杭州西站、蕭山國際機場三期、湖杭鐵路、機場軌道快線
今天杭城“兩點兩線”正式投運
每日商報訊 今天，杭州西站、蕭山國際機場三期、湖杭鐵路、機場軌道快線（19號線）等“兩點兩線”重大項目將正式投運。
杭州西站
實現(xiàn)“站在城中，站中有城”年旅客發(fā)送量可達5000萬人以上
從2019到2022，從荷塘稻田，到塔吊如林、車流如梭，一座現(xiàn)代化綜合交通樞紐崛起于阡陌與田壟之上。鐵路杭州西站將高鐵、地鐵、城市服務配套融于一體，實現(xiàn)“站在城中，站中有城”。站房綜合體面積約58萬平方米，其中鐵路客運部分20萬平方米、地鐵7萬平方米、城市服務配套31萬平方米，設計年旅客發(fā)送量可達5000萬人以上。整個杭州西站站房綜合體，地上5層、地下4層，是一個以“云之城”為設計理念的站房，有“云谷”“云路”“云廳”“云門”等空間。西站將湖杭場、杭臨績場兩個車場拉開28米，再加上車場抬高，旅客不用再橫跨整個候車層前往檢票，大大縮減了旅客的換乘、步行距離，將易迷路、進站遠等問題都迎刃而解。作為湖杭鐵路上最重要的節(jié)點，杭州西站北接商合杭、滬乍杭和滬蘇湖鐵路，南連杭黃、杭溫鐵路，是杭州西向門戶樞紐，無縫融入?yún)^(qū)域城際鐵路網(wǎng)絡。西站站場規(guī)模為11臺20線，可通達上海、南京、黃山、武漢、南昌及省內(nèi)多個方向。杭州西站樞紐是新一輪杭州鐵路樞紐規(guī)劃的核心項目、“軌道上的長三角”重要節(jié)點工程、杭州亞運會重大配套設施，以及方便群眾出行、完善現(xiàn)代綜合交通體系的民心工程。同時，它也是杭州云城建設的先導性工程，將助力云城打造“現(xiàn)代綜合交通樞紐、杭州新地標、城西CBD和高端人才集聚地”，建設城市新中心。
合杭高鐵湖州至杭州段
昨日17時起售票
開通首日開行旅客列車6對
昨天17時，合杭高鐵湖州至杭州段（以下簡稱合杭高鐵湖杭段）車票對外發(fā)售，旅客可通過12306鐵路官方網(wǎng)站、車站售票窗口、鐵路客票代售點等渠道購票。
合杭高鐵湖杭段開通首日，鐵路部門將開行旅客列車6對，運營初期，計劃安排開行旅客列車19對，其中增開旅客列車13對，主要為合肥南至杭州西1對，南京南至黃山北2對，黃山北至南京南1對，合肥南至千島湖2對，杭州西至阜陽西1對，杭州西至鹽城1對，杭州西至連云港1對，杭州西至千島湖1對，杭州西至黃山北3對，調(diào)整列車運行區(qū)段1對，調(diào)整列車運行經(jīng)由5對。
作為連接杭州與湖州的高速鐵路，合杭高鐵湖杭段是第19屆杭州亞運會的重要配套工程，將為杭州亞運會交通服務提供強有力的運輸保障。該線路開通運營將進一步完善長三角城際鐵路網(wǎng)和浙江省1小時交通圈，促進沿線經(jīng)濟社會發(fā)展等具有重要意義。
鐵路部門提醒廣大旅客朋友，列車開行具體車次、時刻等相關資訊信息，請查詢鐵路12306網(wǎng)站、微信、客戶端。
杭州蕭山國際機場三期：
新建T4航站樓及陸側(cè)交通中心啟用 終端年旅客吞吐能力將躍升至9000萬人次
杭州蕭山國際機場三期工程，包括新建T4航站樓及陸側(cè)交通中心，新建建筑面積150萬平方米，是浙江迄今以來最大的機場建設項目。
新建航站樓面積72萬平方米，是現(xiàn)有T1、T2、T3三座航站樓面積總和的近2倍，設計年旅客吞吐能力5000萬人次。
新建陸側(cè)交通中心位于新老航站樓之間，交通中心總建筑面積48萬平方米，地上2層、地下4層，集地鐵、高鐵、大巴、出租車、網(wǎng)約車、私家車等為一體，實現(xiàn)多種交通方式無縫銜接。
今天，交通中心的停車庫、網(wǎng)約車上客區(qū)、T4出租車上客區(qū)、B2層地鐵口、汽車客運站同步開通。目前已引入三條地鐵線路（1號線、7號線、19號線），未來實現(xiàn)空公鐵零換乘，將引入多條高鐵線路（杭臺、杭甬、杭長等），是全國換乘最便捷的機場綜合交通樞紐之一。
項目建成后，杭州機場終端年旅客吞吐能力將躍升至9000萬人次，貨郵吞吐能力將達360萬噸，成為浙江省“四型機場”建設標桿和華東地區(qū)僅次于浦東機場的第二大航空樞紐，進一步奠定杭州機場作為長三角世界級機場群核心機場之一的地位。
地鐵線網(wǎng)
19號線、3號線北延段、10號線黃龍體育中心站開通運營 杭州地鐵運營里程達到516公里
今天下午2點，杭州地鐵19號線、3號線北延段（吳山前村站-龍舟北路站）、10號線黃龍體育中心站開通運營。至此，杭州地鐵三期線網(wǎng)全部貫通，運營里程達到516公里。
19號線全長59公里，起自苕溪站，止于永盛路站，全線設15座車站，11座地下站，4座高架站。同時，19號線也是杭州地鐵目前唯一一條采用江上過江的地鐵線路，實現(xiàn)“踏浪飛渡”的景象。
需要提醒的是，苕溪站、文三路站將暫緩開通；沈塘橋站開通初期，暫時不能與2號線換乘，預計10月底完成換乘通道建設后可實現(xiàn)換乘功能。
作為一條穿越中心城的軌道快線，19號線橫貫杭州城市東西主軸，連接了城西科創(chuàng)大走廊和城東智造大走廊，快線采用大站間距，選用最高運行速度為120公里/小時的車輛，建成后約50分鐘穿越整個杭州城，連接杭州火車西站、火車東站、蕭山國際機場三大交通樞紐。
同時，3號線北延段（吳山前村站-龍舟北路站）開通，全長約5公里，共設4座車站，全部為地下車站，分別為吳山前村站、湯家村站（暫緩開通）、火車西站站、龍舟北路站。
其中，火車西站站為換乘站，可與19號線實現(xiàn)同臺換乘。3號線北延段開通后，運營時間為6:00-22:35，從吳山前村站至星橋站，全程大約需要85分鐘。
10號線黃龍體育中心站開通，市民可從逸盛路站直達黃龍體育中心，并可換乘3號線，城北與市中心的聯(lián)系也變得更為緊密。
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