當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月24日，服務(wù)奧運(yùn)出行的巴黎地鐵14號(hào)線延長(zhǎng)線正式投入運(yùn)營(yíng)。14號(hào)線向北延伸1站，與多個(gè)巴黎奧運(yùn)會(huì)場(chǎng)館連接；向南延伸7站，與巴黎奧利機(jī)場(chǎng)連接。為了運(yùn)營(yíng)這條延長(zhǎng)線，巴黎相關(guān)企業(yè)采購(gòu)了八車(chē)橡膠輪胎MP14CA列車(chē)。這些列車(chē)寬120米，配有184個(gè)固定座位和76個(gè)折疊座位，最多可容納932名乘客。mh8新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

“2018年，今創(chuàng)承接了MP14項(xiàng)目，負(fù)責(zé)131列車(chē)的車(chē)廂頂板、扶手、座椅的生產(chǎn)。”今創(chuàng)集團(tuán)副總經(jīng)理孫超告訴記者，客戶對(duì)客車(chē)車(chē)廂頂板表面防涂鴉要求很高，并要求車(chē)廂扶手要具備功能性、座位采用懸空設(shè)計(jì)。團(tuán)隊(duì)歷時(shí)1年攻關(guān)，解決了“安全”“減重”等多項(xiàng)難題，保質(zhì)保量按時(shí)交付。mh8新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

“列車(chē)設(shè)計(jì)的是橫向座椅，下方懸空，對(duì)沖擊試驗(yàn)要求非常高。若使用碳鋼材料，雖然滿足了強(qiáng)度要求，卻無(wú)法解決減重的問(wèn)題�！睂O超介紹，團(tuán)隊(duì)通過(guò)數(shù)百次試驗(yàn)、優(yōu)化、驗(yàn)證，最終使用輕量化的鋁鎂合金材料和最高防涂鴉等級(jí)表面處理技術(shù)，最終達(dá)到客戶的要求。mh8新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

此外，車(chē)廂扶手采用高強(qiáng)度材料，不僅能有效緩解高峰時(shí)期的承壓能力，還能保證乘客的安全和舒適性；座椅和內(nèi)裝則在保留巴黎地鐵傳統(tǒng)風(fēng)格的前提下，加入現(xiàn)代元素。mh8新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

早在2006年，今創(chuàng)集團(tuán)就一舉拿下倫敦奧運(yùn)會(huì)配套地鐵內(nèi)裝項(xiàng)目，訂單總額超6億元，主要負(fù)責(zé)車(chē)廂內(nèi)部裝飾工程。多年來(lái)，今創(chuàng)集團(tuán)與國(guó)內(nèi)外軌道交通巨頭企業(yè)達(dá)成合作，已研發(fā)并提供列車(chē)內(nèi)飾系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、車(chē)輛設(shè)備裝備等20多個(gè)系列、2000余種產(chǎn)品，具有軌道交通客車(chē)車(chē)輛配套系統(tǒng)整體總承包的系統(tǒng)設(shè)計(jì)能力。mh8新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

除此次巴黎奧運(yùn)地鐵內(nèi)裝項(xiàng)目，今創(chuàng)集團(tuán)還承接了另一個(gè)巴黎地鐵列車(chē)的內(nèi)裝項(xiàng)目。“我們負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的整體內(nèi)裝設(shè)計(jì)，共146列車(chē)。”孫超透露，此外，集團(tuán)參建了法國(guó)城際列車(chē)、最新一代TGV高鐵等項(xiàng)目，目前正在陸續(xù)供貨，“不久的將來(lái)，大家在巴黎綠色出行隨處可見(jiàn)今創(chuàng)元素�！�mh8新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

據(jù)悉，聚焦軌道交通裝備“綠智融合”轉(zhuǎn)型升級(jí)，今創(chuàng)集團(tuán)持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)品創(chuàng)新和服務(wù)創(chuàng)新，在產(chǎn)品輕量化、智慧化、系統(tǒng)化技術(shù)上持續(xù)突破。今年，企業(yè)預(yù)計(jì)完成出口額超9億元。（常景軒）mh8新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)