是什么讓乘客深夜忍不住表?yè)P(yáng)杭州? 我們昨天去實(shí)地體驗(yàn)了
“深夜忍不住表?yè)P(yáng)杭州!真的忍不住!完全忍不!”昨天,網(wǎng)友“松露先生”分享了他最近在杭州東站乘坐網(wǎng)約車的體會(huì)。
“高鐵站打車,通常來(lái)說(shuō)停車庫(kù)又悶又熱,車又多,前頭的因?yàn)榭腿藳](méi)來(lái)不走,后面的走不了,于是堵成一片。我曾經(jīng)在其他城市的高鐵站夏天半夜等車等到差點(diǎn)中暑,但杭州東站在網(wǎng)約車上客區(qū)造了一個(gè)帶空調(diào)的‘候車亭’,還弄了個(gè)屏幕顯示到達(dá)的車牌號(hào),你可以一邊吹空調(diào)一邊等車,車到了再上車。”
在杭州東站乘坐網(wǎng)約車,曾經(jīng)被一些市民和游客吐槽“不絲滑”,眼下乘車感受如何?正在暑運(yùn)期間,昨天下午我們?nèi)?shí)地體驗(yàn)了。
帶空調(diào)和座椅的休息廳 屏幕實(shí)時(shí)顯示網(wǎng)約車到達(dá)情況
在杭州東站到達(dá)大廳,打開(kāi)幾個(gè)常用的網(wǎng)約車App,顯示有兩個(gè)網(wǎng)約車上客點(diǎn),一個(gè)是東廣場(chǎng)地下的P1網(wǎng)約車上客點(diǎn),另一個(gè)是西廣場(chǎng)地面的P西網(wǎng)約車上客點(diǎn)。
與到達(dá)大廳較近的是P1網(wǎng)約車上客點(diǎn),一路上都有指示牌,步行三四分鐘即達(dá)。在上客點(diǎn)里可以看到一個(gè)巨大的牌子寫(xiě)著“東站休息廳”,大廳里擺著很多休息座椅和電動(dòng)按摩椅,大廳門(mén)口有喇叭循環(huán)播報(bào):“網(wǎng)約車App車輛狀態(tài)未顯示到達(dá)的旅客,可以先在休息廳休息等候!
休息廳旁就是網(wǎng)約車的上車通道,這里也有一個(gè)候車區(qū)域,裝有多塊顯示屏,上面實(shí)時(shí)顯示了網(wǎng)約車的到達(dá)情況,到達(dá)上客點(diǎn)后,車牌就會(huì)出現(xiàn)在屏幕上。一旁的工作人員提示:“等看到車牌顯示出來(lái)或者App上車輛狀態(tài)顯示到達(dá),再出去乘車,外面很熱的!
正值出行高峰,候車區(qū)域顯得有些擁擠,采訪了多位乘客,大多表示從網(wǎng)約車接單到上車需要10分鐘左右,他們都對(duì)候車體驗(yàn)表示滿意。來(lái)自沈陽(yáng)的游客樸女士說(shuō):“在這里坐著一邊吹空調(diào)一邊等,比在大太陽(yáng)底下排隊(duì)舒服多了,這個(gè)屏幕讓人心里有底,車一到就知道了!
不僅是杭州東站的P1網(wǎng)約車上客點(diǎn),杭州西站和蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)等杭州多個(gè)交通樞紐的網(wǎng)約車上客點(diǎn),都采用了類似的候車模式,廣受乘客好評(píng),也給很多外地游客留下了極佳的第一印象。
P西網(wǎng)約車上客點(diǎn)在室外
建議選擇P1網(wǎng)約車上客點(diǎn)
那么杭州東站的另一個(gè)網(wǎng)約車上客點(diǎn)——P西網(wǎng)約車上客點(diǎn)的情況如何?
P西網(wǎng)約車上客點(diǎn)的入口,在新風(fēng)路的西側(cè),與杭州東站隔了一條馬路。從入口走進(jìn)候車通道,由于下午氣溫較高,雖然通道里有遮陽(yáng)長(zhǎng)廊,但也十分炎熱。一些候車的乘客早已滿頭大汗,一邊念著:“太熱了!真是太熱了!”一邊焦急地看手機(jī)顯示網(wǎng)約車還有多久到。
這里的工作人員同樣是汗流浹背,指揮著進(jìn)場(chǎng)的網(wǎng)約車。工作人員老金告訴我們:“這個(gè)上客點(diǎn)場(chǎng)地更大,可以容納的車輛也比較多,不過(guò)是露天的,夏天在這里無(wú)論等車還是工作,確實(shí)太熱了,冬天又比較冷!
和處于地下并設(shè)有空調(diào)的P1網(wǎng)約車上客點(diǎn)相比,處在地面的P西網(wǎng)約車上客點(diǎn)的候車環(huán)境差了不少。如果近期大家在杭州東站打網(wǎng)約車,建議盡量選擇P1網(wǎng)約車上客點(diǎn)。
值得一提的是,在杭州東站西廣場(chǎng)附近,近期還將新增一個(gè)網(wǎng)約車上客點(diǎn)。這個(gè)上客點(diǎn)是原P6停車場(chǎng)進(jìn)行提升改造的。很快,市民在西廣場(chǎng)乘坐網(wǎng)約車,也會(huì)有比較舒適的候車環(huán)境了。
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