9月12日，京杭運(yùn)河無(wú)錫段綠色現(xiàn)代航運(yùn)綜合整治工程迎來重要節(jié)點(diǎn)，助航設(shè)施和智慧運(yùn)河工程無(wú)錫運(yùn)行中心項(xiàng)目雙雙交工驗(yàn)收，無(wú)錫版“小蠻腰”正式亮相，無(wú)錫港航運(yùn)行中心正式啟用，大運(yùn)河無(wú)錫段實(shí)現(xiàn)顏值與智慧雙升級(jí)。np9新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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　　大運(yùn)河邊的“守護(hù)神”np9新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　線條流暢、身姿婀娜、現(xiàn)代美觀……最近，京杭運(yùn)河畔一座“小蠻腰”火出圈。這是無(wú)錫市港航事業(yè)發(fā)展中心全新打造的航標(biāo)燈塔，坐落于南尖公園東南角、新老京杭運(yùn)河的交匯處。燈塔的造型為白色螺旋設(shè)計(jì)，酷似廣州市地標(biāo)建筑“小蠻腰”，現(xiàn)代感十足。在白天，燈塔與南尖公園、大運(yùn)河交相輝映，共同構(gòu)成錫城運(yùn)河畔一道亮麗的風(fēng)景線；到了晚上，燈塔頂部會(huì)閃爍醒目的綠色信號(hào)光，周期為8秒，為京杭運(yùn)河上的船舶指引方向。np9新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　無(wú)錫市港航事業(yè)發(fā)展中心工程管理科相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，航標(biāo)是助航標(biāo)志的簡(jiǎn)稱，是以特定的標(biāo)志、燈光、音響或無(wú)線電信號(hào)等，供船舶確定船位、航向，避離危險(xiǎn)，使船舶沿航道或預(yù)定航線安全航行的助航設(shè)施。為配合京杭運(yùn)河無(wú)錫段二級(jí)航道提升，進(jìn)一步增強(qiáng)運(yùn)河航行的安全性和便捷性，提升航道沿岸的美觀性，此輪助航設(shè)施施工項(xiàng)目共新建、改建標(biāo)志標(biāo)牌69座，拆除7座標(biāo)志標(biāo)牌、新建燈塔1座。np9新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　此次新建的“小蠻腰”航標(biāo)燈塔高25米。項(xiàng)目設(shè)計(jì)建造緊密結(jié)合大運(yùn)河文化帶和大運(yùn)河、長(zhǎng)江國(guó)家文化公園建設(shè)的總體布局，采用“幻彩南尖、律動(dòng)京杭”的理念，打造運(yùn)河之畔的炫彩螺旋體，與流動(dòng)的河水、行走的游人、移動(dòng)的光影相輔相成。對(duì)船民而言，“小蠻腰”是“指路明燈”，提高了運(yùn)河航標(biāo)的可視性和辨識(shí)度，進(jìn)一步保障了內(nèi)河航運(yùn)安全；對(duì)游人而言，“小蠻腰”是優(yōu)美的地標(biāo)，也為無(wú)錫市增添了一抹絢麗風(fēng)采。np9新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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　　港航智慧“大腦”長(zhǎng)這樣np9新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　在提升運(yùn)河航道顏值和功能的同時(shí)，“智慧”建設(shè)成為綠色現(xiàn)代航運(yùn)綜合整治的核心。“單船1437，船隊(duì)7……”來到無(wú)錫港航運(yùn)行中心，碩大的電子屏顯示著京杭運(yùn)河無(wú)錫段水域的實(shí)時(shí)流量和畫面，大運(yùn)河的實(shí)況一目了然。截至9點(diǎn)30分，京杭運(yùn)河無(wú)錫段當(dāng)日的船舶通過量達(dá)125.17萬(wàn)噸。np9新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　無(wú)錫市港航事業(yè)發(fā)展中心科技信息科相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前大運(yùn)河無(wú)錫段已布設(shè)25處外感裝置，安裝5套400萬(wàn)像素高清高速球形攝像機(jī)和3套高空全景智能攝像機(jī)，并統(tǒng)一接入全新啟用的港航運(yùn)行中心，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)不間斷對(duì)外場(chǎng)感知設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)、監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)集中接入并進(jìn)行可視化呈現(xiàn)，構(gòu)建起一套集成視頻顯示、多媒體會(huì)議、綜合語(yǔ)音及一體化管控系統(tǒng)的綜合平臺(tái)。通過對(duì)現(xiàn)有系統(tǒng)的深度整合，運(yùn)行中心實(shí)現(xiàn)對(duì)航道運(yùn)行管理可視、可測(cè)、可控、可調(diào)度的功能，一旦發(fā)現(xiàn)航道擁堵、設(shè)施損壞等緊急情況或苗頭傾向，交通港航工作人員能夠迅速作出反應(yīng)，聯(lián)動(dòng)相關(guān)部門及時(shí)排除隱患，保障“黃金水道”安全暢通。np9新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　京杭大運(yùn)河無(wú)錫段全長(zhǎng)39公里多，數(shù)據(jù)顯示，2023年，該段船舶流量超44.6萬(wàn)艘，“黃金水道”的綜合效能不斷釋放。隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等現(xiàn)代信息技術(shù)的推廣運(yùn)用，內(nèi)河航道水運(yùn)現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型正加速推進(jìn)，水運(yùn)服務(wù)管理的智能化全面提升。此次項(xiàng)目的交工驗(yàn)收將進(jìn)一步提升京杭運(yùn)河無(wú)錫段的航道安全水平，發(fā)揮無(wú)錫段黃金水道的綜合效能，為“水運(yùn)江蘇”建設(shè)增添無(wú)錫魅力。（蔡佳）np9新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)