這條公交線路讓老年乘客贊不絕口 “現(xiàn)在去醫(yī)院，下車就是門診樓”
2025年，市交通運輸局圍繞15分鐘便民生活圈公交出行需求，持續(xù)推廣通勤、通學(xué)等特色公交服務(wù)線路。全力為市民提供更好的公共交通出行服務(wù)。
市交通部門始終把“服務(wù)民生”作為核心目標(biāo)，截至今年7月，全市共新辟、優(yōu)化公交線路173條，其中聚焦民生實事項目，圍繞提升營商環(huán)境、完善學(xué)校服務(wù)、便捷市民出行以及提升兩網(wǎng)融合等重點領(lǐng)域的線路達42條。
“以前去醫(yī)院，下了車還要走十多分鐘，現(xiàn)在公交直接開進醫(yī)院，下車就是門診樓！”9月2日早晨，王榮高老人從盤蠡路家中乘上9023路中醫(yī)院健康專線去配藥，不到20分鐘就穩(wěn)穩(wěn)停在蘇州市中醫(yī)醫(yī)院門診大廳門口。和他一起乘車的馬杏生老人也連連稱贊：“我們這把年紀(jì)，少走一步是一步，公交公司是真懂我們。”
讓老年乘客贊不絕口的9023路，是蘇州公交“公交服務(wù)優(yōu)化提升”項目打造的特色專線之一，也是蘇州公交集團吳中公司與蘇州市中醫(yī)醫(yī)院“黨建共建”的成果。市公交集團吳中公司營運市場部相關(guān)負責(zé)人金俊杰回憶，線路開通前，他們調(diào)研發(fā)現(xiàn)，醫(yī)院周邊停車難、老年患者步行遠是最大痛點。
以前去中醫(yī)院看病，總要先擠公交、換地鐵，再步行十來分鐘，腿腳不便的老年人和病人更是苦不堪言；遇上天氣不好，拄著拐杖、拎著片子，一路踉踉蹌蹌，還沒見到醫(yī)生，人已經(jīng)累得直喘。停車難、站臺遠、換乘煩，成了周邊居民的一塊“心病”。金俊杰表示，規(guī)劃線路時，公交集團始終堅持“多維度綜合評估”，不會單一考量某一因素，就是為了讓公交線路“快速、便捷、換乘方便”。
為此，公交集團專門設(shè)計“公交進醫(yī)院”方案，線路覆蓋楊素路、范成大路等周邊社區(qū)，“我們前后跑了好幾次現(xiàn)場，和院方一起調(diào)研、踏勘路線，最終把站點設(shè)在了門診樓旁。”考慮到線路乘客以老人、病人居多，為了讓乘客上下車更安全，醫(yī)院還專門劃出了獨立區(qū)域，實現(xiàn)了“下車即就醫(yī)”。從今年3月開通以來，9023路目前日均客流超500人次，完全匹配就醫(yī)需求。
而在吳中區(qū)郭巷街道國泰社區(qū)，一條“開到家門口”的5018路社區(qū)巴士，同樣讓居民們感受到了幸福來敲的溫度。“以前出門買菜、送孫子上學(xué)，得先走15分鐘到公交站，現(xiàn)在出門一招手就行！”居民嚴(yán)小夯笑著說。另一位居民沈巧妹則對一個小細節(jié)念念不忘：“駕駛員看到我們拎的菜多，會主動下車幫忙，像自家孩子一樣。”
公交開進小區(qū)之前，居民最盼也最愁的就是“最后一公里”。“年輕人可以走路、騎車，老年人只能慢慢挪。現(xiàn)在5018路把站點設(shè)在樓下，招手即停，買菜、送娃、就醫(yī)一趟搞定，真正把服務(wù)送進了心坎里。社區(qū)居民都很滿意。”國泰社區(qū)副書記朱學(xué)進說。
蘇州市交通運輸局相關(guān)負責(zé)人介紹，過去是“人等車”，如今是“車等人”；過去要“繞路走”，現(xiàn)在能“送進門”。5018路、9023路等每一條線路的開通，都是一次“蹲下身來傾聽民聲”的旅程。它們讓居民出門就能上車、下車就到門口，縮短的是徒步的距離，節(jié)省的是通勤奔波的時間，拉近的是城市公共服務(wù)與百姓心里的距離——真正把服務(wù)“開”進了老百姓的心坎里。（記者 吳濤）
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