新華報業(yè)·新江蘇訊 （趙曉勇 李祥云 朱江涌赤 田墨池） 5月29日下午3時08分，常泰長江大橋主航道橋最后一節(jié)鋼桁梁——合龍段鋼桁梁順利吊裝到位。至此，歷時近16個月的連續(xù)施工，這座世界最大跨度斜拉橋的鋼桁梁吊裝全部完成，正式拉開主橋合龍的序幕，預(yù)計6月上旬完成合龍，實(shí)現(xiàn)全橋貫通。6QZ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

此次吊裝的合龍段鋼桁梁長14米、寬35米，重約800噸，后續(xù)10天將按照先邊跨后中跨的順序進(jìn)行合龍施工。在泰興側(cè)邊跨合龍后，通過縱向頂推、橫向?qū)⑿崩魉髁φ{(diào)整等措施，將合龍口兩側(cè)鋼桁梁的縱向、橫向、豎向距離調(diào)整到毫米級精度。隨后還將開展高強(qiáng)螺栓施擰、鋼桁梁焊接和最后一組斜拉索安裝等一系列作業(yè)，實(shí)現(xiàn)最終合龍。6QZ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

據(jù)介紹，常泰長江大橋全長10.03公里，采用上下雙層布置，其中上層為六車道高速公路，下層上下游側(cè)分別設(shè)置為雙向城際鐵路和四車道普通公路，創(chuàng)下最大跨度斜拉橋、最大跨度公鐵兩用鋼桁拱橋和最大連續(xù)長度鋼桁梁等世界紀(jì)錄。大橋連接常州、泰州兩市，是長江上首座集高速公路、城際鐵路、普通公路三種方式于一體的過江通道，將對更好服務(wù)長三角一體化發(fā)展和長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略等具有重要意義。6QZ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)