一邊漲價一邊又在促銷，加油站葫蘆里賣的什么藥？
圖片來源：視覺中國
記者 | 彭強(qiáng)
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9月3日24時，國內(nèi)成品油價迎來年內(nèi)的“第十漲”，92號汽油和0號柴油價格都上調(diào)0.09元/升。
據(jù)界面新聞記者統(tǒng)計，今年以來，國內(nèi)成品油價共經(jīng)歷18次調(diào)整，呈“十漲六跌兩擱淺”格局。本輪漲價以后，今年汽油價格累計上漲240元/噸，柴油價格累計上漲245元/噸。
據(jù)隆眾資訊的成品油分析師徐雯雯監(jiān)測，這一輪調(diào)價后，全國多數(shù)地區(qū)的柴油價格將為6.1元/升左右，92號汽油零售限價位于6.4-6.6元/升之間。
但也有不少讀者向界面新聞記者反映，所在地各類加油站大打價格戰(zhàn)，有的地區(qū)92號汽油價格已低至5元/升，甚至跌入4字頭。
一邊上調(diào)油價，一邊卻在降價優(yōu)惠大促銷，加油站的葫蘆里賣的是什么藥？
這要從國內(nèi)成品油定價機(jī)制和加油站自身定價策略說起。
目前，國內(nèi)實行的成品油定價機(jī)制，與國際油價為有條件的聯(lián)動關(guān)系，計價和調(diào)價周期為十個工作日。國家發(fā)改委根據(jù)新加坡、紐約和鹿特丹三地原油市場價格的變動情況，來相應(yīng)調(diào)整國內(nèi)的成品油價格。
國內(nèi)成品油價格調(diào)整設(shè)有上下限，當(dāng)國際市場油價高于每桶130美元時，汽、柴油最高零售價格不提或少提；低于40美元時，汽、柴油最高零售價格不降低；在40-130美元區(qū)間運(yùn)行時，國內(nèi)成品油價格機(jī)制正常調(diào)整，該漲就漲，該降就降。
因此，只要國際油價在40-130美元區(qū)間內(nèi)出現(xiàn)了相應(yīng)變動，國內(nèi)成品油零售限價就會進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。
上周期，中美加征關(guān)稅令宏觀環(huán)境偏向利空，沙特超額減產(chǎn)和伊朗局勢則在一定程度上對油價形成支撐，國際油價漲跌交互，但國內(nèi)參考的原油變化率持續(xù)在正值區(qū)間內(nèi)，最終促使年內(nèi)“第十漲”落實。
但國家發(fā)改委發(fā)布的成品油零售限價，其實是個最高限價，即加油站的最高油價不準(zhǔn)超過這一價格。
這意味著，各加油站可以自主發(fā)布促銷政策，只要以低于零售限價的價格出售，優(yōu)惠多大幅度并不受限制。
各地加油站的優(yōu)惠政策，則受到各類因素影響，首先要保證合適的利潤空間。這涉及到一個很重要的因素——成品油批發(fā)價格波動。
據(jù)隆眾資訊成品油分析師劉炳娟介紹，目前全國各地的成品油批發(fā)價格并非是固定的，每天都有波動。除了受到國際油價影響外，成品油批發(fā)價還受到庫存情況、終端采購心態(tài)等方面的影響。
加油站的優(yōu)惠幅度，也與各自的地理位置和競爭形勢有關(guān)。
劉炳娟以西南山區(qū)某些加油站為例，方圓十幾公里只有一個加油站，是非常強(qiáng)勢的賣方市場，因此，該加油站不需要通過促銷來增加銷量，直接按照零售限價的最高價售賣即可。
但在華東、華北等地，加油站布局密集，中石化、中石油等主營加油站與民營加油站相鄰，競爭激烈，只能選擇降價促銷，爭奪市場份額。
目前，國內(nèi)成品油產(chǎn)能過剩，且近期各類政策放寬了成品油終端零售市場的準(zhǔn)入門檻，市場競爭進(jìn)一步加劇。
卓創(chuàng)資訊成品油分析師徐娜對界面新聞記者表示，汽車產(chǎn)業(yè)增速不再，加上新能源汽車和LNG的沖擊，汽油在消費端的增速明顯放緩。
上半年，恒力石化（600346.SH）產(chǎn)出的成品油正式進(jìn)入市場，加劇了國內(nèi)產(chǎn)能過剩的局面。今年5月，恒力石化2000萬噸/年煉化一體化項目全面投產(chǎn)。
隨著國家取消外資企業(yè)設(shè)立加油站的諸多限制，以BP、殼牌為首的外資企業(yè)，也在積極入局成品油零售市場，供需矛盾更加突出。
徐娜表示，面對激烈的市場競爭，為了鞏固現(xiàn)有市場及拓展新的市場，中石化、中石油等主營煉廠，以及民營加油站紛紛開展不同程度的優(yōu)惠促銷政策。
據(jù)界面新聞記者了解，目前各地加油站的優(yōu)惠策略已出現(xiàn)減弱。
“近期原油走勢疲軟，但隨著傳統(tǒng)消費旺季到來，終端貿(mào)易商備貨需求普遍較高，買漲不買跌的心態(tài)刺激下，成品油批發(fā)價格呈穩(wěn)中上漲趨勢。”劉炳娟說，批發(fā)端價格增速超過零售限價，為了保證終端利潤，各加油站的促銷力度也在減小。
三季度是傳統(tǒng)的消費旺季。工程基建行業(yè)開工率走高，休漁期結(jié)束，秋收開始，帶動柴油的需求上漲，加上中秋、國慶出游需求旺盛，對汽油的消費需求形成支撐。
劉炳娟表示，只要國際原油不出現(xiàn)暴漲暴跌，成品油批發(fā)價格的抗跌性仍非常強(qiáng)。
但徐娜和劉炳娟均認(rèn)為，目前，加油站降價促銷已成常態(tài)，預(yù)計下半年有些加油站的降價促銷還將持續(xù)下去。
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