重磅！ 浙江交通“十四五”規(guī)劃出爐，2025年基本建成省、市、城區(qū)3個“1小時交通圈”
杭州日報訊 7月2日，經(jīng)批準，浙江省人民政府辦公廳正式印發(fā)了《浙江省綜合交通運輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）。
到2025年，浙江將基本形成內(nèi)暢外聯(lián)、經(jīng)濟高效、泛在先進、安全綠色、整體智治的現(xiàn)代綜合交通運輸體系，完成2萬億元綜合交通投資，基本建成省域、市域、城區(qū)3個“1小時左右交通圈”，實現(xiàn)5個先行引領，打造10大標志性成果，爭創(chuàng)交通運輸現(xiàn)代化先行省。
交通運輸是戰(zhàn)略性、基礎性、先導性、服務性行業(yè)，是構(gòu)建新發(fā)展格局的戰(zhàn)略支撐，是提升區(qū)域競爭力的重要途徑。為加快建設高水平交通強省，爭當社會主義現(xiàn)代化先行省的先行官，按照省委省政府統(tǒng)一部署，《規(guī)劃》于2019年開展基礎研究，2020年5月全面啟動規(guī)劃編制工作，先后經(jīng)過基礎研究、謀劃起草、深化提升和征求意見四個階段，經(jīng)過20余輪修改完善后得以發(fā)布。
“十三五”期間，浙江省綜合交通投資大幅增長，綜合交通網(wǎng)絡實現(xiàn)里程碑式發(fā)展，運輸服務能力顯著提升，交通治理現(xiàn)代化水平持續(xù)提高，支撐保障經(jīng)濟社會發(fā)展再上新臺階。浙江省堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為統(tǒng)領，以“八八戰(zhàn)略”為指引，深入推進交通強省建設，聚焦3個“1小時左右交通圈”目標，加快構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運輸體系，全省交通運輸事業(yè)取得跨越式發(fā)展，綜合交通統(tǒng)籌發(fā)展格局基本形成，在初步實現(xiàn)“總體適應”基礎上逐步轉(zhuǎn)向“先行引領”，為高水平全面建成小康社會提供了有力支撐。
“十四五”期間，浙江省將繼續(xù)堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，立足新發(fā)展階段、貫徹新發(fā)展理念、構(gòu)建新發(fā)展格局，深入貫徹國家和省委、省政府重大戰(zhàn)略部署，堅持服務大局、先行引領，綜合集成、一體融合，創(chuàng)新驅(qū)動、數(shù)字賦能，綠色低碳、提質(zhì)增效，人民滿意、安全普惠，全面推進高水平交通強省建設，統(tǒng)籌綜合交通各要素融合發(fā)展，全力構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通體系，爭當社會主義現(xiàn)代化先行省的先行官，為高質(zhì)量發(fā)展建設共同富裕示范區(qū)、打造“重要窗口”提供堅實保障。
“十四五”期間，浙江省將完成2萬億元綜合交通投資，其中鐵路4000億元、軌道交通4600億元、公路8800億元、水運1020億元、民用機場750億元、站場樞紐570億元、管道400億元；將基本建成省域、市域、城區(qū)3個“1小時左右交通圈”。
浙江省綜合交通將實現(xiàn)5個先行引領，為高水平全面建成小康社會提供有力支撐。
——實現(xiàn)基礎設施先行引領，新增綜合交通網(wǎng)總規(guī)模約1萬公里，基本建成“六縱六橫”綜合運輸通道，形成以四大都市區(qū)為核心的高能級綜合交通樞紐體系；加快“軌道上的浙江”建設，實現(xiàn)市市通高鐵。加密完善四大都市區(qū)快速交通環(huán)線，加快提高10萬人口以上城鎮(zhèn)高速公路通達率和鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級以上公路覆蓋率，基本建成Y形內(nèi)河千噸級主通道，基本實現(xiàn)全省航空服務全覆蓋。
——實現(xiàn)現(xiàn)代物流先行引領，寧波舟山港基本建成世界一流強港，千萬標箱級集裝箱港區(qū)達到3個，貨物吞吐量穩(wěn)居全球第一，集裝箱吞吐量穩(wěn)居全球前三，成為長三角世界級港口群核心港口；建成億人次級國際化空港門戶，旅客吞吐量和貨郵吞吐量大幅提升，連接國際能力持續(xù)增強；中歐班列開行數(shù)量、多式聯(lián)運集裝箱量、快遞業(yè)務量持續(xù)提升。貨運一單制服務體系落地見效，城鄉(xiāng)物流節(jié)點縣級行政區(qū)全覆蓋，全省社會物流總費用占GDP比重明顯下降，成為物流成本最低、運行效率最高省份之一。
