重磅！滬蘇錫通攜手，組團打造國家級樞紐！
近期，交通運輸部、財政部組織開展2024年國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈支持城市競爭性評審工作，根據(jù)評審結(jié)果，前12個城市進(jìn)入支持范圍，其中，上海和蘇州-無錫-南通組合入選。
無錫市共有7個項目納入此批補鏈強鏈重點支持項目清單，包括無錫西站物流園區(qū)擴能改造工程項目、無錫市石塘灣物流集中作業(yè)區(qū)擴能改造工程項目等。
2022年7月，交通運輸部聯(lián)合財政部印發(fā)了《關(guān)于做好國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈工作的通知》。
自2022年起，用3年左右時間集中力量支持30個左右城市（含城市群中的城市）實施國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈。
《通知》明確，財政部根據(jù)交通運輸部建議名單，結(jié)合財力情況，采取“獎補結(jié)合”方式，專門安排一定規(guī)模的車輛購置稅收入補助地方資金予以支持。采取獎補結(jié)合的方式予以支持，原則上每個城市獎補資金不超過15億元，城市群獎補資金不超過30億元。
滬蘇錫通四市位于長三角中心區(qū)，是“京津冀—長三角”“長三角—粵港澳”“長三角—成渝”主軸及“大陸橋走廊”“滬昆走廊”的交匯點，是國內(nèi)大循環(huán)的中心節(jié)點、國內(nèi)國際雙循環(huán)的戰(zhàn)略鏈接。
據(jù)悉，《上海、蘇州-無錫-南通國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈三年實施方案（2024-2026年）》立足于長三角一體化、長江經(jīng)濟帶系列重大戰(zhàn)略，充分發(fā)揮上海國際經(jīng)濟、金融、貿(mào)易、航運、科技創(chuàng)新的“五個中心”以及蘇州—無錫—南通的國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)重要基地的作用，計劃用三年時間，通過補鏈強鏈，進(jìn)一步強化區(qū)域聯(lián)動，更好發(fā)揮各自比較優(yōu)勢，形成合力，建成國際貨運功能強大、國內(nèi)中轉(zhuǎn)能力突出、產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)作用強的綜合貨運樞紐集群，推進(jìn)交通物流降本提質(zhì)增效，并努力將組合樞紐打造成為世界一流國際航運中心、長江經(jīng)濟帶江海轉(zhuǎn)運樞紐、現(xiàn)代物流服務(wù)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展的標(biāo)桿示范。
近年來，無錫聚焦聚力“雙聯(lián)雙提”工程，即“推進(jìn)多式聯(lián)運、多港聯(lián)動，提升物流供應(yīng)鏈驅(qū)動力，提高城市產(chǎn)業(yè)鏈競爭力”，加快建設(shè)現(xiàn)代化物流樞紐示范城市。
其中，無錫西站物流園積極拓展各類業(yè)務(wù)，今年以來，國際貨運班列開行穩(wěn)中有升。截至7月底，共發(fā)送班列136.4列，同比增長92%，到發(fā)貨物129008噸，同比增長145%，發(fā)送集裝箱9954標(biāo)箱，同比增長86.3%，運送商品車5924臺。
下一步，將進(jìn)一步錨定全年開行班列550列，中歐接續(xù)班列60列的目標(biāo)，深入推進(jìn)西站擴能改造，西站海鐵聯(lián)運線路本月實現(xiàn)“天天班”，開通中吉烏、中德等中歐（亞）班列產(chǎn)品，打造跨境電商、郵政專列等精品班線，持續(xù)擦亮無錫鐵路運輸品牌。
此外，無錫正在加快推進(jìn)石塘灣鐵水聯(lián)運基地的規(guī)劃建設(shè)。石塘灣鐵水聯(lián)運基地由惠山區(qū)與中遠(yuǎn)海運共同合作開發(fā)，規(guī)劃總面積1025畝，總投資約20.5億元，將形成“一核、一軸、三區(qū)”總體結(jié)構(gòu)，設(shè)計集裝箱通過能力24萬標(biāo)箱/年，件雜貨通過能力22萬噸/年。年內(nèi)有望正式啟動其東部綜合服務(wù)功能區(qū)的建設(shè)。
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《方案》提出，具體將依托上海國際航運中心，發(fā)揮國際樞紐功能，支撐滬蘇錫通創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈發(fā)展，構(gòu)建“雙核引領(lǐng)、四式協(xié)同、六向輻射”的滬蘇錫通綜合貨運樞紐集群。
其中：
“雙核引領(lǐng)”指依托洋山港區(qū)、外高橋港區(qū)、浦東機場、虹橋機場，打造國際海港樞紐與國際空港樞紐強勁“雙核”，強化鏈接全球和國際中轉(zhuǎn)能力；
“四式協(xié)同”是指打造江海聯(lián)運、鐵水聯(lián)運、公鐵聯(lián)運、陸空聯(lián)運體系；
“六向輻射”是指要形成國際國內(nèi)多向聯(lián)通樞紐，保障供應(yīng)鏈穩(wěn)定，助力產(chǎn)品出海：
◎東向依托海上“絲綢之路”，對外聯(lián)系東北亞、東盟，以及歐洲、美洲、非洲等全球各大地區(qū)；
◎西向依托長江“黃金水道”，聯(lián)系湖北、重慶等中上游區(qū)域，提升對中西部地區(qū)輻射帶動作用；
◎西北向依托大陸橋走廊，經(jīng)安徽、河南聯(lián)系陜西等西北地區(qū)，對外依托國際班列聯(lián)系中亞、歐洲；
◎西南向依托滬昆通道，經(jīng)浙江、江西聯(lián)系貴州、云南等西南地區(qū)，對外依托中老鐵路聯(lián)系東南亞；
◎北向依托沿海大通道，與連云港港協(xié)同，聯(lián)系京津冀、東北地區(qū)；
◎南向與寧波港協(xié)同，聯(lián)系福建、華南地區(qū)。
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