8套“火眼金睛”將對京杭運河無錫段全長39公里的重點航段、水上服務(wù)區(qū)、錨地、碼頭與航道交會處等重點部位進行覆蓋，這是昨天從市港航事業(yè)發(fā)展中心得到的消息。sFU新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　無錫段是京杭運河全線通航條件最好、船舶通過量最大、社會經(jīng)濟效益發(fā)揮最為顯著的區(qū)段之一，是名副其實的“黃金水道”，其綠色現(xiàn)代航運綜合整治工程也是省交通強國試點建設(shè)的重點項目與無錫“美麗河湖”行動一號工程的重要內(nèi)容。sFU新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　在專線5G、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的加持下，京杭運河無錫段更智慧、更安全。本次試點建設(shè)的這套5G+視播云控系統(tǒng)，利用前端攝像機全天候進行電子巡查，通過后端平臺對攝像機實時視頻進行深度智能分析，一旦發(fā)現(xiàn)碼頭區(qū)域存在違規(guī)行為，將通過專線5G網(wǎng)絡(luò)控制前端播報設(shè)備及時進行提示制止。此次使用的網(wǎng)絡(luò)為專網(wǎng)專用，安全性較高。sFU新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　無錫水網(wǎng)密布、橋梁密集，形式各異橫跨大河的橋梁是城市一道道靚麗風(fēng)景，但光鮮的背后也存在一定的安全隱患。比如，一些低矮橋梁往往會威脅到船舶的安全航行，尤其是汛期高水位時，稍有不慎甚至?xí)斐纱瑲送龅膽K劇。“我們夜間行船，最怕視野不好發(fā)生甩尾。”船民張師傅告訴記者，他這次從錫溧漕河花苑橋一路行來，發(fā)現(xiàn)好多橋墩都穿上了白天醒目、晚上又能反光的“新花衣”。“現(xiàn)在經(jīng)過這里老遠就能看到，心里踏實了很多。”sFU新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　不僅如此，我市還在全省率先使用“橋梁避碰智能系統(tǒng)”，讓橋變得更“智慧”。這套系統(tǒng)運用電子遙感遙測判斷航道水位及橋梁凈空高度是否適合船舶通過該橋，目前該系統(tǒng)已覆蓋市域省級高等級干線航道的低矮橋梁，系統(tǒng)動態(tài)刷新顯示船舶通航限高，給過往船舶安全通行提供數(shù)據(jù)支撐。“船老大”可通過“無錫交通執(zhí)法”微信公眾號或 “橋梁通航限高”小程序查詢航線上所有加裝了系統(tǒng)的橋梁通航高度，避免發(fā)生船舶“悶橋”事故。sFU新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　“8套專線5G+視播云控系統(tǒng)預(yù)計12月底全部安裝完成，助力‘智慧航道’建設(shè)提速。”市港航事業(yè)發(fā)展中心相關(guān)負責(zé)人介紹，“智慧航道”工程將以航道外場感知設(shè)備、數(shù)據(jù)中臺、電子航道圖等為支撐，建設(shè)省干線航道運行調(diào)度與監(jiān)測服務(wù)系統(tǒng)。其中，外場感知設(shè)施將在全長39.275公里的運河段建設(shè)包含攝像機、AIS基站、能見度儀、流速流向儀、交通量觀測、北斗地基增強系統(tǒng)以及感知設(shè)施設(shè)備配套的通信系統(tǒng)、供電系統(tǒng)。建成后，航道環(huán)境整潔生態(tài)、船舶裝備節(jié)能環(huán)保、航運服務(wù)安全便捷，將讓“黃金水道”更智慧，全面提升京杭運河無錫段航運現(xiàn)代化水平。（徐兢輝）sFU新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)