全年開行中歐（亞）班列311列12748車，同比增長32.79%，增長率全省排名第一，開行數(shù)量創(chuàng)歷史新高——2022年，南京中歐班列克服疫情反復(fù)、國際局勢變化及口岸擁堵等影響，交出優(yōu)異成績單。貫通亞歐大陸的“鋼鐵駝隊(duì)”晝夜奔馳，為保障國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通、推動南京國際貿(mào)易和擴(kuò)大雙向開放跑出“新通途”。HgG新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

近年來，受國際形勢及疫情影響，全球運(yùn)力不足，國際貨運(yùn)價格持續(xù)高位運(yùn)行，物流運(yùn)輸受阻不暢。中歐班列發(fā)揮安全、穩(wěn)定和高時效的特點(diǎn)，有力填補(bǔ)了國際物流運(yùn)輸?shù)墓┬枞笨凇Ｓ浾邚哪暇┦邪嗔泄玖私獾剑?022年，南京去程班列共開行8241車，其中中歐線路18列745車、中俄線路106列4329車、中亞線路60列2475車、中老線路17列692車。HgG新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

“聚焦服務(wù)長江經(jīng)濟(jì)帶、南京都市圈等重大戰(zhàn)略部署，我們著力提升通道通達(dá)效率，積極擴(kuò)大班列輻射范圍�！蹦暇┦袊H貨運(yùn)班列有限公司總經(jīng)理王建軍介紹，在省班列公司牽頭下，南京市班列公司積極對接無錫市班列公司，推進(jìn)南京與無錫接續(xù)班列開行。2022年8月29日，裝載4車小天鵝洗衣機(jī)等貨物的江蘇號“無錫—南京—莫斯科”班列從無錫西站首發(fā)，全年累計(jì)開行99車，在長三角一體化發(fā)展中展現(xiàn)“南京作為”，為全省參與共建“一帶一路”、服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局作出積極貢獻(xiàn)。HgG新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

2022年10月25日，滿載43個集裝箱電解銅等貨物的列車，從哈薩克斯坦一路飛馳抵達(dá)南京龍?zhí)惰F路場站，成為首趟到站的中亞—南京回程班列，標(biāo)志著該方向線路實(shí)現(xiàn)雙向?qū)﹂_，為促進(jìn)與中亞五國之間的貿(mào)易往來、增進(jìn)雙邊關(guān)系、帶動周邊產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了保障。HgG新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

為了讓“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的貿(mào)易合作更加緊密，南京不斷優(yōu)化班列去回結(jié)構(gòu)，加大回程班列組織力度，實(shí)現(xiàn)從“有去無回”到“滿載而歸”的重大轉(zhuǎn)變。如今，南京已開通德國漢堡、杜伊斯堡、諾伊斯至南京的遠(yuǎn)歐回程線路，以及俄羅斯回程線路和中亞回程線路，中歐班列雙向開行格局基本形成。去年，南京回程班列到達(dá)4507車，其中，中歐—南京回程班列到達(dá)38列1565車，俄羅斯—南京回程班列68列2770車，中亞—南京回程班列4列172車。HgG新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

南京班列廣泛挖掘企業(yè)外貿(mào)運(yùn)輸需求，積極開辟樞紐節(jié)點(diǎn)新線路，設(shè)計(jì)定制化班列產(chǎn)品，不斷提升產(chǎn)品的豐富度和運(yùn)輸服務(wù)能力。去年11月，江蘇首趟商品車鐵路運(yùn)輸專用車中歐班列從南京發(fā)出，相對普通班列集裝箱運(yùn)能增加超過74%，有效降低車企綜合運(yùn)輸成本，為開展新能源汽車出口運(yùn)輸業(yè)務(wù)打好了基礎(chǔ)。（記者 朱凱 黃琳燕）HgG新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)