列車到站，鵝啊羊啊雞啊上車了！
大鵝被套在編織袋里、雞苗從紙殼箱里探出頭來(lái)、豬和羊成群穿行而過(guò)……前段時(shí)間，這趟列車上的特殊乘客火了，大家紛紛表示“頭一回見到這畫面”“太可愛(ài)了”。央視新聞專欄《我們的日子有奔頭》 第四期的故事 ，就從這些特殊乘客說(shuō)起……
搭載這批特殊乘客的，是四川普雄往返攀枝花的5633/5634次列車。這趟列車被當(dāng)?shù)厝擞H切地稱為“慢火車”。通過(guò)“慢火車”，老鄉(xiāng)將自家種植的農(nóng)作物、飼養(yǎng)的家禽家畜、采摘的土特產(chǎn)帶到縣城里出售。
作為“慢火車”的列車長(zhǎng)，劉偉平時(shí)除了查驗(yàn)車票、服務(wù)旅客外，還要引導(dǎo)牲畜上車、幫老鄉(xiāng)聯(lián)系農(nóng)產(chǎn)品銷路……如此瑣碎的工作，劉偉一干就是28年。當(dāng)初他為何要選擇值乘“慢火車”？他生活的奔頭是什么？
從小生活在鐵路邊
依靠“慢火車”長(zhǎng)大
平均時(shí)速只有40公里，早上發(fā)車，傍晚到達(dá)終點(diǎn)站，劉偉在“慢火車”上已經(jīng)值乘28年。這趟車對(duì)他來(lái)說(shuō)不僅是工作的地方，更是從小到大生活的一部分，“我是完全依靠‘慢火車’長(zhǎng)大的” 。
劉偉出生于四川大涼山的喜德縣。3歲時(shí)因父親工作調(diào)動(dòng)，一家人搬到了成昆線上的鐵西火車站附近。在他的記憶中，小站的生活很單調(diào)，孩子們每天最期待的事就是去站臺(tái)上等“慢火車”到來(lái)。
上小學(xué)后，劉偉開始搭乘“慢火車”往返40公里以外的地方讀書。在車廂里，他和同學(xué)們一起做作業(yè)，看小販們討價(jià)還價(jià)。
那時(shí)，劉偉的父母要供家中三個(gè)孩子讀書，劉偉每天上學(xué)包里總裝著兩個(gè)土豆，餓了就掏出來(lái)吃。為了補(bǔ)貼家用，劉偉的母親也經(jīng)常搭乘“慢火車”，把收購(gòu)來(lái)的玉米、土豆、蘋果帶到縣城里賣。所以這趟車“慢火車”對(duì)于劉偉來(lái)說(shuō)，是自己的“求學(xué)車”，更是他們一家的“增收車”。
“‘慢火車’見證了我的成長(zhǎng)，我跟它有很深的感情。” 也正因此，從學(xué)校畢業(yè)后，劉偉選擇到5633/5634次列車工作至今。
二十多年來(lái)
他見證了鄉(xiāng)親們的變化
在這趟列車上工作久了，列車員們都“解鎖”了一項(xiàng)技能——引導(dǎo)家禽家畜上車。為了保障準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)車，有時(shí)候他們的主要工作也要從查驗(yàn)車票，改為幫助老鄉(xiāng)們把豬、羊、雞、鵝等家畜家禽準(zhǔn)時(shí)趕上車。 “這些牲畜在老鄉(xiāng)的眼里，可能不是一頭豬，而是一個(gè)學(xué)生的學(xué)費(fèi)，一個(gè)家庭的開支。” 劉偉說(shuō)。
正是明白這個(gè)道理，28年來(lái)，劉偉管車、管人，還要管家禽家畜。在他眼中，這趟“慢火車”不僅是連接山里山外的“橋梁”，更是老鄉(xiāng)們的“致富車”，孩子們的“求學(xué)車”。
28年，劉偉的工作態(tài)度沒(méi)有變過(guò)；28年，他所值乘的“慢火車”卻一直在變化……
過(guò)去，老鄉(xiāng)們帶上火車的貨物基本是清一色的土豆、蘋果。如今，人們賣著香椿、櫻桃、核桃、花椒、羊肚菌、油橄欖……各色農(nóng)產(chǎn)品隨四季更替。
車廂里，貨物堆放得越來(lái)越多，農(nóng)產(chǎn)品的種類也越來(lái)越豐富。為了方便堆碼貨物，目前列車的5個(gè)車廂設(shè)有貨物堆碼處，每個(gè)車廂兩端可以堆碼一千至兩千斤的貨物。
沿途老鄉(xiāng)們的日子越過(guò)越好，笑容也越來(lái)越多。劉偉說(shuō)，大家在車廂里聊著孩子讀書考學(xué)、趕集賣貨的家常。“現(xiàn)在的老鄉(xiāng)臉上洋溢著滿足，他們打扮得漂漂亮亮，民族服裝又干凈又整潔，跟以前的照片對(duì)比，能感覺(jué)到差別很大。”
車窗外，沿途的景色也不斷變化。
沿線的土坯房少了，越來(lái)越多的老鄉(xiāng)住在新樓里。隨著公路不斷修通，公路與鐵路連接起來(lái)，老鄉(xiāng)們的出行也更方便了。
曾經(jīng)，很多孩子住在山上，走山路趕火車要花一整個(gè)早上。而近年來(lái)，易地扶貧搬遷幫助不少家庭從山上搬到山腳下，孩子們趕火車更方便了，“越來(lái)越多的孩子靠知識(shí)改變自己，走出大山。”
在“慢火車”上為老鄉(xiāng)服務(wù)了二十多年，他們身上的變化也讓劉偉充滿了干勁，“這種改變是不知不覺(jué)的，某一天轉(zhuǎn)身回望就發(fā)現(xiàn)他們變得富裕起來(lái)，自信起來(lái)，那是一種忙碌和收獲帶來(lái)的幸福。”
載著大山里的乘客
趕上快速發(fā)展的時(shí)代
這趟往返于四川普雄和攀枝花之間的“慢火車”，開通51年，惠及了沿線約13萬(wàn)群眾。外面的世界日新月異，站站都停的“慢火車”卻始終如一。
這樣的公益性“慢火車”，全國(guó)常態(tài)化開行80多對(duì)，覆蓋21個(gè)省份，每年運(yùn)送沿線群眾1200萬(wàn)人次。在高鐵、動(dòng)車日行千里的今天，“慢火車”不慌不忙，正承載著沿線鄉(xiāng)親們的希望，趕上這個(gè)快速發(fā)展的時(shí)代。
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