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　　昨天（11日）從交警支隊(duì)了解到，從12日起地鐵5號線鋼鐵廠站、新光路站開始圍擋施工，施工路段將中斷交通。這兩個站點(diǎn)是地鐵5號線首批圍擋施工的站點(diǎn)，意味著5號線車站主體結(jié)構(gòu)建設(shè)拉開了大幕。3MG新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　城南路金城路至旺莊路段封閉3MG新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　根據(jù)施工方案，鋼鐵廠站和新光路站是城南路上兩個相鄰的地鐵車站。其中鋼鐵廠站位于城南路與金城路交叉口南側(cè)，車站主體位于城南路下方，偏向西南角，車站北側(cè)為金城路高架。新光路站位于城南路和新光路交叉口，沿城南路布置。因兩個車站施工都需要占據(jù)城南路路面，從今年11月12日到2027年5月31日，城南路（金城路至旺莊路段）交通臨時中斷，雙向機(jī)動車、非機(jī)動車和行人都無法通行。3MG新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　長達(dá)4年多的施工，為何會采取交通封閉管制措施？對此交警部門解釋，此前地鐵站點(diǎn)建設(shè)時為了減少交通影響，大多會采用半幅交替施工等方式來保障市民通行，但城南路邊施工邊通行存在一定難度，比如新光路站施工區(qū)域一側(cè)是運(yùn)河，一側(cè)為企業(yè)，車站開挖是一種深基坑開挖，兩邊都要做安全維護(hù)，如果空間留出得不夠，就無法順利開展，而且圍擋外面修便道通行的話，可能會對河岸路面造成壓力，容易發(fā)生安全問題。城南路的交通流量觀測下來主要是過境車流，所以綜合考慮決定在施工期間進(jìn)行封閉管制。3MG新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　5號線施工帶來新一輪交通考驗(yàn)3MG新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　“這次施工對周邊路況交通影響非常大”，秩序大隊(duì)民警分析指出，城南路是溝通梁溪區(qū)和新吳區(qū)的一條重要通勤通道，上下班時段交通流量集中，尤其晚高峰由南往北方向在城南路新光路路口、城南路金城路路口等處都有車輛排隊(duì)積壓。而城南路周邊繞行條件有限，因?yàn)槌悄下窎|面是鐵路，緊貼鐵路是興源路，興源路本身交通壓力就比較大。橫跨城南路的金城公鐵立交連通快速內(nèi)環(huán)，早晚高峰車流密集，而且興源路往金城公鐵立交缺少一個左轉(zhuǎn)匝道，南面過來的車輛無法往西面快速轉(zhuǎn)換。3MG新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　城南路上平時潮汐車流明顯，早高峰期間往新吳區(qū)方向車輛較多，交警建議從塘南路往新吳區(qū)去的過境車輛，提前由太湖大道繞到興源路，通過興源路高架到旺莊路通行。如果是塘南路沿線的車輛，走到金城路之后選擇走興源路地面道路，或者是到通揚(yáng)路往南至運(yùn)河?xùn)|路進(jìn)行繞行，但前者路面只有兩個車道而且有大貨車并行，后者高架下來往通揚(yáng)路就已形成交通節(jié)點(diǎn)，因此建議有條件的車輛提前走太湖大道等道路。晚高峰由新吳區(qū)返回時，按照以往路線走到城南路旺莊路路口就不能繼續(xù)前行了，建議分流從興源路或運(yùn)河?xùn)|路通行。“對于非機(jī)動車來說，城南路施工展開后同樣需要繞行，而且相比其他施工這次線路比較遠(yuǎn)”，交警說。3MG新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　備受關(guān)注的地鐵5號線，開始逐步從前期施工轉(zhuǎn)為主體結(jié)構(gòu)和圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工。交警部門指出，地鐵車站施工周期長，加上一些車站位于市區(qū)人車流量常態(tài)化集中的路段路口，施工將帶來新一輪交通考驗(yàn)，待5號線各車站主體結(jié)構(gòu)施工全面鋪開后，交通影響預(yù)計(jì)不會比1號線、2號線施工時少，為此提醒市民及時關(guān)注市區(qū)交通變化信息，合理調(diào)整和安排出行。3MG新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　�。ㄍ韴�(bào)記者 念樓 實(shí)習(xí)生 朱葶昕）交警供圖3MG新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)