據(jù)山東商報(bào)·速豹新聞網(wǎng),濟(jì)南市民張先生是一位2022款大指揮官車主,在春節(jié)前夕他的愛(ài)車被追尾。
追尾
但到4S店之后,店內(nèi)售后人員表示:“目前店里也沒(méi)有維修的件,而且不光店里沒(méi)有全國(guó)都不好找,此前有一位泰安的客戶找件找了兩三個(gè)月。”
售后人員的一番話讓張先生有點(diǎn)懵,4S店都沒(méi)有件,這車怎么修?隨后售后人員給張先生的解決方案是:能修的修,比如凹進(jìn)去的后尾門,由鈑金師傅盡量復(fù)原,雖然可能無(wú)法完美修復(fù)但也是沒(méi)辦法的辦法。而遇到無(wú)法修復(fù)的如被撞碎的后保險(xiǎn)杠,4S店可以幫忙在全國(guó)尋件,但是尋到的價(jià)可能高于配件原價(jià),其中的差價(jià)保險(xiǎn)公司不予賠付,只能車主自己承擔(dān)。
在此種背景下,希望早日能開(kāi)上車的張先生同意了店方的維修建議。張先生告訴記者:“一個(gè)月來(lái),已尋到了后尾門及后霧燈等配件,只剩后保險(xiǎn)杠未尋到,目前的解決方案是用老款大指揮官的后保險(xiǎn)杠,雖然外觀上與新款有些許不同,但好在尺寸一致可以安裝。這次的維修經(jīng)歷著實(shí)讓我有些被‘傷’到,幸虧家里還有輛車,不然車壞了維修要一個(gè)多月,給生活還是造成挺大影響的。”
為何廣汽菲克一破產(chǎn)
消費(fèi)者就“維修保養(yǎng)難”?
2022年10月31日,廣汽集團(tuán)發(fā)布公告稱,公司第六屆董事會(huì)第27次會(huì)議于2022年10月31日(星期一)以通訊方式召開(kāi)。經(jīng)與會(huì)董事投票表決,審議通過(guò)《關(guān)于同意廣汽菲克破產(chǎn)申請(qǐng)的議案》。根據(jù)合營(yíng)企業(yè)廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司(以下簡(jiǎn)稱廣汽菲克)的申請(qǐng),同意其因資不抵債,按現(xiàn)行法律法規(guī)相關(guān)規(guī)定,向法院申請(qǐng)破產(chǎn)。
同日,Stellantis集團(tuán)也在其官方網(wǎng)站上宣布了這一消息。自此,成立于2010年3月9日的廣汽菲克正式成為了歷史。
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