杭州開車出發(fā) 怎樣一小時到寧波？未來可以走智慧高速
最快有望達(dá)到140公里/小時
都市快報報道 杭州與寧波間，正在建設(shè)第二條高速公路——杭紹甬高速。
杭州人開車去寧波，一般會走杭甬高速，車程大約在兩小時左右，若遇上擁堵還會更久一些，待杭紹甬高速建成后，從杭州開車出發(fā)，預(yù)計一小時左右就能到寧波了。
杭紹甬高速正在加緊建設(shè)，部分路段有望于明年杭州亞運(yùn)會前建成通車。
蕭山、錢塘兩區(qū)居民 去寧波走杭紹甬很方便
幾天前，蕭山區(qū)內(nèi)的黨農(nóng)線跨線橋主體完成拆除作業(yè)，接下來，青六線跨線橋、生產(chǎn)灣橋、東岳廟河橋等橋梁也將陸續(xù)拆除，為杭紹甬高速建設(shè)讓路。
目前，杭紹甬高速杭紹段便道已實(shí)現(xiàn)全面貫通，這有利于加快工程的建設(shè)進(jìn)度。
和杭甬高速一樣，杭紹甬高速也串起了杭州、紹興、寧波三座城市。杭甬高速已成為浙江省最繁忙的高速公路之一，預(yù)計到2030年，日均車流量將達(dá)30萬輛，接近飽和狀態(tài)，因此杭紹甬高速建成后可以緩解杭甬高速的交通壓力。
但杭紹甬高速途經(jīng)的區(qū)域，和杭甬高速還是有諸多不同。
杭紹甬高速西端起于蕭山的南陽街道，未來與中環(huán)相接，之后一路向東延伸，在杭州境內(nèi)設(shè)河莊、義蓬、黨灣和臨江南互通，與杭州第二繞城高速、頭蓬路等道路相交。
這條高速出杭州境內(nèi)后，進(jìn)入紹興市，設(shè)馬鞍、越東路和崧廈等互通，與嘉紹通道相交，并繼續(xù)向東進(jìn)入寧波市，在寧波市境內(nèi)設(shè)庵東西、澥浦等互通，串起杭州灣跨海大橋、舟山連島工程金塘大橋，終點(diǎn)位于寧波市區(qū)東部，全長約161公里。
對于蕭山區(qū)東部、錢塘區(qū)的居民來說，未來開車上杭紹甬高速很方便，杭州市內(nèi)其他區(qū)域的居民，也可以通過中環(huán)到達(dá)杭紹甬高速入口，駛?cè)脒@條高速。
預(yù)留設(shè)計時速140公里
不過收費(fèi)站就能完成扣費(fèi)
《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》中，杭紹甬高速杭紹段被列為率先推進(jìn)建設(shè)的長三角智慧交通示范項目，這對于推動構(gòu)建長三角智慧高速公路網(wǎng)意義重大。
那么作為智慧高速的杭紹甬高速杭紹段，和普通的高速公路有什么不同？
首先，你或許可以開得更快。一般高速公路的設(shè)計時速為120公里，杭紹甬高速杭紹段預(yù)留設(shè)計時速達(dá)到140公里，未來若一切條件具備，杭州至寧波的車程可縮短至一小時左右。
其次，不過收費(fèi)站，你就能完成扣費(fèi)。浙江交通集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，杭紹甬高速杭紹段可以實(shí)現(xiàn)自由流收費(fèi)，駕駛員在高速上行駛了多少里程，可直接扣除相應(yīng)的里程費(fèi)用，不用再通過收費(fèi)站進(jìn)行扣費(fèi)。
這樣一來，因大量車輛通過收費(fèi)站造成擁堵的情況，也有望避免。
遠(yuǎn)期，這條高速還有望支持無人駕駛，在“自動駕駛專用道”上，把車輛切換至自動駕駛模式后，綜合信息服務(wù)系統(tǒng)通過對路面狀態(tài)的精準(zhǔn)分析，能實(shí)現(xiàn)智慧的誘導(dǎo)，破解互通樞紐的擁堵，提供全新精準(zhǔn)化、個性定制化出行體驗。
此外，這條高速還將利用服務(wù)區(qū)、部分防撞護(hù)欄立體及平面空間建設(shè)太陽能發(fā)電系統(tǒng)，配置充電樁，為電動汽車及智慧車輛提供充電服務(wù)，實(shí)現(xiàn)持久續(xù)航。
舟岱大橋預(yù)計年底建成
還可以一直開車上岱山島
值得一提的是，連接舟山定海與岱山的跨海大橋——舟岱大橋預(yù)計將在今年年底建成。
它起于舟山島上的岑港互通，與舟山連島工程甬舟高速相連，是寧波舟山港主通道的組成部分，入海后依次跨越長白西航道、舟山中部港域西航道和岱山南航道，在岱山雙合登陸，全長16.34公里，在海中設(shè)置長白互通，連接長白島。
待舟岱大橋建成后，杭州人可以先走杭甬高速、甬舟高速到舟山島，未來也可以先走杭紹甬高速、甬舟高速至舟山島，再轉(zhuǎn)至舟岱大橋，開車去岱山不用再過輪渡。
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