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圖自央視新聞TzA新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

余杭發(fā)布消息 6月30日，歷時(shí)7年建設(shè)的深中通道正式通車(chē)，火上了熱搜！TzA新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

這條東起深圳，西至中山，全長(zhǎng)24公里的通道，地處粵港澳大灣區(qū)核心區(qū)域，集“橋、島、隧、水下互通”為一體，是當(dāng)前世界上綜合建設(shè)難度最高的跨海集群工程。TzA新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

而在深中通道建成通車(chē)的背后，有一位余杭人為此奮戰(zhàn)了14年，他就是中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院深中通道島隧設(shè)計(jì)總負(fù)責(zé)人徐國(guó)平。14年的日日夜夜TzA新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

終于功成TzA新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

“2010年10月，我接手深中通道項(xiàng)目，開(kāi)始項(xiàng)目的可行性研究論證、設(shè)計(jì)、規(guī)劃，到今年是第14年了，如今交上了一份滿(mǎn)意的答卷�！毙靽�(guó)平坦言，深中通道是他一生中干過(guò)最艱難的項(xiàng)目，這一超級(jí)工程所處海域地質(zhì)條件異常復(fù)雜，建設(shè)條件受航空、航道、防洪等多重限制，但大家探索出了一系列新方法，共同努力攻克了一個(gè)個(gè)難點(diǎn)和堵點(diǎn)。TzA新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

最終創(chuàng)造了10項(xiàng)世界之最，包括世界首例雙向八車(chē)道海底隧道、世界最大跨徑海中鋼箱梁懸索橋、世界最大海中錨碇、世界首例高速公路水下樞紐互通立交等，研制出“鋼殼混凝土沉管智能澆筑”等10項(xiàng)首創(chuàng)重大裝備，攻克了“超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)區(qū)超大跨懸索橋抗風(fēng)御災(zāi)技術(shù)”等10大國(guó)際領(lǐng)先技術(shù)，形成具有中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的跨海集群工程建設(shè)成套技術(shù)和中國(guó)方案，為我國(guó)未來(lái)建設(shè)海峽工程做好了技術(shù)儲(chǔ)備。TzA新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

14年來(lái)，過(guò)程雖然曲折，但一切都是值得的。6月30日晚，徐國(guó)平特意驅(qū)車(chē)深中通道，成為開(kāi)通后的首批體驗(yàn)者�？吹綐蛏喜粩嘤熊�(chē)輛從自己兩側(cè)駛過(guò)，徐國(guó)平激動(dòng)地發(fā)了一個(gè)朋友圈：“開(kāi)通8個(gè)小時(shí)的深中通道，晚上11點(diǎn)雙向八車(chē)（道）均堵車(chē)！交通量爆滿(mǎn)！”TzA新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

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作為連通江口東西兩岸城市群的交通大動(dòng)脈，深中通道建成通車(chē)后，將深圳、中山之間的車(chē)程由2小時(shí)縮短至30分鐘內(nèi)，兩地?cái)y手進(jìn)入“半小時(shí)生活交通圈”。TzA新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

“深中通道的開(kāi)通，是兩岸老百姓期盼已久的事情。”徐國(guó)平說(shuō)，看到深中通道開(kāi)通后馬上發(fā)揮巨大的作用，這是他最舒心的一次“堵車(chē)”。TzA新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

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