強(qiáng)！全國(guó)少見(jiàn)，常州“公鐵水空管”運(yùn)輸方式15分鐘轉(zhuǎn)化

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發(fā)布時(shí)間：2024-12-06 16:22:16

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攤開(kāi)地圖想象一下，你站在常州，這個(gè)長(zhǎng)三角的心臟地帶，只需15分鐘，就能從公路跳上高鐵，或者從機(jī)場(chǎng)直奔港口。這不是科幻電影，這是常州人的日常。常州，一個(gè)全國(guó)少見(jiàn)的交通奇跡，正以驚人的速度變身為長(zhǎng)三角“超級(jí)連接器”。

2021年，常州在第十三次黨代會(huì)確立了“國(guó)際化智造名城、長(zhǎng)三角中軸樞紐”的城市定位和“532”發(fā)展戰(zhàn)略，其中把建設(shè)長(zhǎng)三角交通中軸放在了“532”先手位。¹

今年是“532”發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施第三年。常州持續(xù)打造四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)，在這里，公路成網(wǎng)、鐵路密布、高鐵飛馳、巨輪遠(yuǎn)航、飛機(jī)翱翔……

一座長(zhǎng)三角中軸樞紐正強(qiáng)勢(shì)崛起。

一

格局新定位，常州交通網(wǎng)絡(luò)四通八達(dá)

常州區(qū)位優(yōu)勢(shì)顯著。左右呼應(yīng)上海和南京，北向跨江連接泰州、鹽城，南下聯(lián)系杭州，這個(gè)位置堪稱滬蘇浙一市兩省的地理“中樞”。

“一點(diǎn)居中、兩帶聯(lián)動(dòng)、十字交叉、米字交匯”，獨(dú)特區(qū)位賦予常州得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，充分具備爭(zhēng)取戰(zhàn)略資源、構(gòu)建南北大通道的優(yōu)勢(shì)條件，從而具有打造長(zhǎng)三角交通中軸的基礎(chǔ)與潛質(zhì)。

在這個(gè)中軸之核，常州路網(wǎng)四通八達(dá)，滬寧城鐵、滬寧沿江高鐵、京滬高鐵和滬寧、寧杭、揚(yáng)溧、沿江、錫宜、西繞城高速等覆蓋全境，公路總里程8411公里，密度全省第一。²

常泰長(zhǎng)江大橋

常州是全國(guó)為數(shù)不多的“公鐵水空管”運(yùn)輸方式齊全的地級(jí)市，機(jī)場(chǎng)、高鐵、高速、水運(yùn)能夠在15分鐘左右快速完成轉(zhuǎn)換的城市。³

九層之臺(tái)，起于壘土。提高區(qū)域交通一體化水平，完善的基礎(chǔ)設(shè)施和提前布局規(guī)劃也至關(guān)重要。三年來(lái)，常州在交通上花了大力氣——

常泰長(zhǎng)江大橋建設(shè)跨江連接常州與泰興兩市，目前上下層鋼橋面主體鋪裝作業(yè)全部完成，預(yù)計(jì)2025年上半年基本建成；

這座大橋，將成為中國(guó)基建的代表工程，刷新六個(gè)世界之最：

●最大規(guī)模多功能荷載非對(duì)稱布置橋梁；

●最大跨度斜拉橋主跨1208米，主塔高350米；

●最大長(zhǎng)度鋼桁梁連續(xù)長(zhǎng)度4620米；

●最大尺寸碳纖維復(fù)合材料拉索；

●最大跨度公鐵兩用鋼桁拱橋跨度388米；

●最高強(qiáng)度橋用平行鋼絲斜拉索2100兆帕鋼絲；

一眼看去，這座跨江大橋分為上下兩層，是長(zhǎng)江上首座集高速公路、城際鐵路、一級(jí)公路“三位一體”的過(guò)江通道。

隨著這根“中軸龍骨”跨越南北，“高速中環(huán)”建設(shè)也層層鋪開(kāi)：目前，揚(yáng)州至樂(lè)清高速公路丹陽(yáng)至金壇段已開(kāi)工建設(shè)；鹽泰錫常宜鐵路即將開(kāi)工，建成后將在蘇南、蘇北、蘇中城市之間，構(gòu)筑起“2小時(shí)快速交通圈”，對(duì)促進(jìn)長(zhǎng)三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展具有重要意義。

