8成。
有錢沒錢，回家過年。這句話或許是人們對于春節(jié)最簡單的期望。
過去3年，新冠疫情給中國人的春節(jié)團圓帶來了諸多不確定性。今年是新冠疫情施行“乙類乙管”后的第一個春運，回家探親、與家人團聚自然成為不少人的最大心愿。
外來人口廣東最多 人口紅利刺激城市活力
春運大遷徙，主要集中于一、二線與三、四、五線城市之間：從千萬級人口大市到縣城，從東部沿海到內(nèi)陸地區(qū)，從城市到鄉(xiāng)村。
每逢春節(jié)，短短一個月，超大特大城市流出上億人口，而1800多個縣城，迎來巨大的人流和交通流。
由此，也造成了春節(jié)“空城”。一般而言，外來人口眾多之地，往往也是人口大遷徙的主要流出地所在，春節(jié)“空城”指數(shù)就相對高。
哪些地方跨省流動人口最多？
根據(jù)第七次人口普查年鑒，外來人口最多的5個�。▍^(qū)市）是廣東、浙江、上海、江蘇、北京。
人口凈流出最多的5個�。▍^(qū)市）：河南、安徽、四川、貴州、廣西。
可見，長三角、珠三角及北京是外來人口集中涌入之地，而中西部地區(qū)則是主要的人口輸出地。
廣東主要以廣西、湖南、河南、湖北等為主要來源地，其中在廣東的廣西人、湖南人，雙雙超過500萬人。
江浙滬包郵區(qū)都以同在長三角的安徽為主要人口腹地，三省市合計吸納了安徽865萬人口，占安徽戶籍人口的1/8。
與上述南方經(jīng)濟大省不同的是，北京的外來人口主要來自北方地區(qū)，包括河北、河南、山東、山西及東北地區(qū)。
過去幾十年來，東部沿海借助發(fā)達(dá)的制造業(yè)，虹吸了大量來自中西部的勞動力人口。
這些人口的存在，不僅讓沿海地區(qū)享受到人口紅利釋放出的增量效應(yīng)，更借助年輕人口的涌入，優(yōu)化了本地人口結(jié)構(gòu)，從而避免過早陷入重度老齡化的困境。
比如廣東，從一個普通沿海省份，晉級為中國第一經(jīng)濟、人口、工業(yè)、外貿(mào)、財政、養(yǎng)老金大省，背后就離不開外來人口的貢獻(xiàn)。
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