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　　“車旁溫度高達(dá)40℃，人一靠近就像蒸桑拿。”中南分公司保修廠廠長(zhǎng)馮月清告訴記者，檢修地溝才是維修師傅面臨的最嚴(yán)峻考驗(yàn)，每當(dāng)鉆進(jìn)地溝檢查公交車底盤，盡管有大功率的排風(fēng)扇鼓風(fēng)，但依舊是熱浪滾滾。昨日上午，無(wú)錫公交集團(tuán)中南分公司保修廠的維修車間里正“熱火朝天”，爬車頂、鉆地溝、“貼臉”發(fā)動(dòng)機(jī)……十多名“巴士醫(yī)生”揮汗如雨，有條不紊地為公交車“把脈問(wèn)診”，保障市民乘車安全、舒適。kVt新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　“烈日下的公交車?yán)锖軟隹�，但頂著毒日頭運(yùn)行的公交車卻會(huì)‘中暑’。”每天早上8點(diǎn)，“巴士醫(yī)生”保修廠電工班班長(zhǎng)孫楊和同事就開始對(duì)場(chǎng)站送修的公交車輛進(jìn)行體檢——“一級(jí)維修”，排除可能出現(xiàn)的故障隱患。“輪胎外表面完好，胎壓正常……”剛檢查完輪胎的機(jī)工周浩一邊口頭播報(bào)著檢查結(jié)果，一邊掀起肩頭搭著的毛巾一角擦拭著額頭的汗水。kVt新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　巴士個(gè)頭大，但“問(wèn)診”卻是個(gè)“精細(xì)活”。“從發(fā)動(dòng)機(jī)艙到輪胎、從空調(diào)系統(tǒng)到制動(dòng)裝置，不能放過(guò)任何一個(gè)可能影響行車安全的細(xì)節(jié)。”馮月清告訴記者，相較于傳統(tǒng)的柴油車，新能源公交車的維修保養(yǎng)更考驗(yàn)維修工。不僅要檢查線束、水箱、空氣濾芯、電池這些常規(guī)項(xiàng)目，還要留心很多細(xì)節(jié)。kVt新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　中南分公司保修廠維修班組目前有35人，每日負(fù)責(zé)至少15輛公交車的保養(yǎng)檢修。入夏以來(lái)，保養(yǎng)和維修的車輛較平時(shí)都有所增加，給保修車間增加了很大壓力。為了不影響正常運(yùn)營(yíng)，大伙兒都是輪班值守，確保“不掉鏈子”。中南分公司黨總支副書記錢夷樺告訴記者，無(wú)錫公交為堅(jiān)守高溫一線的職工準(zhǔn)備了風(fēng)油精、毛巾、酸梅湯、綠豆湯和大麥茶等降溫解暑用品。與此同時(shí)，各營(yíng)運(yùn)部也把關(guān)心好職工工作和生活延伸到“8小時(shí)外”，叮囑員工勞逸結(jié)合、注意休息。（徐兢輝）　受訪者供圖kVt新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)