“滴滴滴!”安裝了智慧系統(tǒng)的叉車(chē)發(fā)出警報(bào)聲,并自動(dòng)停止了駕駛,益海(泰州)糧油有限公司的朱師傅下車(chē)查看!拔业能(chē)當(dāng)時(shí)正在倒行,差點(diǎn)撞上在人行道上行走的外來(lái)貨車(chē)司機(jī)!”朱師傅不禁有些后怕,“幸虧改造后的叉車(chē)有安全防撞功能,這才避免一起安全事故!
這種叉車(chē)智慧監(jiān)管新模式正在全市范圍內(nèi)推廣。近日,市市場(chǎng)監(jiān)管局召開(kāi)全市叉車(chē)智慧化監(jiān)管現(xiàn)場(chǎng)推進(jìn)會(huì),力爭(zhēng)明年年底實(shí)現(xiàn)叉車(chē)智慧監(jiān)管全覆蓋。
叉車(chē)是一種高危險(xiǎn)性的工業(yè)設(shè)備,兼具行駛和工程作業(yè)功能,因使用頻次高、流動(dòng)性強(qiáng)、工作環(huán)境復(fù)雜,加之人員操作不規(guī)范等綜合因素,導(dǎo)致事故時(shí)有發(fā)生,給企業(yè)安全生產(chǎn)帶來(lái)嚴(yán)重威脅。以益海糧油為例,2018年至2023年間,該企業(yè)因叉車(chē)不當(dāng)操作引發(fā)的生產(chǎn)事故就有數(shù)十起。
“叉車(chē)數(shù)量龐大,基層監(jiān)管力量有限,難以做到對(duì)叉車(chē)作業(yè)的24小時(shí)全面監(jiān)管!笔惺袌(chǎng)監(jiān)管局特種設(shè)備安全監(jiān)察處處長(zhǎng)周明明說(shuō),“叉車(chē)智慧系統(tǒng)上線(xiàn)打破了這一局面,為生產(chǎn)作業(yè)上了一道‘安全鎖’!
據(jù)介紹,叉車(chē)智慧系統(tǒng)集人員身份識(shí)別、危險(xiǎn)預(yù)警報(bào)警、設(shè)備定位、安全佩戴提醒等功能于一體,可實(shí)時(shí)跟蹤叉車(chē)作業(yè)過(guò)程!安孳(chē)配備了座椅傳感器、限速顯示器等,駕駛員存在違規(guī)情況時(shí),系統(tǒng)發(fā)出語(yǔ)音提醒的同時(shí)觸發(fā)報(bào)警,上報(bào)給監(jiān)管平臺(tái)!敝苊髅髡f(shuō),違規(guī)信息還會(huì)被上傳至省監(jiān)管平臺(tái)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析,這讓企業(yè)由原先的被動(dòng)監(jiān)管轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)防范。
截至目前,全市已有20家企業(yè)進(jìn)行了智慧改造,211臺(tái)叉車(chē)完成技改上線(xiàn),依托叉車(chē)智慧系統(tǒng)消除未及時(shí)點(diǎn)檢、人員疲勞駕駛、未系安全帶操作等100多個(gè)隱患。市市場(chǎng)監(jiān)管局還通過(guò)搭建改造溝通平臺(tái)、現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)以及專(zhuān)題培訓(xùn)等多種方式,不斷強(qiáng)化落實(shí)企業(yè)安全主體責(zé)任。
江蘇揚(yáng)子鑫福造船有限公司是首批運(yùn)行叉車(chē)智慧監(jiān)管系統(tǒng)的企業(yè)之一,應(yīng)用一年多以來(lái),系統(tǒng)高效的安全監(jiān)管模式得到了企業(yè)認(rèn)可!耙郧岸际菍(zhuān)人現(xiàn)場(chǎng)管理叉車(chē),現(xiàn)在根據(jù)后臺(tái)就能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)管!睋P(yáng)子鑫福公司負(fù)責(zé)人李明峰說(shuō),“相當(dāng)于配置了24小時(shí)‘安全監(jiān)管員’,到了生產(chǎn)旺季,再也不用擔(dān)心監(jiān)管人手不夠的問(wèn)題了。”
下一步,市市場(chǎng)監(jiān)管局將全面推廣叉車(chē)智慧監(jiān)管系統(tǒng),不斷豐富應(yīng)用場(chǎng)景,創(chuàng)新平臺(tái)共享等叉車(chē)管理新模式,助推企業(yè)提升本質(zhì)安全水平。見(jiàn)習(xí)記者 余樟睿 記者 朱世萍 通訊員 李沛
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