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一年前,杭溫高鐵開通,杭州與溫州之間有了一條直接連通的高鐵通道,大大“拉近”了杭州與溫州的距離,也讓杭州多了一條深入浙江腹地的高速鐵路。
開通一年來,杭溫高鐵客流呈穩(wěn)步增長態(tài)勢,累計(jì)安全運(yùn)送旅客逾1600萬人次,成為浙江省內(nèi)一條重要的快速客運(yùn)通道,浙江人的出行方式也悄然改變,很多原本習(xí)慣開車出遠(yuǎn)門的人們,漸漸都不開車了。
平均每天超4.4萬人次乘坐杭溫高鐵
杭溫高鐵自桐廬東站引出,途經(jīng)金華市、臺州市、溫州市,引入溫州北站,通過既有杭深鐵路延伸至溫州南站,正線全長276公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。全線設(shè)桐廬東、浦江、義烏、橫店、磐安、仙居、楠溪江、溫州北、溫州南共9座車站。
杭溫高鐵在桐廬東站通過合杭高鐵與杭州西站連接,實(shí)現(xiàn)了與杭州樞紐的互聯(lián)互通。對于杭溫高鐵沿線城市的居民來說,這條高鐵將成為他們往返杭州城西與家鄉(xiāng)的快速通道。以溫州為例,從溫州出發(fā)的高鐵列車,能以更短的距離直接通達(dá)杭州西站。不用再繞行至寧波、紹興等地,也不用先到杭州東站,再轉(zhuǎn)地鐵、公交等其他交通工具到達(dá)城西。
家住未來科技城的市民鄭先生說:“我是永嘉人,以前坐高鐵到杭州只能到東站或是南站,不太方便,所以還是習(xí)慣開車往返老家。現(xiàn)在高鐵直接到城西,我就不開車了,坐高鐵轉(zhuǎn)地鐵2個(gè)小時(shí)就到了!
杭溫高鐵是長三角城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分。開通一年來,平均每天有超過4.4萬人次穿梭在這條高鐵上,實(shí)現(xiàn)了浙江陸域“1小時(shí)交通圈”,杭州、金義、溫州三大都市圈實(shí)現(xiàn)高鐵快速通達(dá),同時(shí)帶動旅游資源開發(fā),助力長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展。
值得一提的是,為提升運(yùn)營品質(zhì)、滿足旅客不同出行需求,鐵路部門在杭溫高鐵各站間實(shí)施靈活折扣、差異化的市場化票價(jià)機(jī)制,為旅客出行提供更多的選擇,具體票價(jià)可通過鐵路12306查詢。
浙江還有多條高鐵將陸續(xù)開通
從2010年開通滬杭高鐵,到后來的寧杭高鐵、杭甬高鐵、杭長高鐵和杭臺高鐵……如今,浙江人已經(jīng)充分感受到了密集的高鐵網(wǎng)絡(luò)帶來的便利。
接下來,浙江還有多條高鐵將陸續(xù)開通。
預(yù)計(jì)今年年內(nèi),杭衢高鐵將開通運(yùn)營。從杭州西站出發(fā)的列車,可以先走合杭高鐵至桐廬,轉(zhuǎn)至杭黃高鐵運(yùn)行至建德,再轉(zhuǎn)至杭衢高鐵開往衢州方向。一路可以到達(dá)建德城區(qū)附近的建德南站、龍游縣境內(nèi)的龍游北站、衢州城區(qū)西部的衢州西站、江山市境內(nèi)的江山站。杭衢高鐵可與杭黃高鐵相接,因此從杭州東站、杭州南站出發(fā)的列車,也可以走杭衢高鐵到達(dá)衢州。
金建高鐵、甬舟高鐵正在加緊建設(shè)。
金建高鐵將成為第一條途經(jīng)蘭溪的高鐵線路,全長64.51公里,設(shè)計(jì)時(shí)速250公里,起于金華站,止于建德站,設(shè)金華站、建德站、蘭溪東站和大洋站4座車站。其中蘭溪東站和大洋站為新建車站。待其建成通車,從杭州出發(fā)的列車,可以沿杭黃高鐵行至建德,再轉(zhuǎn)金建高鐵到達(dá)蘭溪東站。
甬舟高鐵以寧波東站為起點(diǎn),經(jīng)寧波鄞州區(qū)、北侖區(qū),舟山金塘島、冊子島、富翅島,終于舟山定海,設(shè)計(jì)時(shí)速250公里,正線長76.4公里,共設(shè)7個(gè)站,新建北侖西、金塘、馬岙、舟山4座車站,改造寧波東、邱隘、云龍3座既有站。未來甬舟高鐵可與杭甬高鐵相連,從杭州出發(fā),坐高鐵可直達(dá)舟山,只需要1個(gè)多小時(shí)。
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