傳說中的殲轟7B為何無疾而終？看似偶然，實(shí)屬必然！

文章來源：烏龍防務(wù)評(píng)論

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發(fā)布時(shí)間：2017-10-11 20:02:13

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隨著最后一批殲轟-7A“飛豹”殲擊轟炸機(jī)交付南部戰(zhàn)區(qū)空軍某旅之后，中國空軍似乎再無新列裝“飛豹”戰(zhàn)機(jī)的部隊(duì)，這一型號(hào)戰(zhàn)機(jī)停產(chǎn)的傳聞成真，而更新的殲轟-7B戰(zhàn)機(jī)更是在原型機(jī)階段就無疾而終。作為一種2000年后才裝備空軍的戰(zhàn)機(jī)，飛豹戰(zhàn)機(jī)停產(chǎn)有點(diǎn)早，這和它設(shè)計(jì)思想前瞻不足，發(fā)展空間狹小有直接關(guān)系。

▲南部戰(zhàn)區(qū)空軍某旅的飛豹

飛豹戰(zhàn)機(jī)的發(fā)展脈絡(luò)，大家都已耳熟能詳。1974年西沙海戰(zhàn)后，�？哲娤Ｍ@得一種轟-5輕型轟炸機(jī)的后續(xù)機(jī)型，當(dāng)時(shí)受到風(fēng)靡一時(shí)的戰(zhàn)斗轟炸機(jī)發(fā)展熱潮，飛豹設(shè)計(jì)之初就是一種兼顧對(duì)地攻擊和空戰(zhàn)能力的戰(zhàn)機(jī)，這和當(dāng)時(shí)歐洲的狂風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)等機(jī)型有類似之處。

但是，飛豹發(fā)展之初也受到國內(nèi)航空工業(yè)基礎(chǔ)薄弱的影響。其采用較為保守的氣動(dòng)布局方案，因?yàn)榭耧L(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)、F-111、蘇-24等機(jī)型采用的變后掠翼設(shè)計(jì)，國內(nèi)無法搞定，而且受制于60年代水平、推比僅有5一級(jí)的斯貝MK202渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大飛行速度僅有1.7馬赫，空戰(zhàn)能力其實(shí)很有限。

▲赴俄聯(lián)演的飛豹

因此，改進(jìn)了航電系統(tǒng)、具備防區(qū)外對(duì)地攻擊能力的新飛豹戰(zhàn)機(jī)2000年后開始裝備空軍后，主要也是裝備原來的強(qiáng)擊機(jī)部隊(duì)。

和比它早出生10多年的狂風(fēng)戰(zhàn)機(jī)相比，飛豹缺乏狂風(fēng)F3型戰(zhàn)機(jī)的中距空戰(zhàn)攔射能力，后者采用推力較小但推比更大的RB199發(fā)動(dòng)機(jī)和變后掠翼布局，最高飛行速度可達(dá)2.2馬赫，這暴露了飛豹用途比較單一的缺點(diǎn)。

▲飛豹空戰(zhàn)能力比狂風(fēng)F3差一截

在我軍2000年同期獲得蘇-30MKK多用途戰(zhàn)機(jī)之后，飛豹的命運(yùn)就已注定。比起飛豹，蘇-30MKK具有很強(qiáng)的制空能力，裝備的Kh-59、Kh-31等多種防區(qū)外對(duì)地打擊、反輻射導(dǎo)彈，因此在殲-11B/BS國產(chǎn)化完成后，我軍很快批量裝備了航電系統(tǒng)更好，堪稱全能的殲-16多用途戰(zhàn)機(jī)，飛豹停產(chǎn)與之直接相關(guān)。

▲殲-16，@謝藝航攝影

在殲轟-7A之后，一飛院、西飛還曾研制了更先進(jìn)的殲轟-7B，原型機(jī)甚至都已經(jīng)首飛。

比起殲轟-7A，后者采用電傳操縱系統(tǒng)替代了老邁的增穩(wěn)操縱系統(tǒng)，具備空中加油能力，針對(duì)海軍航空兵發(fā)射鷹擊12超音速空艦導(dǎo)彈的需求，加大了“超大型外掛物”的掛載能力，但依然無法獲得�？哲娗嗖A。

▲網(wǎng)傳的殲轟7B原型機(jī)——822號(hào)

事實(shí)上，殲擊轟炸機(jī)的消亡在歐美等諸多空軍大國早已發(fā)生。美軍用F-15E戰(zhàn)斗機(jī)取代了用途單一的F-111戰(zhàn)斗轟炸機(jī)，狂風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)性能比飛豹更好，但還是得一機(jī)多型應(yīng)對(duì)多種任務(wù)，已被臺(tái)風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)取代，俄空天軍的蘇-24在敘利亞被土耳其F-16擊落，毫無還手之力，俄軍只能更多派遣蘇-30等執(zhí)行空襲任務(wù)。

▲蘇-24在敘利亞被土耳其F-16打的毫無還手之力

可以說，殲轟-7A的停產(chǎn)，殲轟-7B的夭折，既和自身先天不足有關(guān)，也受到中國空軍攻防兼?zhèn)涞膽?zhàn)略轉(zhuǎn)型影響，看似偶然，實(shí)屬必然。

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