二

生活提速跑，常州交通建設(shè)便民惠民

相較于大通道構(gòu)成的“主動(dòng)脈”，城鄉(xiāng)內(nèi)部路更像“毛細(xì)血管”。四通八達(dá)的交通路網(wǎng)，不僅讓城市發(fā)展“加速度”，更讓居民生活“幸福加倍”。

隨著交通建設(shè)版圖的不斷擴(kuò)大，區(qū)與區(qū)的通勤時(shí)間越來(lái)越短，市與市的“朋友圈”越擴(kuò)越大，人流物流的吸附力越來(lái)越強(qiáng)。

騰龍大道智慧快速路

拿“兩湖”創(chuàng)新區(qū)的交通建設(shè)來(lái)舉例。

今年9月，騰龍大道智慧快速路（以下簡(jiǎn)稱騰龍大道）一期工程順利通車，它是以“兩湖”創(chuàng)新區(qū)為起點(diǎn)的南北向快速中軸主通道，是全面推進(jìn)我市“532”發(fā)展戰(zhàn)略、重塑“兩湖”格局、推進(jìn)城市發(fā)展的重要支撐。

未來(lái)通車后，以西太湖為出發(fā)點(diǎn)，向西通過(guò)金武大道和中吳大道西延智慧快速路工程，可到達(dá)金壇。通過(guò)機(jī)場(chǎng)路快速化改造二期工程，西太湖片區(qū)的居民只需要半小時(shí)就能到達(dá)常州奔牛國(guó)際機(jī)場(chǎng)；

向東通過(guò)長(zhǎng)虹路和中吳大道，可到達(dá)武進(jìn)南部地區(qū)、天寧區(qū)和常州經(jīng)開(kāi)區(qū)；

向北通過(guò)現(xiàn)有快速路網(wǎng)，快速到達(dá)常州跨江融合發(fā)展的橋頭堡——常泰長(zhǎng)江大橋。以“兩湖”創(chuàng)新區(qū)核心區(qū)為中心，15分鐘市區(qū)通勤圈和30分鐘區(qū)域互聯(lián)圈已初見(jiàn)雛形。

常州道路

除了城鄉(xiāng)道路的建設(shè)優(yōu)化，常州還將發(fā)力點(diǎn)延伸至外，將交通網(wǎng)布局出市、跨省，橫聯(lián)發(fā)達(dá)城市，縱貫潛力地區(qū)，進(jìn)一步健全交通路網(wǎng)。

三

經(jīng)濟(jì)加速跑，常州交通運(yùn)輸新高度

常州地處長(zhǎng)三角、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶交匯區(qū)域和對(duì)外開(kāi)放前沿，在全國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈中發(fā)揮著重要作用。

打造長(zhǎng)三角交通中軸，立足的是常州，放眼的是長(zhǎng)三角，擘畫的是以常州為中心的都市經(jīng)濟(jì)圈。

常州交通網(wǎng)絡(luò)內(nèi)暢外聯(lián)，涌動(dòng)著發(fā)展的活力。今年上半年，常州港“成績(jī)單”頗具亮點(diǎn)——完成貨物吞吐量2200多萬(wàn)噸，其中集裝箱吞吐量18.2萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)42.8%，再創(chuàng)歷史新高。

常州港口

水運(yùn)方面，今年11月，常州德勝河航道整治工程開(kāi)工。德勝河航道是江蘇省“二縱五橫”干線航道網(wǎng)中“一縱”京杭運(yùn)河通道的重要組成部分，也是常州市境內(nèi)唯一的入江口門，項(xiàng)目建成后將打通常州內(nèi)河直達(dá)長(zhǎng)江的“最后一公里”。

以往常州的大船要從長(zhǎng)江入海，不得不沿著京杭大運(yùn)河北上或南下，從鎮(zhèn)江、無(wú)錫的高等級(jí)航道繞行。德勝河航道整治工程建成后，常州2000噸及以下大型船舶不用再“出城繞路”了。

