這里的地鐵口密密麻麻停滿電動車 密集恐懼癥犯了沒有？
九睦路地鐵站出口 記者 朱振輝 攝
最近有不少橙友反映地鐵口電動車密密麻麻亂停影響行人通行的問題——
會飛的狗：1號線文澤路地鐵口依然車滿為患，導(dǎo)致非機(jī)動車道嚴(yán)重堵塞，停車場完全不夠停！
兜兜：每個星期二（自己的私家車）限行日坐一次地鐵，3號線同協(xié)路D口每次都是這樣的狀態(tài)，明明里面停電動車的地方還有空位，有些人就是不愿意停進(jìn)去，非要停在外面擋路，指示牌放著是擺設(shè)嗎？
超級媽力#薯片：地鐵文新站C出口電動車停滿長長幾百米人行道，行人通過都有點(diǎn)困難了，這樣的設(shè)計(jì)是否合理？
陳皮檸檬醬：華豐路F2地鐵口電動車亂停，占用人行通道，綠化帶也慘遭不測，草木幾乎全部被壓死了！太影響城市美觀了。
九睦路地鐵站出口 記者 朱振輝 攝
實(shí)地探訪
附近小區(qū)居民騎電動車來換乘地鐵
地鐵口要么沒有設(shè)計(jì)非機(jī)動車的停車位
要么停車位不夠
現(xiàn)場情況究竟如何？造成問題的原因又是什么？記者選取了其中兩個地方探訪分析。
地點(diǎn)1：地鐵9號線九睦路站C口
橙友張大伯今年82歲，他告訴記者，自從地鐵9號線九睦路站投入運(yùn)營之后，小區(qū)對面的C口，非機(jī)動車停車亂象一天比一天嚴(yán)重，“電動車、共享單車全都停在了人行道和非機(jī)動車道上，密密麻麻，一整天都是這樣，共享單車會有人來清，但電動車就沒人管�！�
對于腿腳不便出行靠輪椅的張大伯來說，一輛亂停的車就是一道關(guān)卡，有些時候不得不舍近求遠(yuǎn)，繞道而行�！澳懿荒芙o電動車、自行車劃一個停車的地方進(jìn)行集中管理，讓出人行道和非機(jī)道，讓行人可以順暢出行，騎車人也不用在快車道和汽車搶道？”
九睦路站屬于地鐵9號線一期南段，今年4月1日正式開通運(yùn)營，目前共有A、B、C三個出入口。其中張大伯所說的C口位于九睦路與銀堡街交叉口東側(cè)，對面就是新江花園小區(qū)。
記者在現(xiàn)場看到，C口處銀堡街南側(cè)的非機(jī)動車道似乎成了非機(jī)動車“停車場”，電動車、各色共享單車大排長龍，密密麻麻地?cái)D在一起，隊(duì)伍從丁字路口一直向東延伸，長度百米有余，中間還夾雜著兩輛違停的汽車。
小伙小林拎著一個大袋子走向了停在人行道上的電動車，準(zhǔn)備騎車回家。小林是新杭州人，在附近買了房。目前正在創(chuàng)業(yè)的他為了來去方便，特地買了一輛電動車�！斑@附近大型小區(qū)多，租房子的年輕人也多，大家都是騎車去換乘地鐵上下班的，早高峰的時候，非機(jī)動車道直接停得滿出來了。”
在探訪的過程中記者看到，8位騎車前來換乘的居民，全部將車停在了非機(jī)動車道上。依據(jù)現(xiàn)場情況簡單分析，C口出現(xiàn)停車亂象的原因一來是此處早晚通勤換乘需求旺盛，非機(jī)動車數(shù)量大，加上缺乏管理和疏導(dǎo)，停車秩序可想而知；此外，由于C口處距離人行道兩側(cè)的進(jìn)出坡道較遠(yuǎn)，繞行停上去，上下都需要花費(fèi)更多的時間。為了方便，騎車人就會將車輛直接停在非機(jī)動車道上，你一輛、我一輛，久而久之，非機(jī)動車道就成了隨意停放的“停車場”。
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