昨天是杭州快速公交B1線調(diào)整的第一天，它更名為“200路”繼續(xù)為沿線市民提供服務(wù)。這一看似“不起眼”的調(diào)整，卻讓不少市民感慨頗多，畢竟，這代表著杭城最后一條快速公交線也正式揮手告別。zEe新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

2006年4月，杭州快速公交開通運營，杭州成為全國第二座擁有快速公交系統(tǒng)的城市。B1線是杭州的第一條快速公交線，當(dāng)時，它一頭連著下沙，一頭連著市區(qū)，成為了不少杭州市民的回憶。zEe新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

今年2月，杭州市交通運輸局對B1線的調(diào)整方案進(jìn)行了首次公示，公告信息顯示，未來這一線路將不再駛?cè)胂律�。這一調(diào)整引起了不少市民的關(guān)注，當(dāng)時很多下沙居民反映，按這一調(diào)整方案，下沙路沿線、幸福橋等距離地鐵站較遠(yuǎn)區(qū)域的居民乘車往來市中心將十分不便。zEe新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

而在不久前，優(yōu)化后的B1線調(diào)整方案再度進(jìn)行公示。這一份優(yōu)化后調(diào)整公告，也意味著最后一條快速公交線的告別已成為定局。zEe新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

事實上，B1線的調(diào)整也勾起了不少杭州人的回憶，這幾天，一直有市民陸陸續(xù)續(xù)打卡B1線，想和它做個最后告別。在互聯(lián)網(wǎng)上，也有不少網(wǎng)民發(fā)帖懷念，有人感慨時光飛逝，也有人回憶了自己和B1線的故事——“下沙讀書的時候，實習(xí)在市區(qū)，因為宿舍門口就有站我就喜歡坐這個，然后反復(fù)接受暈車折磨，感覺汽油味特別大�，F(xiàn)在想起來還是挺懷念的。”zEe新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

那么，如今的200路究竟有什么不同呢？記者了解到，B1線調(diào)整為200路后，具體線路走向?qū)⒂兴兓?00路會從黃龍公交總站始發(fā)，依次經(jīng)過西溪路、黃龍路、天目山路，之后沿原B1線走向抵達(dá)下沙路，再經(jīng)海達(dá)南路、學(xué)林街、云沙街等站點后，最終到達(dá)順安巷公交總站。zEe新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

伴隨著線路的調(diào)整，票價機(jī)制也出現(xiàn)了一些變化。原本，B1線分段計價模式為“區(qū)段式計價”，以楊公村為界，凡越過楊公村站點均收費4元�，F(xiàn)在，200路改為“按乘坐長度計價”，也就是說按照實際上下客站間距進(jìn)行計費，起步價為每人兩元，全程為每人三元。zEe新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

這種收費方式在部分情況下來說會更加實惠，例如從艮山門到八堡社區(qū)，按原方式需全額計價四元，現(xiàn)在根據(jù)實際乘坐距離，只需兩元。zEe新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)