你知道早高峰的杭州地鐵9號(hào)線有多擠嗎？有乘客“辣評(píng)”，從臨平方向過(guò)來(lái)的列車上，“天天擠得跟春運(yùn)似的”。
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好消息來(lái)了，從3月5日起，杭州地鐵對(duì)6、9、16號(hào)線實(shí)施工作日高峰期增能。Org新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

根據(jù)相關(guān)線路工作日通勤客流特點(diǎn)，通過(guò)增加上線列車、提升列車周轉(zhuǎn)率、增開(kāi)小交路列車等多種方式進(jìn)一步縮短行車間隔。Org新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

優(yōu)化后，6號(hào)線早高峰運(yùn)能將提升11%，晚高峰運(yùn)能將提升16%；9號(hào)線早高峰運(yùn)能將提升12%；16號(hào)線早高峰運(yùn)能將提升7%。Org新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

地鐵6、9、16號(hào)線Org新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

昨起工作日高峰期增能Org新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

杭州地鐵這次運(yùn)能調(diào)整的3條線路，都是杭州新晉的通勤線路：富陽(yáng)、臨安、臨平，也是杭州三大房?jī)r(jià)洼地，不少年輕人會(huì)選擇在這些地方購(gòu)房落戶，地鐵成為他們出行的首選。Org新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

6號(hào)線從富陽(yáng)穿越之江、濱江到枸桔弄，線路長(zhǎng)度達(dá)到58公里。在早晚高峰，經(jīng)常有乘客帶著板凳上車，也讓車廂更為擁堵。Org新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

9號(hào)線的早高峰，基本上從每天早上7：50開(kāi)始，到了8：00，車廂內(nèi)就人滿為患，有乘客反饋，甚至無(wú)法轉(zhuǎn)身。Org新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

隨著上班族越來(lái)越多，原本4節(jié)車廂的16號(hào)線在早晚高峰期早已不夠用。Org新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

杭州地鐵行車管理工程師石敏蓮表示，這3條線路的增能，分別采取增加上線列車、提升列車周轉(zhuǎn)率、增開(kāi)小交路列車等多種方式實(shí)現(xiàn)。Org新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

例如16號(hào)線，是采取增開(kāi)小交列車的方式，也就是增開(kāi)區(qū)間班車，挖掘運(yùn)能潛力�！案鶕�(jù)早高峰客流情況，16號(hào)線在青山湖科技城至綠汀路區(qū)間增開(kāi)2列次，將行車間隔從4分20秒壓縮至4分鐘，使得16號(hào)線早高峰小時(shí)最大運(yùn)能由1.3萬(wàn)人次增加至1.4萬(wàn)人次，提升7%。”石敏蓮說(shuō)。Org新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

運(yùn)能調(diào)整第一天Org新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

現(xiàn)場(chǎng)情況如何？Org新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

昨天早上7：30，記者來(lái)到地鐵9號(hào)線喬司南站。7：50，站臺(tái)上已經(jīng)人山人海，進(jìn)站的地鐵里，乘客數(shù)量也接近飽和，而且每列車都是下車人少、上車人多。Org新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

“我每次都是低頭沖進(jìn)去，連轉(zhuǎn)身都不行。”個(gè)子小巧的邵姑娘說(shuō)，“不過(guò)，今天就覺(jué)得車來(lái)得好快，沒(méi)想到是時(shí)間縮短了，怪不得今天還能轉(zhuǎn)身�！�Org新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

上午8：00，9號(hào)線喬司南站往觀音塘方向的進(jìn)站人流絡(luò)繹不絕，基本上，站臺(tái)剛站滿三四排乘客，就能上車離開(kāi)。Org新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

“我在網(wǎng)上看到9號(hào)線早高峰列車出發(fā)間隔時(shí)間縮短，今天特地掐表算了下�！比~先生每天要坐9號(hào)線從喬司南站到御道站換乘19號(hào)線，“從等候體驗(yàn)來(lái)看，不到1分鐘就會(huì)有車進(jìn)站，效率增加了很多！”Org新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

9號(hào)線全線（龍安站往觀音塘站方向）在工作日7:30-8:45期間，平均行車間隔由3分30秒縮短至3分15秒。Org新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

其中，在7:40-8:20的40分鐘內(nèi)，客流最擁擠的喬司南站至客運(yùn)中心站方向區(qū)間，行車間隔進(jìn)一步加密至3分鐘。Org新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

“從3分30秒到3分鐘，別看間隔只縮短30秒，相當(dāng)于早晚高峰多了兩列車在線路上跑，每列車可以多運(yùn)送1400多人�！笔羯徴f(shuō)，9號(hào)線（龍安站往觀音塘站方向）早高峰最大運(yùn)能從2.4萬(wàn)人次/小時(shí)增加至2.7萬(wàn)人次/小時(shí)，提升了12%。Org新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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