在杭州這片創(chuàng)新熱土上，科技與工程碰撞會擦出怎樣的火花？PHr新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

近日，杭州機場高鐵站前4標(biāo)通過科技創(chuàng)新構(gòu)建的“杭蕭智能AI助手”（HSAI）平臺正式上線。融合了DeepSeek大模型智慧的“最強大腦”，將入駐杭州機場高鐵下穿蕭山機場東隧道工程項目，開啟一場前所未有的智能建造之旅。PHr新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

想象一下，一個直徑14.3米、相當(dāng)于五層樓高的“領(lǐng)航號”盾構(gòu)機，在地下如“鋼鐵巨龍”般潛行，長距離穿越民房、河道、地鐵7號線、機場快線、蕭山機場滑行道等一系列復(fù)雜地形，高風(fēng)險源的長度占了盾構(gòu)線全長的75.4%。這不僅是一場工程挑戰(zhàn)，更是對智能建造技術(shù)的一次考驗，而“杭蕭智能AI助手”就是這場考驗中的“智多星”。PHr新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

“‘杭蕭智能AI助手’接入了DeepSeek-R1、Qwen2.5向量模型等先進技術(shù)，構(gòu)建了一個超大直徑盾構(gòu)施工知識庫，分項目安全和經(jīng)濟效益兩大模塊，涵蓋了人員管理、安全控制、設(shè)備維護、技術(shù)應(yīng)用、進度管理等多個方面。”中鐵十五局機場高鐵項目一分部副經(jīng)理張帥龍介紹。這意味著，無論遇到何種施工難題，“杭蕭智能AI助手”都能在0.1秒內(nèi)通覽全庫，迅速給出可靠方案，輔助工程師做出精準(zhǔn)決策。PHr新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

據(jù)了解，杭州機場高鐵下穿蕭山機場東隧道盾構(gòu)段長4068.7米。目前，“杭蕭智能AI助手”已在工程籌備期發(fā)揮重要作用，它能按照項目要求、行業(yè)規(guī)范拆解成具體的指標(biāo)，確保施工方案從一開始就與杭州的發(fā)展需求和業(yè)主的項目需求對齊，避免設(shè)計層面出現(xiàn)沖突。PHr新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

此外，盾構(gòu)機在地下掘進時，通過“杭蕭智能AI助手”在地面就能把整個工程“預(yù)演”數(shù)十遍，找出工序銜接的卡點、優(yōu)化資源配置、預(yù)判特殊地質(zhì)段的風(fēng)險等�！斑@位智能助手的魅力遠(yuǎn)不止于此，它還能與工程師進行‘人機對話’，隨時解答黨建知識、管理制度等問題，簡直就是工地上的‘百科全書’�！睆垘淉埿χf。PHr新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

隨著“杭蕭智能AI助手”的加入，杭州機場高鐵下穿蕭山機場東隧道工程的施工效率將顯著提升。下一步，“杭蕭智能AI助手”將致力于建立“杭州地質(zhì)數(shù)據(jù)庫”，希望能培育出自主升級的“數(shù)字工程師”，即使更換盾構(gòu)機駕駛員，也不影響施工進度和效率。PHr新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)