內(nèi)部水運(yùn)的暢通不僅便利了交通運(yùn)輸，也滿足企業(yè)的運(yùn)輸需求，進(jìn)一步拉動(dòng)了產(chǎn)業(yè)、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。常州建設(shè)“新能源之都”，不僅輻射中國(guó)，也不斷加速推動(dòng)“常州制造”駛向全球。

由于新能源汽車整車屬于第九類危險(xiǎn)貨物，此前從常州出口的新能源汽車整車只能走公路轉(zhuǎn)上海港、太倉(cāng)港，或走鐵路轉(zhuǎn)寧波港。2023年，錄安洲碼頭建成九類危險(xiǎn)貨物集裝箱堆場(chǎng)，取得九類危險(xiǎn)品經(jīng)營(yíng)資質(zhì)，打通了動(dòng)力電池和新能源整車“出海通道”。今年1—9月，共計(jì)5810標(biāo)箱新能源貨物從常州港順利出口，遠(yuǎn)銷歐洲等地。

此外，今年9月，一批總重量超5000噸的風(fēng)電塔筒在常州港新長(zhǎng)江碼頭順利裝船出海，發(fā)往德國(guó)，助力當(dāng)?shù)鼐G色能源項(xiàng)目建設(shè)，這也是常州港首次實(shí)現(xiàn)風(fēng)電設(shè)備出海。

常州機(jī)場(chǎng)

空運(yùn)方面，常州奔牛國(guó)際機(jī)場(chǎng)客運(yùn)與貨運(yùn)創(chuàng)歷史新高。機(jī)場(chǎng)先后開(kāi)通25條國(guó)際航線，目前有關(guān)國(guó)際航線正加快復(fù)航，已開(kāi)通復(fù)航至泰國(guó)、越南、老撾等國(guó)際航線。

截至11月12日，常州奔牛國(guó)際機(jī)場(chǎng)今年累計(jì)運(yùn)輸旅客403.5萬(wàn)人次，提前49天超2023年全年旅客吞吐量，破歷史紀(jì)錄。暑運(yùn)和國(guó)慶期間，運(yùn)輸市場(chǎng)“供需兩旺”，常州機(jī)場(chǎng)單日、單月旅客吞吐量屢創(chuàng)歷史新高，2024年全年旅客吞吐量預(yù)計(jì)將超450萬(wàn)人次。

貨運(yùn)方面，機(jī)場(chǎng)積極搶抓生鮮旺季市場(chǎng)，較去年提前十天就突破腹艙百噸大關(guān)；此外，成功開(kāi)通順豐鄂州全貨機(jī)，努力拓展貨運(yùn)增量。國(guó)慶假期，機(jī)場(chǎng)完成貨郵吞吐量507.4噸，同比增長(zhǎng)27.6%，較2019年同期增長(zhǎng)36.7%。

常州

常州在長(zhǎng)三角交通中軸的建設(shè)道路上正穩(wěn)步前行，其獨(dú)特的交通優(yōu)勢(shì)和戰(zhàn)略地位日益凸顯。隨著基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善和交通網(wǎng)絡(luò)的持續(xù)擴(kuò)展，常州正逐步構(gòu)建起一個(gè)高效、便捷、綠色、智能的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系。

未來(lái)，常州與周邊城市的“朋友圈”將不斷擴(kuò)大，人員往來(lái)將更加便捷，物資流通將更加高效，為構(gòu)建更加緊密的長(zhǎng)三角都市圈貢獻(xiàn)常州力量。

上天、入地、通江、達(dá)海，一個(gè)“公鐵水空管”五位一體、深度融合發(fā)展的“交通中軸常州”正揚(yáng)帆起航。

數(shù)據(jù)來(lái)源：

1.常州日?qǐng)?bào)，8月15日：常州市政府召開(kāi)交通中軸重點(diǎn)項(xiàng)目推進(jìn)專題會(huì)議凝聚合力靶向施力，跑出交通中軸建設(shè)“加速度

2.現(xiàn)代快報(bào)常州，5月23日：常州市公路密度全省第一

3.正解局，10月28日：常州，要做長(zhǎng)三角的中心

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