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2012年2月7日舊報(bào)截圖
金句摘引
新中國(guó)成立以來(lái),幾代人逢山開(kāi)路、遇水架橋,建成了交通大國(guó),正在加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)。
——習(xí)近平 2021年10月14日在第二屆聯(lián)合國(guó)全球可持續(xù)交通大會(huì)開(kāi)幕式上的主旨講話
衡量一座城市的發(fā)達(dá)程度,交通便利一定是不可或缺的因素。過(guò)去這十年間,無(wú)錫建成城市道路里程200余公里,一大批新建路橋項(xiàng)目陸續(xù)竣工,一個(gè)個(gè)交通堵點(diǎn)相繼打通,交通“動(dòng)脈”與城市“毛細(xì)血管”進(jìn)一步暢達(dá)。隨著交通路網(wǎng)越織越密,市民出行更加安全高效,幸福大道越走越暢。
快速路里程突破百公里
10.3公里的鳳翔快速路和8.5公里的蠡湖大道快速路,是無(wú)錫南北向的交通大動(dòng)脈,也是市民吳女士每天上下班的必經(jīng)之路。“我住在堰橋,在經(jīng)開(kāi)區(qū)金融街上班,從鳳翔快速路、快速內(nèi)環(huán)西再到蠡湖大道,一路上只要通過(guò)8個(gè)紅綠燈就可以到公司了。”吳女士告訴記者,這些年無(wú)錫交通的發(fā)展給她的出行提供了很大的便利。
今年年初重點(diǎn)道橋開(kāi)竣工儀式上,全面啟動(dòng)建設(shè)“快速中環(huán)”的消息塵埃落定,預(yù)計(jì)“十四五”期間建成投運(yùn)。從新一輪快速路網(wǎng)體系規(guī)劃圖上看到,快速中環(huán)由高浪路、錢(qián)榮路、312國(guó)道組成,總里程約52.5公里,圍合面積約186平方公里。建成后的“快速中環(huán)”,不僅將分流快速內(nèi)環(huán)和蠡湖大橋、惠山隧道等重要區(qū)域的交通、暢通堵點(diǎn),同時(shí)服務(wù)重大功能區(qū)交通需求,城市“兩環(huán)聯(lián)動(dòng)”的交通格局愈發(fā)清晰。
/ 背景 /
近年來(lái),蠡湖大道、江海西路、鳳翔路等快速化改造工程相繼竣工通車(chē)。高浪路快速化改造一期、二期,高浪西路快速化改造,312國(guó)道改擴(kuò)建工程等項(xiàng)目已陸續(xù)開(kāi)工建設(shè)或進(jìn)入前期手續(xù)階段。
市建管中心總師辦主任、副總工程師楊煒介紹,2012年無(wú)錫的城市快速路里程只有75公里,一大批快速路的依次通車(chē)進(jìn)一步拉開(kāi)了城市骨架,將原本分裂的片區(qū)連成整體。截至今年年底,無(wú)錫城市快速路里程將超百公里,增加到105.5公里,到“十四五”末將增至195.5公里。
一體化路網(wǎng)進(jìn)一步織密
鳳翔路高架建成通車(chē)后,從市中心到惠山新城20分鐘可達(dá)。然而,鳳翔路高架到堰裕路落地,車(chē)輛只能下高架走老錫澄路進(jìn)入江陰。如今,鳳翔快速路北延正打通這一“咽喉”節(jié)點(diǎn)。據(jù)介紹,鳳翔快速路北延(規(guī)劃北外環(huán)-江陰界)線路南端起點(diǎn)為堰裕路交叉口南側(cè),北端止于江陰界跨河大橋北側(cè),全長(zhǎng)約3.6公里。項(xiàng)目于2022年1月啟動(dòng)建設(shè),計(jì)劃于2023年年底建成通車(chē)。
