記者 錢飛 王靜4Sh新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

“這是目前國內缸徑最大的船用天然氣雙燃料發(fā)動機，缸徑320毫米，單缸功率430千瓦，廣泛用于油輪、海洋工程船、大型集裝箱船等遠洋船舶�！�6月20日，在位于鎮(zhèn)江高新區(qū)的中船動力（集團）有限公司旗下中船動力鎮(zhèn)江有限公司（以下簡稱中船鎮(zhèn)柴）組裝試驗車間，該公司高級專家靖海國指著身后3臺約一層樓高的發(fā)動機介紹，這款發(fā)動機通過1%的柴油點燃99%的天然氣做功，與柴油發(fā)動機相比，其氮氧化物排放降低70%，滿足國際海事組織最嚴格的排放標準。4Sh新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

發(fā)動機是船舶的“心臟”，其動力強勁，船舶方能更有力地劈波斬浪、揚帆遠航。作為國內船用中速機核心制造企業(yè)，中船鎮(zhèn)柴不僅實現了國產化船用柴油機與出口船舶的配套，還自主開發(fā)了多款中速雙燃料發(fā)動機，其主產品國內市場占有率連續(xù)10余年位居第一。4Sh新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

“目前我們的產品主要有中速柴油機、中速雙燃料發(fā)動機、船用發(fā)電機等，近年來銷售每年保持20%的增長�！敝写�(zhèn)柴副總經理沈建華說，為適應船舶大型化、智能化、環(huán)�；l(fā)展趨勢，企業(yè)在甲醇、氨等未來船用燃料應用技術研發(fā)上持續(xù)發(fā)力，目前技術中心共有以碩士為主的研發(fā)人員62人，每年投入技術攻關的科研經費近1億元。今年1月，鎮(zhèn)江船舶動力裝備創(chuàng)新聯(lián)合體簽約組建。該創(chuàng)新聯(lián)合體由中船鎮(zhèn)柴牽頭，會同中船現代、大津重工等產業(yè)鏈上下游企業(yè)，聯(lián)合江蘇科技大學、江蘇省船舶與海洋工程設計研究院共同組建，將挖掘并解決行業(yè)共性關鍵技術和“卡脖子”技術難題。4Sh新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

在世界主流的柴油機動力裝置上，目前MAN ES集團、瓦錫蘭等巨頭基本壟斷了市場�！按饲拔覀兊墓ぷ麟m然取得一些成績，也填補了不少國內空白，但相對國際先進船用發(fā)動機，大多還是在同一個賽道上‘追趕’。”靖海國說，要實現“變道超車”，關鍵靠自主研發(fā)。4Sh新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

甲醇是一種低碳、含氧燃料，排放后只產生少量碳氫化合物，且生產來源廣泛，是國際公認的低碳清潔燃料之一�！昂筒裼拖啾龋状既紵鼰釃乐�、火焰?zhèn)鞑ニ俣嚷⒊浞秩紵蟾�，這也造成甲醇發(fā)動機冷啟動困難，容易出現爆震現象，控制難度大�！本负嘎�，當前業(yè)內還沒有商用甲醇發(fā)動機，中船鎮(zhèn)柴研發(fā)團隊力爭在年底前完成一款甲醇發(fā)動機的裝配。4Sh新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網