——實現(xiàn)出行服務先行引領，設區(qū)市中心城區(qū)快速通達路網(wǎng)和機場、高鐵站等重要樞紐，綜合客運樞紐平均換乘時間持續(xù)縮短，城市中心至各城區(qū)基本實現(xiàn)1小時左右通達，中心城區(qū)主干道高峰小時平均車速提高5%以上，實現(xiàn)城鄉(xiāng)公交一體化，基本建成出行即服務體系，實現(xiàn)一票制旅客聯(lián)程聯(lián)運；建成“四好農(nóng)村路”全國示范省，萬里美麗綠道基本貫通，路域環(huán)境顯著改善，道路交通萬車死亡率接近發(fā)達國家水平，無障礙設施覆蓋率顯著提升，弱勢群體出行更受重視，特殊人群交通出行服務數(shù)字鴻溝有效消除，形成人民滿意的高品質(zhì)交通出行系統(tǒng)。
——實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展先行引領，構(gòu)建浙江智慧交通云平臺，提升未來交通科創(chuàng)中心研發(fā)能力和影響力，基本建成高水平行業(yè)智庫；優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)，公轉(zhuǎn)水、公轉(zhuǎn)鐵推進取得有效突破，營運車輛、船舶單位周轉(zhuǎn)量碳排放持續(xù)下降；安全生產(chǎn)實現(xiàn)全鏈條閉環(huán)管控，實現(xiàn)半小時救援全覆蓋。
——實現(xiàn)整體智治先行引領，交通領域整體智治水平在全國交通行業(yè)和省內(nèi)政府部門間雙領先；按照數(shù)字化改革總體部署，建成數(shù)字交通體系和一批標志性應用場景；綜合交通統(tǒng)籌機制進一步完善，交通投融資、運輸市場化、港口一體化、綜合執(zhí)法等重點領域改革取得明顯突破，形成具有浙江特色的綜合交通法治體系，打造清廉浙江的標桿。
“十四五”期間，浙江交通將形成10大標志性成果。
——打造世界一流強港。著眼“四個一流”，打造以國家戰(zhàn)略支撐能力強、港口基礎設施承載能力強、集疏運輻射能力強、全貨種資源配置能力強、國內(nèi)國際雙循環(huán)帶動能力強、港產(chǎn)城融合發(fā)展能力強、港口數(shù)字化引領能力強、港口綠色平安建設和治理能力強為內(nèi)涵的世界一流強港。寧波舟山港貨物、集裝箱吞吐量穩(wěn)居世界第一和前三，新華·波羅的海指數(shù)排名進入全球前八。
——“軌道上的浙江”。鐵路和軌道交通運營總里程超6300公里，形成省域“１小時左右交通圈”、四大都市區(qū)“１小時左右通勤圈”。
——億人次級國際化空港門戶。杭州機場進入全球前50大機場，基本實現(xiàn)全省航空服務全覆蓋、市市有通用機場。
——現(xiàn)代公路網(wǎng)絡。加快建成廣覆蓋、深通達、高品質(zhì)的現(xiàn)代化公路網(wǎng)絡，10萬人口以上城鎮(zhèn)高速公路通達率、建制村通雙車道公路比例顯著提升，普通國道基本達到二級以上標準。
——樞紐上的城市。共建長三角國際性綜合交通樞紐集群，基本建成以國際性綜合交通樞紐城市、國際鐵路樞紐、國際樞紐海港為核心，以全國性綜合交通樞紐城市聯(lián)動區(qū)域性綜合交通樞紐城市的綜合交通樞紐體系。
——“四港”聯(lián)動金名片。加強資源、設施、業(yè)務、數(shù)據(jù)、信息、服務以及標準化之間的聯(lián)動，形成制度體系聯(lián)動，單位貨物周轉(zhuǎn)量物流總費用下降超10％，全省社會物流總費用占GDP比重降至12％。
——碳達峰先行領域。實現(xiàn)公共交通清潔能源車輛全覆蓋，城市公交機動化出行分擔率、大中城市中心城區(qū)綠色出行比例顯著提升，綜合交通體系碳達峰總體成效位居全國前列。
——交通促進共同富裕示范區(qū)。實現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)三級公路覆蓋率、山區(qū)26縣高速公路綜合密度顯著提升，促進浙西南區(qū)域統(tǒng)籌發(fā)展。
——平安交通建設樣板。實現(xiàn)“大數(shù)據(jù)＋網(wǎng)格化＋全過程”閉環(huán)管理，重特大事故數(shù)量、安全生產(chǎn)事故總量和死亡人數(shù)均明顯下降。
——交通數(shù)字化改革標桿。建成數(shù)字交通統(tǒng)一基礎平臺，實現(xiàn)海、陸、空全領域和建、管、養(yǎng)、運全過程掌上辦事、掌上執(zhí)法、掌上治理全覆蓋，推出“行有所暢”“浙運安”、重點橋隧健康監(jiān)測等一批標志性綜合集成應用，打造綜合交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高地，擦亮浙江國際智慧交通產(chǎn)業(yè)博覽會名片。
至2035年，浙江省將基本建成高水平交通強省，基本實現(xiàn)高水平交通運輸現(xiàn)代化，形成“六縱六橫”綜合運輸通道和以杭州、寧波（舟山）國際性綜合交通樞紐與溫州、金華（義烏）全國性綜合交通樞紐為核心的現(xiàn)代都市樞紐體系。全面形成國內(nèi)1天、周邊國家2天、全球主要城市3天送達，城鄉(xiāng)1小時、省內(nèi)2小時、長三角主要城市3小時送達的高品質(zhì)3個“1小時左右交通圈”和2個“123快貨物流圈”，為建設“重要窗口”提供全方位支撐。
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