楊煒表示,從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,待老錫澄路江陰段完成快速化改造后,鳳翔快速路北延將與江陰快速路網(wǎng)銜接,并和鳳翔路、內(nèi)環(huán)西線、蠡湖大道首尾貫通,整條通道向北“牽手”江陰過(guò)江二通道,向南“無(wú)縫對(duì)接”環(huán)太湖高速互通,共同構(gòu)成無(wú)錫市區(qū)第一條南北貫穿全境、通江達(dá)湖的快速路。
眼下,宜馬快速通道工程也開(kāi)啟了“加速度”,隧道部分無(wú)錫段與宜興段正向著湖中央“會(huì)師”,計(jì)劃于2023年年底建成通車(chē)。項(xiàng)目建成后,通過(guò)馬山互通可實(shí)現(xiàn)與蘇錫常南部高速公路的快速轉(zhuǎn)換,“串珠成鏈”構(gòu)筑環(huán)太湖旅游通道。
/ 背景 /
加快推進(jìn)錫澄、錫宜重大交通基礎(chǔ)設(shè)施一體化建設(shè),是優(yōu)化無(wú)錫市域功能布局、整合江湖發(fā)展資源、拓展發(fā)展腹地空間的必然選擇。
蘇錫常南部高速公路建成通車(chē),錫澄軌道交通S1線、鳳翔快速路北延、宜馬快速通道建設(shè)按下“快進(jìn)鍵”,錫澄、錫宜“一體兩翼”的路網(wǎng)格局進(jìn)一步織密。
打通微循環(huán)暢通民心路
“蓉湖路不僅被打通了,而且顏值也很高,走在路上讓人舒心。”去年年底,這條十多年的“斷頭路”建成通車(chē),讓不少市民感慨不已。蓉湖路北起人民西路、接香榭街,自西向東經(jīng)過(guò)五愛(ài)路、學(xué)前西路、健康路、清揚(yáng)路,終點(diǎn)至通揚(yáng)路,道路全長(zhǎng)約2.4公里,是一條承載著重要生活性功能的城市次干道,也是解放環(huán)路外圍一條重要的分流道路。
據(jù)介紹,蓉湖路是按照無(wú)錫市道路品質(zhì)提升細(xì)則全面提升的一條道路,在景觀設(shè)計(jì)上結(jié)合體育公園及其現(xiàn)有綠地打造口袋公園,建設(shè)生態(tài)綠島、觀景平臺(tái)等,道路兩側(cè)景觀帶上種植了240株櫻花樹(shù),打造出一條櫻花景觀路。
/ 背景 /
翻開(kāi)無(wú)錫城市重點(diǎn)工程竣工、續(xù)建及新開(kāi)工項(xiàng)目一覽圖,仔細(xì)觀察會(huì)發(fā)現(xiàn),不少市民呼吁多年的“斷頭路”打通了,蓉湖路、江海路西互通、新惠路……一條條“藍(lán)線”建成了名副其實(shí)的“民心路”。
打通“斷頭路”,實(shí)現(xiàn)“主動(dòng)脈”與“毛細(xì)血管”有效銜接,不僅緩解了城市交通擁堵,增強(qiáng)了市民出行的便利性、舒適性,也進(jìn)一步提升了群眾生活的滿意度、幸福感。
專(zhuān)家點(diǎn)評(píng)
道路建設(shè)為城市發(fā)展“強(qiáng)筋健骨”
市建管中心總師辦主任、副總工程師楊煒介紹,中心自成立以來(lái),共組織實(shí)施城市重點(diǎn)道橋工程228個(gè),有力促進(jìn)了城市路網(wǎng)優(yōu)化和快速路體系完善,城市基礎(chǔ)設(shè)施條件持續(xù)改善,城市“斷頭路”日益減少,市民出行愈加便捷。
近年來(lái),城市主次干道建設(shè)為城市發(fā)展“強(qiáng)筋健骨”,逐步建成鳳翔快速路、蠡湖大道、立信大道、江海西路、震澤路、吳橋東西路、華誼路等主次干道,為無(wú)錫發(fā)展貢獻(xiàn)重要力量。
“十四五”期間,中心將根據(jù)城市“1城2核3片6組團(tuán)”的定位,著力攻堅(jiān)“快速中環(huán)”,力爭(zhēng)基本建成。屆時(shí),將形成“雙環(huán)”快速路網(wǎng)格局,適應(yīng)城市新發(fā)展,提升城市新能級(jí)。
。ㄓ浾 曉城)
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